HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
ну вопервых их стрёмно чистить зубной щеткой - они не переживут
вовторых пескоструй из под передних колес очень быстро их превращает в сито
и вообще резина у них со временем стареет и крошиться начинает, даже если они тупо на полке лежат
вобщем надоело часто менять
Пытался зайди в режим программирования на регуле с пульта. Но у меня не чего не получилось, делал все по инструкции, может кто-то раскажет как делать!
Самый оптимальный вариант: взять кабель, воткнуть в комп одну сторону - другую в регуль, установить дрова соответсвующие - и настраивать/перенастраивать пока неперенастроится как надо до посинения!!! А таким пультом с 2-мя кнопками пытаться что то программировать - на мой взгляд - нецелесообразно, пустая трата драгоценного времени.
Полность согласен, не видишь чего там програмируешь, там пультом можно так “напрограмировать” что потом точно не захочется повторять.
Вот тебе делать нечего… Меньше болей, больше на свежем воздухе гуляй! Всю тему запостил своими доводами, так аж и прет из тебя нетерпение. Не забудь намазаться, залиться, зафиксить все, зазор выставить, рег мне отдать на проливку… 😃))
А потом уже будешь сравнивать. Снег-то мооокрый. А то получим в итоге пост: 2350 горит так же весело как и 2200…
блин…эти саважи…и одно так другое.елки палки, сегоня катались с Сэмом и у него саважу попа и моему по итогу бобо…у него опять пиньеон со спуром и мотором не в ладах а у меня после башинга рама выгнулась, я дурак двай ее на место ставить и лопнула(((( впринципе надо просто сделать еще одну дырочку и пластинку но это завтра…
А вообще что делаь с болтами которые амортизаторы к бабочкам крепят? вчера выкручивал- все гнутые, один недавно напополам сломался(
Ничего не сделаешь. Такая вот фигня, заложенная создателем. На Е-саважах по паре амортов стоит, они какбЭ уравновешивают друг друга. Но это все относительно. Вариант- делать чуть более толстые болты из хорошей каленки, правда шарик точать надоть… Суть проблемы- большой Z-образный рычаг, образуемый рычагом, амортом, бабочкой относительно болта крепления. Нагрузка вся идет на упор-изгиб на него, а на излом- на ухо крышки амморта. Избавиться от рычага физически невозможно, но можно подровнять его линию, убрав лишние моменты. Болту станет немного легче. Правда, если прыгнуть как я сделал, а потом на жопу приземлиться под углом- ни один элемент не выдержит, все равно излом будет…
Остается короткая шаровая бошка и толстая калёнка.
Пиньен со спуром не дружат- это зазор ползет все время? Покрути болты моторамы снизу, настрой зазор и подтяни их- они вгрызутся в люминь. Или зенкани чуток в том месте, или же лучше купи хорошей стали зубчатые шайбы, только чтоб плотно на болте сидели- они сами вгрызутся в люминь моторамы, мотор ползать не будет. Ну и про фиксатор не забываем. И ключи для затяжки не используй китайские, а купи один, но хороший и дорогой набор. Дольше болты прослужат. Затягивай хорошо, но помни, что хомут мотора- тот же говнолюминь, резьба там с мелким шагом, срезается при желании на раз… Не переусердствуй.
болты уже чутка сорвали)
прикол в том что есть 2 саважа
в моим тьфу 3 раза все хорошо а у Сэма беда
крутил себе мотор и ему- у меня стоит у него нет)
Для тех кому надоело ломать трансмиссию, ездить надыбах, бэкфлипить и прочие фристайлы. Кому управляемость в повороте нужна короче.
Вот такой вот прожект колхозю… Осталось собсна 4 дырки и лишнее отпилить.
Весит в 2 раза легче чем родное барахло (итого -250гр), вращающихся масс и подшей становится гораздо меньше, но центр тяжести переползает чуть вверх, но к центру =)
Savage Center diff
имея Нитро Саваж Х 4.6 и купив конверс набор от ХПИ + мотор + регуль, что еще надо будет купить для полного счастья?
вроде тема есть про конверсию
я тут после того как раму погнул задумался из стали выпилить…кто-нибудь заморачивался данным вопросом?
я так понял у нас аллюм в стоке 3 мм, думаю сталь поискать и лобзиком с надфилем сидеть ее и пилить)
Не катит, сталь которую ты сможешь лобзиком и надфилем пилить-не на много прочней люминя будет…а если более твердый сплав-без фрезерного станка не обойтись.
Присмотрись вот к этой штуке www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM453… (не рекламо)
Ага, и весить при этом она будет шописец.
И чем эта ФЛМка лучше то?
я тут после того как раму погнул задумался из стали выпилить
- это родную то?
Тогда уже 5мм версию от ТКСкраулерс брать.
Собственно касательно моей последней (и первой же) поломки - верхнее ушко на аморте после спонтанного прыжка в дерево.
Я таки нашёл присоветанные Александром люминевые крышки от Хеллфайера. Все продаваны очень долго сопротивлялись и никак не хотели эти приблуды продавать дешевле 50 баксов, но гугл таки вывез и они нашлись за 20 с доставкой. Продаванов, кстати, было немного, ибо Хеллфайр то вымер, а какого чёрта ХПИ не представило эти крышки в качестве тюнинга на Флюксег, одному богу известно.
Но да как бы там ни было с Хеллфайром, но просто так эти крышки на Флюкс залезть не захотели. х)
Однако грубая сила, внимательный подход и разводные ключи на 36 рулят. =)
Жёлтенькие проставочки всунуты для того, чтобы крышечка (в ушке которой не оказалось углубления в отличие от родной пластмассовой) не гоняла по оливке туда-сюда.
И сами крышечки как-то неоднозначно накрутились на пластмассовый корпус аморта. Две штуки пальцами, две со значительным усилием.
Не шо писец, а вполне нормально! Держал саваж в руках, с конверсией в ХЛ от фястлайна, не такой он уж и тяжелый.
Которою я дал, она стандартного размера, и уж точно будет легче стали. Алюм у них не кислый вообще то…
Длиная рама не панацея от её складывания.
Да и люминь не может быть кислым или не кислым, он может быть 6061, 7005 или д6т. Обычно лепят самый мягкий из 6ой серии. А продукция ФЛМ вообще имеет необоснованно высокий ценник.
тоже была проблема с рамой - погнулась и лопнула. выпилил новую при помощи лобзика и напильника за час из текстолита 4мм. полгода уже полет нормальный
Василий! Я про короткую раму от ФЛМ.
Длинная- это вообще отдельный разговор.
Про марки люминя я в курсе ))
Рамы от ФЛМ фрезевонные…от хпи - мм очень похоже на пресс-штамп.
Андрей, текстокит -кусочки не откалываются? Фото в студию?- хочется глянуть…
сфоткать только завтра смогу, ничего не отламывается, да хоть и сломается не жалко - цена вопроса 100-200 рублей и час делов
Рамы от ФЛМ фрезевонные…
а где купить можно их рамы?
Покажите мне человека кто флм сломал или погнул ?
Молчим …
Где это немалый ценник то ? всегда дешевле чем у хпай
у флм рама хл с карданом 45баксов
Алалог ХЛ от хпай с карданом а районе 65 или 70
Флюкс хпай 45бакс 2.5мм
флм 38бакс 4.7мм
Флюкс хл от флм с карданом 57бакс
FLM самые недорогие крепкие рамы на свете , которые можно купит за баксы (а не выточить самому )
Не зная нечего утверждать обратное !
К зиме готов;)
и к асфальту