HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Для тех кому надоело ломать трансмиссию, ездить надыбах, бэкфлипить и прочие фристайлы. Кому управляемость в повороте нужна короче.
Вот такой вот прожект колхозю… Осталось собсна 4 дырки и лишнее отпилить.
Весит в 2 раза легче чем родное барахло (итого -250гр), вращающихся масс и подшей становится гораздо меньше, но центр тяжести переползает чуть вверх, но к центру =)
Savage Center diff
имея Нитро Саваж Х 4.6 и купив конверс набор от ХПИ + мотор + регуль, что еще надо будет купить для полного счастья?
вроде тема есть про конверсию
я тут после того как раму погнул задумался из стали выпилить…кто-нибудь заморачивался данным вопросом?
я так понял у нас аллюм в стоке 3 мм, думаю сталь поискать и лобзиком с надфилем сидеть ее и пилить)
Не катит, сталь которую ты сможешь лобзиком и надфилем пилить-не на много прочней люминя будет…а если более твердый сплав-без фрезерного станка не обойтись.
Присмотрись вот к этой штуке www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM453… (не рекламо)
Ага, и весить при этом она будет шописец.
И чем эта ФЛМка лучше то?
я тут после того как раму погнул задумался из стали выпилить
- это родную то?
Тогда уже 5мм версию от ТКСкраулерс брать.
Собственно касательно моей последней (и первой же) поломки - верхнее ушко на аморте после спонтанного прыжка в дерево.
Я таки нашёл присоветанные Александром люминевые крышки от Хеллфайера. Все продаваны очень долго сопротивлялись и никак не хотели эти приблуды продавать дешевле 50 баксов, но гугл таки вывез и они нашлись за 20 с доставкой. Продаванов, кстати, было немного, ибо Хеллфайр то вымер, а какого чёрта ХПИ не представило эти крышки в качестве тюнинга на Флюксег, одному богу известно.
Но да как бы там ни было с Хеллфайром, но просто так эти крышки на Флюкс залезть не захотели. х)
Однако грубая сила, внимательный подход и разводные ключи на 36 рулят. =)
Жёлтенькие проставочки всунуты для того, чтобы крышечка (в ушке которой не оказалось углубления в отличие от родной пластмассовой) не гоняла по оливке туда-сюда.
И сами крышечки как-то неоднозначно накрутились на пластмассовый корпус аморта. Две штуки пальцами, две со значительным усилием.
Не шо писец, а вполне нормально! Держал саваж в руках, с конверсией в ХЛ от фястлайна, не такой он уж и тяжелый.
Которою я дал, она стандартного размера, и уж точно будет легче стали. Алюм у них не кислый вообще то…
Длиная рама не панацея от её складывания.
Да и люминь не может быть кислым или не кислым, он может быть 6061, 7005 или д6т. Обычно лепят самый мягкий из 6ой серии. А продукция ФЛМ вообще имеет необоснованно высокий ценник.
тоже была проблема с рамой - погнулась и лопнула. выпилил новую при помощи лобзика и напильника за час из текстолита 4мм. полгода уже полет нормальный
Василий! Я про короткую раму от ФЛМ.
Длинная- это вообще отдельный разговор.
Про марки люминя я в курсе ))
Рамы от ФЛМ фрезевонные…от хпи - мм очень похоже на пресс-штамп.
Андрей, текстокит -кусочки не откалываются? Фото в студию?- хочется глянуть…
сфоткать только завтра смогу, ничего не отламывается, да хоть и сломается не жалко - цена вопроса 100-200 рублей и час делов
Рамы от ФЛМ фрезевонные…
а где купить можно их рамы?
Покажите мне человека кто флм сломал или погнул ?
Молчим …
Где это немалый ценник то ? всегда дешевле чем у хпай
у флм рама хл с карданом 45баксов
Алалог ХЛ от хпай с карданом а районе 65 или 70
Флюкс хпай 45бакс 2.5мм
флм 38бакс 4.7мм
Флюкс хл от флм с карданом 57бакс
FLM самые недорогие крепкие рамы на свете , которые можно купит за баксы (а не выточить самому )
Не зная нечего утверждать обратное !
К зиме готов;)
и к асфальту
Да фига там, 20ти баксовые 5мм ТКСраулерс уделывают ФЛМ в стоимости. А что не сломал никто, так то плохо старались! =)
fastline решает
Зы. Саша, 18854130199702
А вообще что делаь с болтами которые амортизаторы к бабочкам крепят? вчера выкручивал- все гнутые, один недавно напополам сломался(
Можно попробовать переставить вовнутрь амортики, таким образом с наружи бабочки будет торчать головка болта без всяких рычагов 😃. Единственно меня напрягало что рулевые тяги касались нижнего уха амортов, но после 10+ покатушек видно что это не страшно.
Я тоже сначала хотел фастлайн приобрести, но потом решил попробовать DB-17. Так как в первой внутри места меньше. А у DB-17 акки можно внутрь класть, хоть 6S на 6500 мА. И никаких боковых сумок не нужно докупать.
Качество исполнения отличное. Один минус - фаска не снята, порезаться о края можно.
Пока вот, что получилось, лиловое - моторама интеги.
Да, Крис лепит тоже штуки что надо, это вам не Кершау, любой чертеж впринципе осилит и с качеством. Кстати поперечные пластины постом выше - его творчество по моим чертежам. DB мне не нравится отсутствием радиобокса - как то все не аккуратно становится без него…
У одного пака в центре плюсов конечно много.
так флм рама она как стоковая по размерам и там колхозить ничего не надо будет? пр текстолит где купить расскажите?)
и где флм заказать можно?
тот факт что рама погнута парит не сильно, вчера разобрал и понял что выодом будет усиление в этом месте за счет пластины с 2х сторон
завтра фото сейчас сил уже нет
Кто как борется с водой в колесах?
Дырки в покрыХах надо сделать, и при “перегазовке” воду будет выгонять …
Или диски с бедлоками
зы. мой 250й пост…😍
Дырки в покрыХах надо сделать, и при “перегазовке” воду будет выгонять …
Или диски с бедлокамизы. мой 250й пост…😍
Видимо не разглядел))), на саммите в описании есть даже с пометками по-моему где сверлить, а на флюкс в описании не слова(((
Вот странные эти пиндосы-траксусовцы! Пишут в мануале, рекомендуют где сверлить, а изначально они не могли эти дырки на заводе сделать, чтоб народ потом не мучался?
так вы на вопрос то о раме от флм расскажите
она на стоковый флюкс без проблем и изменения конструкции встает