HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
За год порядка 10 корпусов - самый крепкий стоковый…
правда катаю очень жосско, искатано в хлам 4 комплекта колёс, 4 регулятора 2 пака 8000 ых аккумов 3 ий пока живой. корпуса в среднем хватает на 3 покатушки потом весь в скотче и стяжках…
да ты злодей
Спасибо за ответ ,Александр!
а может кто подскажет,кто заказывал флюкса с башни,во сколько обошлать доставка?
Планирую вот так сделать. Как Вам вариант???
Как не крути, а если флюкс использовать по назначению кузов долго не прослужит 😉
Эх, правда твоя!
Но все же при большом желании можно продлить его жизнь.
Такой вопрос, рег и мотор боятся холода например -20??? И как аккам от холода???
Такой вопрос, рег и мотор боятся холода например -20??? И как аккам от холода???
да походу им там всем по барабану ( да же хорошо когда прохладно), -15 , мотор +18,+20, рег около 35 ,40 точно не помню, я при -25 катался ,последствия только для подвески , если не прыгать то ездить можно
Вчера сжёг очередной рег… при чём сам видимо лоханулся, погонял по снегу и морозу… потом нужно было срочно отъехать, оставил флюкса выключенного но с неотключенными силовыми разъёмами под тепловой завесой (я всегда его так сушу) через 6 часов подъехал чувствую лёгкий запах палёного тексталита… включаю флюкс ни какой реакции, ну думаю выключить забыл батарейки потихоньку высасоло… подключаю второй пак - бах факел… а на том аке что был установлен расплавилась спайка между пакетами она и воняла… вот такая фигня, будьте осторожны не оставляйте включенный флюкс после зимних покатух - возможен пожар…
P.S. Данный рег был загермечен и откатал по лужам всё лето без проблем и всё лето машинка мылась из под шланга…
.
P.S. Данный рег был загермечен и откатал по лужам всё лето без проблем и всё лето машинка мылась из под шланга…
подскажите, пожалуйста, как именно был загермечен рег?
подскажите, пожалуйста, как именно был загермечен рег?
Пластик’ом 71 который не в аэрозоле…
Подскажите как называется защита для аммортов от пыли грязи, которая поверх пружин одевается? Забыл буржуйское название…
ПЛАСТИК жесткий. У меня уретан в аэрозоле и в жидком виде были- и то откалываелись местами. А они поэластичнее пластика. Не забывайте о гибкости проводов- трещинка под их “коркой” всегда ползет дальше. А с возрастом покрытия его адгезия уменьшается. Т.е. свеженанесенный лак липнет лучше, чем откатанный лето… А уж перепады температур и конденсат- трещинки расширяются.
Абсолютной защиты нет, есть ПРАВИЛА и коробочка новыми регами 😃
Хм… Защита амортов ПОВЕРХ пружин- это такие чулочки серебристые из-какой-то модной нано-ткани… Видел пару раз, название всегда разное. Есть заводские резинки, но они закрывают шток и под пружиной стоят. А сверху- кто шарики нашевает, кто носки 😃
надоели шарики, хочу че-нить типа cgi.ebay.com/…/260690040344
тока я не уверен, что ST/MT flux это про нас, но по виду - похоже… вот и спрашиваю как они могут еще называться кроме как тупо shock covers
PS вспомнил че я имел ввиду - bad horsie www.badhorsie.com/products/shock-covers.html HPI Racing Savage Big Bore
Так я ж и говорил- НОСКИ из серебристой ткани… 😃)))
Ну и купи их. Кроме как на ибэе я их и не встречал. Может счас и во всех магазинах появятся.
Будут потом саважеводы по треку ходить и материться: мля, я носок потерял… ууу, утром собирался- пасьянс не сошелся… а я не буду участвовать, мне стыдно- у меня носки с дыркой…
Поиск-сила))
В барахолке посчите)))
надоели шарики, хочу че-нить типа cgi.ebay.com/…/260690040344
тока я не уверен, что ST/MT flux это про нас, но по виду - похоже… вот и спрашиваю как они могут еще называться кроме как тупо shock coversPS вспомнил че я имел ввиду - bad horsie www.badhorsie.com/products/shock-covers.html HPI Racing Savage Big Bore
че тебя шарики не устраивают?
ну вопервых их стрёмно чистить зубной щеткой - они не переживут
вовторых пескоструй из под передних колес очень быстро их превращает в сито
и вообще резина у них со временем стареет и крошиться начинает, даже если они тупо на полке лежат
вобщем надоело часто менять
Пытался зайди в режим программирования на регуле с пульта. Но у меня не чего не получилось, делал все по инструкции, может кто-то раскажет как делать!
Самый оптимальный вариант: взять кабель, воткнуть в комп одну сторону - другую в регуль, установить дрова соответсвующие - и настраивать/перенастраивать пока неперенастроится как надо до посинения!!! А таким пультом с 2-мя кнопками пытаться что то программировать - на мой взгляд - нецелесообразно, пустая трата драгоценного времени.
Полность согласен, не видишь чего там програмируешь, там пультом можно так “напрограмировать” что потом точно не захочется повторять.
Вот тебе делать нечего… Меньше болей, больше на свежем воздухе гуляй! Всю тему запостил своими доводами, так аж и прет из тебя нетерпение. Не забудь намазаться, залиться, зафиксить все, зазор выставить, рег мне отдать на проливку… 😃))
А потом уже будешь сравнивать. Снег-то мооокрый. А то получим в итоге пост: 2350 горит так же весело как и 2200…
блин…эти саважи…и одно так другое.елки палки, сегоня катались с Сэмом и у него саважу попа и моему по итогу бобо…у него опять пиньеон со спуром и мотором не в ладах а у меня после башинга рама выгнулась, я дурак двай ее на место ставить и лопнула(((( впринципе надо просто сделать еще одну дырочку и пластинку но это завтра…
А вообще что делаь с болтами которые амортизаторы к бабочкам крепят? вчера выкручивал- все гнутые, один недавно напополам сломался(
Ничего не сделаешь. Такая вот фигня, заложенная создателем. На Е-саважах по паре амортов стоит, они какбЭ уравновешивают друг друга. Но это все относительно. Вариант- делать чуть более толстые болты из хорошей каленки, правда шарик точать надоть… Суть проблемы- большой Z-образный рычаг, образуемый рычагом, амортом, бабочкой относительно болта крепления. Нагрузка вся идет на упор-изгиб на него, а на излом- на ухо крышки амморта. Избавиться от рычага физически невозможно, но можно подровнять его линию, убрав лишние моменты. Болту станет немного легче. Правда, если прыгнуть как я сделал, а потом на жопу приземлиться под углом- ни один элемент не выдержит, все равно излом будет…
Остается короткая шаровая бошка и толстая калёнка.
Пиньен со спуром не дружат- это зазор ползет все время? Покрути болты моторамы снизу, настрой зазор и подтяни их- они вгрызутся в люминь. Или зенкани чуток в том месте, или же лучше купи хорошей стали зубчатые шайбы, только чтоб плотно на болте сидели- они сами вгрызутся в люминь моторамы, мотор ползать не будет. Ну и про фиксатор не забываем. И ключи для затяжки не используй китайские, а купи один, но хороший и дорогой набор. Дольше болты прослужат. Затягивай хорошо, но помни, что хомут мотора- тот же говнолюминь, резьба там с мелким шагом, срезается при желании на раз… Не переусердствуй.
болты уже чутка сорвали)
прикол в том что есть 2 саважа
в моим тьфу 3 раза все хорошо а у Сэма беда
крутил себе мотор и ему- у меня стоит у него нет)