HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
- Пишем марку и ТТХ акка.
- Условия при которых надулся.
- Определяем величину “немного”.
- ПРОТЭК Р/С 2S 25C 5Ah
- резво погонял по снегу и акк в итоге нагрелся (нагрелся только тот, который надулся)
- 5 мм от нормального состояния
Протек- это какой-то Кетай…
Ну, из того что я нашел в инете. Погоняй на заряд-разряд в кастрюле железной от греха. Я бы взувшимся аккам не доверял уже. Может коротыш был. погоняй балансиром. Вздутие не исправишь. но работать могут и долго.
Вариантов, как со всем кетайским, всего 2: или юзай до упора, или меняй.
Протек- это какой-то Кетай…
Это не китай .
А вздулся потому что минимально нужно 25 ц , видимо пак тот не смог выдать столько , сколько требовала ваша резвость .
Для ознакомления, опыт
с соседних форумов:
"Надувание не является признаком умирания нутра.
Однако нужно определить причину, из-за чего надулся акк (превышение допустимого тока, превышение тока при зарядке, перезаряд, перегрев, перегрев на солнечном свете?) и больше так не делать.
И в дальнейшем эксплуатировать батарею более осторожно, так как у надутых элементов ухудшается теплоотвод и они могут начать надуваться дальше. Дома - хранить батарею в железной банке
То, что батарея сама сдувается - говорит о том, что оболочка где-то не совсем герметичная и газ потихоньку стравливает.
Рекомендую померять ток при разряде аккума. Может быть что он критичен. Тоесть достигает значения допустимого для 15 секундного разряда. Так в постоянном режиме аккум может сильно нагрется и вздутся.
Правда причина всеравно не ясна - то ли критический ток сам по себе вызывает вздутие(если он проходит в продолжительном режиме), или нагрев вследствии критического тока вызывает вздутие.
Вывод - покупайте аккумы с запасом не только по емкости но и по току разряда.
Добавлю свой случай: купил RTF и с ним шел БК и соответственно Li-Pol (3S1P-1800).
Вскоре я понял что мне этого самика мало и прикупил новый рег и двиг (оба на 30А).
Подсоединил двиг, рег и старый аккум, погонял двигатель на холостых оборотах - типа протестил …
Результат: аккум вздулся, но вздулась не одна банка, а все и равномерно.
Вывод: двигатель жрет непомерно большие токи для батареи - и она вздувается.
Естественно, этим фактом я был несколько расстроен да и батарея больше не заходила на штатное место (по 3 мм с обоих концов)… но нашел выход - проколол 2 пластины, спустил газы и заклеил скотчем.
Только вот теперь эту батарею начало дуть после каждого полета (а летаю всегда на полном газу), хотя в емкости мож и потеряла, но для меня не заметно.
Надоело мне ее каждый раз спускать - обмотал модельной резинкой - ее сплющило до нормальных размеров и больше дуться ей не куда.
Заряжаю и храню такой аккум в железной банке из под кофе, только перед полетом достаю.
Чего ждать мне от этого аккума? - ближайшего взрыва?
Теперь у мня есть новый акк: 12С- рабочий, 16 max при 2200mah - думаю мне его хванит на новый двиг. К нему еще прикупил балансир на 3 банки. А вот зарядник хочу оставить старый - кот. шел в комплекте. Заряжать буду только через балансир.
"
Это не китай .
еще какой китай, теже батареи лифосфат для бортов которые они продают по 39 баксов есть в китайсеком гамазине по 11, ну и далее пистолеты для заправки, зарядники и прочее, абсолютно все из их ассортимента под своим брендом есть в китайских магазинах
Небольшой офф: Оно ВСЕ китай. Просто есть покачественнее, есть побюджетнее. ПроТек брэнд походу принадлежит amainhobbies. Пошерстил по сайтам, все концы ведут в амайн. ТАк что не вижу ничего плохого в протеке. Нереклама ниразу. Ну и раз есть возможностьк упить его дешевле чем на амайне, буду только рад
еще какой китай, теже батареи лифосфат для бортов которые они продают по 39 баксов есть в китайсеком гамазине по 11, ну и далее пистолеты для заправки, зарядники и прочее, абсолютно все из их ассортимента под своим брендом есть в китайских магазинах
Хаить можно всё подряд , особенно когда покупаешь то что дешевое . Протеки - нормальные паки по нормальной цене .
Тот же регулятор и мотор флюкс это китай !
Но китай то он разный , это всё равно что мамбу монстер приравнять к езранам и прочему и то же самое что приравнивать протеки к дешевому китаю + протеки Roar Approved .
А фига рег флюкс не китай
мотор да
и саваж не китай
(ближе к теме )
завязываем с батареями
гыгы…блин я своего уже с месяц не юзал…скорее бы лето уже…надоел этот снег
Хаить можно всё подряд
а можно пальцем показать где я хаил протек или китай ???
гыгы…блин я своего уже с месяц не юзал…скорее бы лето уже…надоел этот снег
зимой один есть плюс: оттаял саважика в ванной, душиком обдал и он как новый. летом заколебешься его отмывать.
Добрый день господа! Совсем недавно стал обладателем Savage Flux HP (надо заметить что это первая машинка 1/8, до этого только 1/1). Информации на сайте очень много, читаю-изучаю. Машинку пока катал только раз 7 (в пищевой пленке, пока электроника жива…тьфу, тьфу, тьфу.). Но даже после семи покатушек заметил что лексановый корпус очень “страдает”, учитывая что сейчас снег… Почитал форум (болты, пластины)…, думал поставить болты (знаю-не лучший вариант), но тут вдруг у себя в гараже наткнулся на хромированную ленту для авто 1/1, в итоге получилось…фото прилагаю. И вопрос такой (на форуме не нашел, может плохо искал…не кидайте помидоры…), визуально передние колеса не параллельны друг другу, а имеют небольшой положительный угол…V…это нормально? или надо отрегулировать что бы параллельно были? если да, то как?(для любителей кидать помидоры-машинки 1/1 имею давно, но сам ремонтом не занимался никогда…). Спасибо.
а имеют небольшой положительный угол…V…это нормально?
Всё норм.Это для лучшей поворачиваемости.
для лучшей поворачиваемости , развал должен быть отрицательным, это достигается путем регулировки (регулируемых) верхних рычагов, которые надо докупить, http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEKJ9&P=Z ,
про схождение rc-auto.ru/articles_tuning/id/692/
Всё норм.Это для лучшей поворачиваемости.
Если для фана до та. Если для гонок то сложнее.
но тут вдруг у себя в гараже наткнулся на хромированную ленту для авто 1/1
Лента не спасёт однозначно! Я тонким металом обшивал - всё равно до дыр!
Корпус - расходный материал!
Лента не спасёт однозначно! Я тонким металом обшивал - всё равно до дыр!
Корпус - расходный материал!
Скорее всего так и есть… ну так хоть небольшая протекция на какое-то время…надеюсь…😒 Немного про ленту: на машинке 1/1 поцарапали зеркало заднего вида…, чтобы не красить проклеил этой лентой оба зеркала-получилось как-будто так и было, но это не главное. Главное что она у меня на машинке продержалась два года (холод-жара-мойки-скорость под 200), так и продал с лентой. НЕ РЕКЛАМА.
Про угол колес, спасибо за ответы. (мне не для гонок, тупо хобби) 😃
на асфальте, как тебе правильно сказали, не спасет ,если на достаточно большой скорости перевернет ,то сорвет ,а если зацепится этими лентами и дальше будет кувыркаться то еще х…й его знает че там может поломацся , у меня по неопытности( новый только пришел ) перевернулся на асфальте после 60 , и все просто на крыше проехал (корпус до дыр) , ну на грунте ,траве и т. д. корпус у тебя дольше поживет, проверенно не только мной, тут есть такие злодеи ( в хорошем смысле слова) которые корпус за три покатушки ушатывают в хлам , короче все зависит от ПИЛОТА
ну я так себе и представляю ситуёвину с корпусом. Если ушатается быстро, я особо не расстроюсь, просто придется сразу заказть десяточек… Кататься буду на даче - поле, грунт, трава. Ну зимой я думаю эти ленты выдержат (одну приклеил криво, потом еле отодрал), а летом посмотрим скока секунд они продержатся…😵
на асфальте на асфальтовой резине( на хорошем асфальте) я уже давно не переворачиваюсь , несколько корпусов ,одни для асфальта , другие для ушатывания , но как ни крути стоковый корпус самый крепкий