HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
ты ведь все равно ездишь по ровной поверхности
это чёй-то!!!
Ну тогда рассказывай как ты ездишь по кирпичам?
тоже не виду сильного приемущества перед бонзами, крупный рисунок на снегу дает хуже сцепление, я на бонзах тащил почти 700метров ребенка на снегокате (4года, ребенку) старт плавный разогнались почти до 30км/ч, больше было страшно за ребенка
он крупный отчасти, количество шипов очень мало что позволяет их утапливать в грунты. по этому характеристики зацепа у него не плохие. у диртбонза есть одна особеность. он раздувается , это в мягком снегу является приемуществом неоспоримым для проходимости. траксасовая резина не дуется, она держит форму
траксасовая резина не дуется, она держит форму
а как у нее поперечная устойчивость? когда машина в дрифте на твердой поверхности, происходит “заламывание” резины на бок? бонзы сильно этим страдают
очень неплохо, даже учитывая что там паралон.
Ну тогда рассказывай как ты ездишь по кирпичам?
Да не, зачем по кирпичам, по лесу где корни на ружу лезут, грунт с камнями, трасса для мотокроса.
Вот для этого нужна управляемость а не просвет, чтоб все это великолепие объезжать.
Ниже авто опускать не хоцца, выше тоже поэтому остановился на www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=00189461…, они по высоте такие-же как сток(+5мм), но шире на 20мм, думаю что будет поустойчевее для зимы(знаю что будет раздувать и заваливать, а может и нет), на счет управляемости это по моему не для флакса(все относительно).
управляемость это багги или трагги мое мнение
о скажу одну неприятность, они шире, да, но вся ширина направлена во внутрь, те при повороте, либо будет очень ограниченный угол, либо мы тремся об тягу и амморт
, пробывал ти диски на бигджоях, в итоге взял на оверсайзах, у них вылет, и получается с внутренней стороны все осталось как на родных, а лишняя ширина наружу, что не мешает управляемости
перспектива почти одинакова, так что наглядно видно разницу,в одном случае даже поворотный кулак выглядывает
в итоге взял на оверсайзах
диски я так понимаю эти www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPEC1&P…, и кстати они под 17мм?
а резина эта www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1&P…, если ошибся поправь(по моему они по размерам друг к другу не подходят) и ткни пальцем на диски и резину.
Кстати наткнулся на десперадо с дргим вылетом www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBMHK&P…, что скажите тоже тереть будут, а то я в вылетах не секу.
0 Offst означает нулевой вылет, те то же самое
диски почти ти, только на бэдлоках, резина эта, все подходит идеально
(знаю что будет раздувать и заваливать, а может и нет), на счет управляемости это по моему не для флакса(все относительно).
управляемость это багги или трагги мое мнение
У меня тренчеры не сильно дуются… 😃
на счет управляемости это по моему не для флакса(все относительно).
управляемость это багги или трагги мое мнение
Согласен! Долгое время не трогал Саммита и ездил на Саваже… Тут пришли акки - пошел его катнуть и обалдел как он рулится по стравнению с Саважем!!! Саммит - полный сток, на Каньенах… 😃 Не самая рулежная техника, но даже он выглядит лучше в плане управляемости, чем Саваж… А Саваж - это кирпич.
И ещё - на УПРАВЛЯЕМОСТЬ влияет - ВСЕ!!! Любое отклонение в ширине дисков, резины, вылета дисков - все это изменит управляемость и как правило не в лучшую сторону (если нет четкого понимания работы подвески)… Т.к. инжинерами работа подвески проектируется в комплексе - рычаги, аморты/пружины, колеса. И любое отклонение общую сбалансированность (которой добивались инжинеры с 1000 вариантов колес/рычагов/амортов) работы смещает какую-либо сторону (избыточной или недостаточной поворачиваемости)… Другое дело, что на моделях это все чувствуется не так, как на 1:1… Я уж не говорю о том, что на это впринципе нужно быть способным - чувствовать… 😆 Про зацеп я не говорил - только геометрия.
0 Offst означает нулевой вылет
это понятно, вопрос, будут ли они
либо будет очень ограниченный угол, либо мы тремся об тягу и амморт
Вот покатались в эту среду с булетом.😎
Ну это конечно интересно, ездить туда сюда. Соревнования сам с собой. Напоминает запуск вертолета, В воздух поднял уже победа.
Если вы про видео,то мы не катаем туда-сюда,а устраиваем “экспедиции” как в трофи.
Грязь,снег,кусты,засохшая трава,огромные горы(по 100+ метров) с огромными уклонами(около речки и больше есть,человек на них с трудом залазит) - вот где мы катаем.😎 И в среду так же катали,а так как мы ходим вдвоем,то во время “экспедиций” снимать некому,вот и останавливаемся на пятаках,что бы по очереди снять друг друга.
К Снежной зиме готов😆
Осталось найти зиму и снег.😁
Давайте заново(без томата), уже голова пухнет от этого подбора
диски www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPEC1&P…
резина www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBVDX&P…
Огромная просьба ответить на три вопроса:
- оденется ли эта резина на эти диски
- не будет ли задевать при поворотах за тягу и аморт
- hex на дисках 17мм или 14мм(в описании как-то непонятно написано, толи нужен адаптор под 14 толи под 17)
За ранее всем спасибо!!!
1 диски 40 серии, тебе нужны вот эти www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBMHL&P…
2 задевать они не будут если взять офсет 1\2
3-17
Теперь подумай зачем тебе резина с дрифтовыми характеристиками (Отвратительный зацеп, сползающая к центру шасси) . которая весит как чугунный мост. постоянно пробивающиеся боковины. сваливающаяся поролоновая вставка.