HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Тему пишу в обе ветки, ибо…
Укатали сегодня саважа и саммита в зимних гОвнах. Померяли прошлонедельную лужу, но уже без фанатизма. Набрали толпу зрителей, добровольных помощников, ну как всегда насрали одним детям в душу, другим дали тему для придумывания новогодних подарков. Бедные их родители…
Из поломок- опять ухо на саважьем кулаке, десяток минут поковырялся с отверткой, перекинул местами передний и задний, в полевых условиях поставил все на место. Саммит коротнул акк через балансирный разъем. Думали что сдох регуль- разобрали, понюхали, поглядели- все целое, корка изотемпа не подвела. Подсоединили все с новыми акками- пошуршал дальше.
Фотоотчетец ТУТ rcopen.com/member2307/…/50bb8f5f9970730077432984
а чем у вас там рычаги обмотаны??
у моего саважа- травой и листьями 😃
у Серегиного саммита- защита, самоделка выпиленная из кусков бампера, аналог магазинной, работает не хуже.
Вобщем тут накопилось.
Нужен совет.
Первое лопнул рычаг - можно ли без башинга спокойно погонять в таком состоянии, пока новые рычаги приедут??
Второе - мне кажется или прижим недостаточно плотный в паре С+П???
Ну и третье - вот такая хрень приключилась, эту деталь теперь под замену или шайбой проложить и гонять дальше??? Там трещина еще пошла…
1 от малейшего давления спереди будет выдавливать рычаг.
3 можно катать и так, без шайбы. но с ней лучше
лопнул рычаг - можно ли без башинга спокойно погонять в таком состоянии, пока новые рычаги приедут??
и с башингом катать можно неопределенно долго.
2 зазор - многовато, нужно чуууть-чуть плотнее. Бумажка сложенная в два слоя + максимальный прижим через неё. Будет идеально, примерно 0,2мм
Как вариант решения проблемы, могу предложить сделать как я:
пропиливаем канавки для проволоки, потом все обезжириваем, склеиваем циакрином и заматываем. Больше чем пол года так катаюсь, ничего не сломалось.
Больше чем пол года так катаюсь, ничего не сломалось
а кость то где?!
а кость то где?!
потерялась после решения проблемы !!!
а кость то где?!
переделываю в XL, кость жду с америки уже 4ю неделю. Всё ок, не пугайтесь)
Как вариант решения проблемы, могу предложить сделать как я: пропиливаем канавки для проволоки, потом все обезжириваем, склеиваем циакрином и заматываем. Больше чем пол года так катаюсь, ничего не сломалось.
попробую наверное так сделать, пока едут новые рычаги.
Сломал пластиковое крепление рамы, эпоксидка держать будет? У кого был опыт?
Народ, какой пиньен рабинзоновский взять для спура в 47 зубьев? REF: www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?ke…
B есть у кого ЮСБ программер для мамбы? Как мне придет хотел бы сразу настроить. Взял бы на пару деньков 😎
Всем привет.
Я недавно тоже стал обладателем бу саважа.
Очень понравилась моделька, а особенно мощность на кг веса и как его легко перевернуть (а может даже сделать сальто) неаккуратно нажав на газ.
Так же из барахолки купил пару акков на 5000 35c. Штатные разъемы пришлось перепаять, т.к. т-плуг отходил. В наличии были только xt-60…
На первой покатушке выяснились проблемы – в диффах масло стало жидким (легко крутятся колеса в разные стороны), не смазанные подшипникии пластмассовые мелочи вроде треснутой бабочки и сильно убитого кузова. В добавок дал покатать машинку и мне со всей дури въехали в бордюр. От удара «заблокировался» задний дифф, у одного аккумулятора почти перебился кабель, улетел в неизвестном направлении монитор вольтажа для акка вместе с двумя клипсами для кузова.
При разборе полетов оказалось следующее:
Пины 2,5х12 были поломаны в обоих дифах
В заднем дифе 2 большие шестеренки были разбиты
Смазка стала очень жидкой и черной
Погнута ось рычага 4х78
Погнута алюминевый держатель оси (исправил молотком)
Погнута одна чашка
В итоге ждать не хотел и сделал заказ в одном из московских интернет магазинах. В заказе были разные регулировачные шайбы,О-ринги для дифа и костей, масло для диффа, чашки, пины, шестерни, прокладкидля диффов, клипсы и за одно взял масло на 25wt для аммортов.
Все это стоило 3т.р.
Нашел человека, который продал LINK за 300р.,обновил до бэты, увеличил BEC до 6,5 вольт (передатчик с сервой держат до 7).
Сейчас все заменил, настроил. Короче провел полноеТО. В итоге стала более сбита, но наступившая зима требует по другому взглянуть на машинку. Регулятор для нее очень не дешевый, а текущий минимально покрыт лаком. Думаю стоит нанести еще пару слоев «Пластика».
За одно, заказал еще с ХК пару аккумуляторов, коннекторы EC5, BEC на 6 вольт, мощную серву и набор света.
мощную серву
пользуюсь такой, в характеристиках указана работа от 4.8 и 6V, но на самом деле может работать и от 7.4V, производитель сей факт подтверждает=), но я на беке выставил 7 ровно=)
Смазка стала очень жидкой и черной
ну на это в саваже можно особо не обращать внимание=) она такой становится через несколько покатух=) меня сначала люфт у колес испугал, я думал как бороться, на что мне сказали забей и гоняй это монстр=)
В заднем дифе 2 большие шестеренки были разбиты
на счет дифов, народ рекомендует ставить пластиковые от лайтинга с одинаковыми подшами, но у меня пока стандартные молодцом=) хотя дважды ломал малые конические шестерни, которые усиленные=)
хочу такой кузов. Никто не видел?
У нас любой кузов - это расходник 😃
насчет кузовов: имею 2 кузова- форд бронко и гров рубер, они намного тоньше стокового, даже побаиваюсь на них кататься, как говорится “при первом же скачке расколется”, армированный скотч вряд ли поможет. сток рулит))
Вопрос- может ли регуль греться от того, что на беке выставлено 6,3В? просто осенью ни с того ни с сего сработала отсечка по перегреву
может ли регуль греться от того, что на беке выставлено 6,3В? просто осенью ни с того ни с сего сработала отсечка по перегреву
регуль больше греется от стартов и торможений. Но рекомендую внешний бек поставить и вентилятор проверить на заклинивание, и его лучше тоже на внешний бек запитать - зато всегда будет слышно что он работает. пусть лучше вентилятор всегда крутится, чем регуль сгорит.