X2-CRT Сборка и первые ощущения
Да ладно, не парься насчёт спура. ДВС-ы ездят как-то и очень по долгу, колол/спур металлические, ничего не стирается сезонами.
За спур я не перживаю он каленый, а вот про пиньон не знаю.
Колокол для ДВС тоже каленый поэтому и нет проблем.
а почему электричку решил замутить это чтоб по дому погонять можно было
Да нет думаю на МАЯКЕ гонять, тем более БК система уже была - осталась от Е-Махх. Первые впечатления от электро очень положительные, поэтому колеблюсь на что лучше потратиться на новый ДВС или еще один комплект LiPo.
По предварительным прикидкам чистых гонок на ДВС выходит около 1 часа, все остальное время настройки и регулировки. Электричка в настройках практически не нуждается. Для часа гонок + немного свободного катания в режиме тренировки 3 комплекта LiPo должно хватать. Комплект LiPo - это по нашим ценам 3 галона топлива. Так что электро может и дешевле выйдет, время покажет. Собственно думаю за летний сезон определюсь.
В сравнении с Revo машина гораздо более маневренная, в принципе предсказуемо потому что угол поворота колес больше. Момента по сравнению с ДВС просто ВАГОН - на любой скорости резкое нажатие на курок приводит к заносу.
Привет! Гонял то на какой резине? что на фото или уже на родной? Выкладывай фото родной резины интересно глянуть на всю модель в сборе!
Резина была из набора, вот такая
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTVX8&P…
По просьбам трудящихся фото последнего варианта
Добавил отдельную батарею для питания сервы и вентилятора регулятора.
Добавил отдельную батарею для питания сервы и вентилятора регулятора.
Зачетно получилось! Аппаратец, что надо, молодец! На последнем фото я так понял липохи в пластиковой ванне типа лежат? Что за коробуха, самопал? Не лучше перевернуть вверх дном всю сборку акков, чтобы ванна сверху была, для защиты акков от влаги и снега или они что греются сильно?
Продолжение борьбы с люфтами
Попался на глаза комплект крепежа от сервы XP DS1015, а там есть втулочки 4 шт. вот такие
внутренний диаметр 3 мм, внешний 3.48 мм. И я решил примерить их на нижнюю ось крепления колеса (Rear Uprights). Там по умолчанию большой люфт. Втулки на ось сели плотно, но при этом очень легко двигались. Немного рассверлил отверстие на глубину втулки сверлом 3.5 мм и снял фаску под “шляпку” втулки. Что из этого вышло на фото.
После сборки люфт практически отсутствует 😉
Ты расскажи, что будет после пол галлона с этой втулкой и люфтом. 😃
Точнее, если в акках, то это где-то 10-15 циклов 😃
Время покажет 😃
Кирдык им настанет после первых же покатушках,а то что рассверлил это,ну я не знаю как ещё назвать,просто тупо.Теперь осталось только купить новые кулаки и поставить все как было.Какой нахрен люфт в новых деталях? Если даже он там и есть,то значит он такой и должен быть,иначе машина будет не управляемой.Был случай когда убрали все люфты абсолютно,так вот машина перестала ехать нормально.Люфты должны присутствовать по любому,но не большие.Ещё как вариант что-то не правильно собрал или отрегулировал,такое бывает что собираешь по инструкции и не всегда все гуд,кудато надо подложить шайбочки ,где то убрать,что то подрезать и т.д. Приходит с опытом по сборке китов.
а то что рассверлил это,ну я не знаю как ещё назвать,просто тупо.
Ну не настолько все плохо, рассверлены только отверстия на глубину втулок, соотвественно даже если втулки изотрутся, то не более чем до первоначального диаметра, т.к. при истирании втулок начнет работать все тело кулака.
Ещё как вариант что-то не правильно собрал или отрегулировал,такое бывает что собираешь по инструкции и не всегда все гуд,кудато надо подложить шайбочки ,где то убрать,что то подрезать и т.д.
Собрано все правильно. Очень сомневаюсь, что так и должно быть, потому что если это конструкторская идея, то люфты должны быть минимальными и ОДИНАКОВЫМИ слева и справа.
Те кто собирал Х1, а сейчас купили Х2 говорят, что люфтов стало меньше. Т.е. производитель сам двигается в
этом аправлении.
P.S.
Первые покатушки запланированы на выходные, тогда все и узнаем. Запасные кулаки лежат в заначке 😉 поэтому и замутил втулки.
Состоялись первые покатушки, искатано 2 комплекта по 5400 mAh.
Втулки в полном порядке 😃
Мне тут вот что стало интересно:
стоимость кита машинки в пилотаже: 17900 рэ
появилась на братиславке, но за 30950 рэ !!!
смотрим амэйн - примерно то же: 550$ без доставки (ну близко к братиславке вобщем…)
Отсюда вопрос - что же в пилотаже продаётся? (лично видел этот кит, щупал - всё ок с ним).
Или за прикрутку бренда OFNA идёт такая наценка?
Я думаю во первых это из-за бренда Ofna/Jammin. Во вторых, пилотаж скорее всего до сих пор не делал новых закупок. Поэтому им киты достались по старому курсу бакса. Я у них купил сразу после нового года вообще ещё за 15900 😃
То что х2 появился на братиславке в целом очень хорошо, значит там будут и запчасти. А то с пилотажем как всегда - кит есть, а запчасти, только те, что от х1 подходят.
Всё правильно выше сказаное!
И добавлю Полученное по накладной по 100рублей, неможет продаваться по 200 даже если курс скакнёт на следующий день, это правила торгашей, если они выставят НОВУЮ цену на товар полученный по старой цене, инспекция их так поимеет, что мало не покажется, пока не продадут партию СТАРОГО, новое не имеют права выложить, кто +мухлюет может попасть на умного покупателя попросившего накладную(обязаны показать)! и тогда начнётся, сильные не рискуют
И конечно Бренд, Офна не ПЖ,
А так -теже яйца,😁 вид сбоку😁
инспекция их так поимеет, что мало не покажется, пока не продадут партию СТАРОГО, новое не имеют права выложить
Прошу прощения - но это полный бред. Государству/инспекции важнее всего НДС - чем больше наценка - тем лучше для них.
(обязаны показать)
Вообще впервые слышу (за исключением товаров с которыми нужно проводить регистрационные действия - поставить блок двигателя на учёт например).
Но это уже офф-топ.
По теме - суть уяснил, но посмотрим ещё комментарии.
У меня друг ТОРГАШ, знаю не по наслышке!
Мается с рациями, брал по 200 баков торговал по 5.200 , а новая партия тоже по 200 но курс нетот уже, и теперь пока старые не сольёт новые не выложишь, а их проверяют чуть ли не раз в неделю, и торкают, за “спекуляцию”!
Тонкости незнаю , врать небуду,но это факт!
Даже в продуктовом можете ТРЕБОВАТЬ накладную на товар, для сверки дат и цены, если что звонить в инспекции!
Это не шутки, торговля без накладной ВЕЛИКИЙ грех, поверьте!
В воскресенье резко вытек задний амортизатор. Разборка показала, что снялась нижняя крышка, которая держит сальники, естественно они выскочили и всё вытекло. Может конечно это случилось просто из-за неудачного удара, но у меня сложилось впечатление, что крышка просто открутилась по резьбе. В общем на всякий случай посильнее затянул эти крышки на всех амортах.
В остальном пока порядок, перезалил диффы - они всё ещё как новые, как и подшипники.
В остальном пока порядок, перезалил диффы - они всё ещё как новые, как и подшипники.
Сколько откатал?
После месяца катания на трассе разобрал дифы для проверки. Оказалось что масло на вид как “краса серебрянка”. Залил свежее, на сколько хватит не знаю.
Внутренние шестерни дифов в хорошем состоянии (сравнивал с новыми из ремкомплекта).
Для тех, кто сомневался по поводу втулок в задней подвеске - они в отличном состоянии, люфта нет.