мта 4
немного не так, не вперёт а поперёк, я наклонял настолько, что кардан одним ухом мм на полтора вылазил из этой чашки, дальше недавал угол фазки в этой самой фтулке, но кардан не вылетал…
вот сёдня от безделия по пивко прикорячил вторую серву, правдо немного сил не хватило, пиво меня побороло…
-------- Принимаю поздравления, купил МТА4-28. После саважа очень приятная машина, особенно легкий доступ к узлам и качеств деталей. Сейчас они поставляются уже с 2.4 Гц, 2 скорости и реверс и т.п. Тормоза как у бугатти вейрон:) Серва рулевая очень резвая, все настроено с завода идеально, даже триммирование. За те же деньги саваж идет очень бедный. Так что доволен 😃
Внушают недоверие только пластиковые амортизаторы с регулировкой преднатяга проставками. Какие правильные регулируемые алюминиевые купить ? Лучше б конверсию из 4-ех мощных вместо 8 стоковых
лучше тыб восьми кубовую купил, там ништяков больше…
на пару рублей всего дороже…
------------- там управление шло 27 мГц, а с 4,6 движком уже 2.4. Из ништяков железные шестерни и непонятные односторонние бедлоки на колесьях. Я подумал и решил, что 2.4 мне важнее. А дури там хватает, куда эти 8 кубов то, разве что порвать всю ходовую нафиг
вот по этому она там и железная, там всё лучше, у меня и такая и такая есть, даже карданы там разные, а апа 2,4 сток тоже не айс, можно было китаёзу за 20$ купить, но на ходовке не экономить…
----------- я не экономил, просто хотел сразу аппу, причем простую и с крутилками, а не цифру. ЕРА там не нужны, рулевое ровное и так, а в экранах, экспонентах и микшерах тоже не чувствую необходимости. В 50-ый переделаем по мере износа и неизбежных поломок, это часть хобби. Я не хочу сразу совершенный аппарат, скучно станет без тюнинга. Главное, что отличная база есть 😃
ну да, рама там как рама, но мы её тоже гнули…
давай фото, кино первых покатух…
я вот сёдня закончил строить новую трассу…
Я фото? Можно с сайта взять, она ж как новая еще:) Пока на обкатке, еще тройка баков и можно жарить. Саважика я разбомбил за полгаллона, так что видео будут интересные:)
Начал переделывать из ДВС электричку и столкнулся с массой проблем, самое главное это все приходит постепенно. Пришла Мамба 2200 (в комплекте ведущая шестерня 18) но по каким то причинам она не подходит к родной ведущей. Помогите подобрать ведущую и ведомую шестерню.
Моторама конечно не лучший вариант, но на сегодняшний день это лучшее что я смог придумать.
Реально понимаю, что без помощи не обойдусь. Планирую заказать на Башне, меня пугает только то что (ведомая) не подойдет к родной коробке МТА.
А в чем проблемы то??
вижу что мотор вы взяли правильный…
а не подходит по моду или как…
у большой шестерни мод 1, у кастла бывают разные…
ещё думаю мотор будет в коробку упираться немного, придётся пилить и мотор и коробку, точить немного, я у себя просто шестерню большую на 52 с валом от S28 поставил, на моторе 14, очень доволен пока…
скорости хватает, но может перейду на сток 49 метал и 20 на валу или 14 оставлю если влезет, просто первый мотор новак сильно грелся, вот с мамбой решил не рисковать и поставить всё самое медленное что было, ведь перешёл на 6 лип с четырёх, обороты прибавились, да и мотор явно сильнее…
вот трассу сделали опробуем, мож прибавим максималку, если не будет хватать…
Существует какая-то защита днища, чтоб закрывала дыры по центру рамы? Подкиньте номерок или ссылку, в каталоге на МТА нет такого
У меня со сленгом плохо, не очень ориентируюсь, но после подсоединения шестерни не подошли. Та которая на коробке стоит (ведомая) не подошла к ведущей (которая шла с мамбой) Извиняюсь за сленг…
Существует какая-то защита днища, чтоб закрывала дыры по центру рамы? Подкиньте номерок или ссылку, в каталоге на МТА нет такого
нет, а зачем вам это…
У меня со сленгом плохо
ну это понятно, а не подошла, не дотянулась или зубья не совпадают…
Зубья не совпадают. Мотор пилить не пришлось, все стало в притык.
Подскажите какую шестерню надо поставить на коробку. Я больше чем уверен есть какие-то тонкости и подводные камни.
Вопросов конечно масса. Например как тормозить на МТАшке с родной коробкой и электро двигателем?
сохранив кпп и реверс оставь серву тормоза, сохранишь регуль и получишь фунукционирующую кпп
я вам сказал ищите шестерни с модом 1, тоесть размер зубов 1 мм, есть разные 34 там 64 у них зубы мелкие, у вашей мамбы наверняка был 0.8, вы гляньте там на коробочке гденить написанно, а большую поменять нет вариантов, надо вал тоже менять, я не встречал на восьмикубовую версию разные шестерни, тока на 4,6 есть, но там вал надо менять или сверлить много пластиковые шестерни и не факт что ровно получиться, кароче в вашем случае меняем шестерни на моторе…
а тормозить она будет как на нитре, просто в режиме мотора отключаете тормоз и задний ход, тока вперёд, кстате и аки будут дольше ходить, потому как тормоз мотором очень много жрёт токов и греет всё и ак жрёт, а сервой всё просто и лехко, но захотите мотором, придётся клинить коробку, тогда не будет второй скорости, некоторые ездиют и со второй с разу но опять лишняя нагрузка на мотор и рег, а так плавный старт, если это можно так назвать, машинка лехко встаёт на задний бампер, а потом вторая, и опять на задний бампер…
нет, а зачем вам это…
Как зачем? Чтоб грязь не летела на тормоз, шрусы и чашки и в ванну. Разве защититься от нее лишнее?
я считаю что лишнее, от туда на оборот всё высыпается, а от ударов там и так всё защищено…
но вы можите попробовать чемнибуть закрыть, например армированным скотчем…
Как зачем? Чтоб грязь не летела на тормоз, шрусы и чашки и в ванну. Разве защититься от нее лишнее?
для защиты карданов использую пыльники , защита тормозов нецелесобразна при наличии мощной сервы, которая может остановить машину когда диск в воде. Закрыть наглухо все полости нереально, а вот сделать пескосборник это скорей всего и получится.
Зубья не совпадают. Мотор пилить не пришлось, все стало в притык.
Подскажите какую шестерню надо поставить на коробку. Я больше чем уверен есть какие-то тонкости и подводные камни.
Вопросов конечно масса. Например как тормозить на МТАшке с родной коробкой и электро двигателем?