Модернизация монстра - hand made!
Да не траксас этим не удивишь! Я вот сейчас думаю трагу собирать, прикинул по запчастям, получается дешевле, но не на много и то если самому кое что делать. Вот найти бы где запчасти дешевые, было бы интересней.
Уже поднимался вопрос в другой теме, почему производители не могу делать изначально хорошие авто.
Ответы:
серийной производство и самоделки это совсем разные вещи
если авто не будет ломаться, не будут покупать запчасти и тюнинг, а это очень жирный кусок
Купи себе лексус, ездий спокойно, делай по плану то и забудь о проблемах.
А когда машинка прыгает на высоту 2-3 метра, то и поломки несомненно будут. Причем все доработки спорны, кто-то считает что он хорошо сделал поменяв местами мотор с баком, а кто-то назовет это полной глупостью.
P.S.
Рукоблудсто по сути и есть основа моделизма, (моделиз-онанизм) многоли здесь различий???
(моделиз-онанизм) многоли здесь различий???
😮 не знал что я на форуме онанистов (не хотел никого обидеть). Ну да ладно, я ж вроде никому не запрещал на лексусах гонять 😉. Прошу не мешать и мне колхозить. Для кого онанизм, а для кого хобби, ладно сорри за офф-топ, больше не втему не буду отвечать,
серийной производство и самоделки это совсем разные вещи
Ну вообще-то гоночные KIT-ы багги и трагги делаются именно по принципу, чтобы они вообще не ломались. Иначе никто такой кит покупать не будет - конкуренция слишком жёсткая.
Правда никто не отменял обслуживание
Прошу не мешать и мне колхозить
А кто Вам мешает…??? Просто когда я начинал все это, то я спрашивал, а как завести, и что купить. А теперь мне не нравится заводское, хочется чегото уникального, вот покупается куча красивеньких аллюминевых примочек, плюс станок, плюс куча иструмента, нужно там подпилить, там удлинить и т.д. и т.п. и до бесконечности. И причем тут форум для ананистов, в данном случае это просто сравнение, и одно и другое по сути бесполезно, но в итоге приятно.
Maxbl4
можно пример такого кита? я не смог найти такой, у каждого есть хронические проблемы которые всем известны
можно пример такого кита?
Не рево 😃
Первый и самый очевидный для меня пример это трагги Hong-Nor X2-CRT. У меня она с явнваря 2009 и всё что сломалось за это время это одна стойка антикрыла, потому что в ките она была пересушена и была ломкая. Новую я сразу сварил и всё.
Даже резина и диски всё ещё родные и пока вполне нормальные.
Второй очевидный пример Mugen MBX6 и трагги и багги очень надёжные.
Да вообще трагги и багги в целом очень надёжные. Даже если есть слабые места, то это как правило какая-нибудь копеечная деталь, которую просто надо периодически менять.
я не смог найти такой
Купи себе трагги и увидишь. По сравнению с рево это как день и ночь.
Maxbl4
при чем тут е-рево я не понял, это попсовая машинка чисто хоббийная к спорту отношения не имеет… честно говоря я ожидал услышать электро модели а не ДВС, думаю стоит закрыть вопрос чтобы не портить автору тему офф топом 😃
А чем ДВС отличается от электро? На любую ДВС можно поставить электромотор. У меня электро.
Про рево я сказал, потому что, она очень популярна и многие по ней судят о других машинах.
Если интересно пообщаться, пиши в личку или можем в другой теме продолжить
Соглашусь. У меня х-рей XT-8. Проблем нет, хотя в серии 09 производитель предлагает много карбона в том числе и бабочки, предупреждая что это четко гоночный вариан для максимального облегчения машинки. За 8 месяцев, только 2 сломанных антикрыла.
Машина конверсия с 2 киловатным мотором и 4S на борту.
При этом хоть рева и попсовая, но достаточно неплохая машинка, и обычно до конца гонки доезжает. Ее основная проблема, как в принципе и основное преимущество, это подвеска. Если ближе к теме, то тот же макс значительно надежней ревы, а вот приблизить его по управляемости к ней как раз и задача автора.
Сравнивать монстры и траги по моему бессмысленно.
е-рево монстр 😃
е-рево монстр
Ну уж явно не багги…
Всем привет! интересная у вас беседа получилась, но я с вашего разрешения вернусь к моим проблемам. Вот столкнулся с проблемой: а именно.
Заказал себе регуль Мамбу монстер V3 и мотор медуза 36-70 1600kV и батарейки hyperion G3 на 22,2В 4000ма. Повыкидывал все лишнее что нужно было для работы ДВС (кстати это аж грамм 700 если считать с горючкой), вот можно глянуть на фото что получается rcopen.com/files/000000000000000000000000
Проблема 1: На мой взгляд имеющаяся верхняя пластина сильно дырявая, как разместить регуль, мотор батареи? Выход - либо менять пластину верхнюю (материал есть) либо пробовать тулить все суда, а именно, двиг ставим на место ДВС мотора, а акки справа от коробки размещаем поперек машинки. Регуль ставим куда придется ближе к мотору.
Проблема 2. Чета мне видится моя электроустановка очень мощьной для коробки Т-махх, как забликировать скрость читал, видел в форуме. Думаю пока на первое время хватит для обкатать и настроить систему, потом надо будет чтото думать. Следующий шаг это убирать коробку и ставить диф от траги, но тут проблема как состыковать дифы от Т-Махх с дифом от траги, карданов таких не встречал, либо ставить коробку от E-Maxx, кстатит как она для электрички нормальная будет кто юзал на мощьных системах?
коробку от E-Maxx, кстатит как она для электрички нормальная будет кто юзал на мощьных системах
вообще-то коробки что на Е-Махх что на Б\К Реве одинаковые.
drozd79
не очень удачно серва стоит, если бы она стояла на противоположной стороне, можно было бы в передней части поставить мотор, потом регулятор, а на задней части поставил ли-по как хочешь уже, хоть одним паком большим, хоть двумя
Можно попробовать так
Карданы любые режуться пополам, после соединяется подходящей по диаметру трубочкой и пропаиваются. Можно и выточить.
Если оставить родные карданы с траггийным дифом, то есть такие штуки www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMdiffshaf…
Getfret
а что это за фото? что за модель и есть ли еще фоток/описалово?
Можно и так.
Всё на нижней пластине.
Регулятор можно на верхнюю пластину закрепить (чище будет)
А зачем две сервы? Гораздо проще и лучше работать будет, если оставить одну, но мощную серву, например DS1015 или DS1313
Это всё понятно! Ну небыло одной. Было две.