Двиг на трагу 1/8 (RB, OS или GRP - ?)
а вы не обратили внимание на конус внизу юбки у свечи? Вот он и уплотняет все. Не надо прокладку или вы думаете, что один из самых именитых производителей именно вам прокладку зажал?
Под голову тоже не надо, если нормальное топливо будете использовать.
Ясно что все не просто так, но к сожалению с английским не дружу и инструкцию не судьба прочитать, черпаю информацию из форума. Дело с турбо свечами не имел, теперь понятно. Топливо думаю пилотажное использовать 25 нитры и 12 масла. А кольцо видимо для уменьшении степени сжатия?
Кольцо положишь когда перейдешь на 30% нитры(по инструкции).😉
Скажите, какая температура двигателя должна быть на 25 топливе? Точнее, при какой температуре он дольше проживет?
Да как и все остальные… 90-120 по цельсию…
А есть ли где нибудь мнуал на русском? А то с дуру после обкатки крутил винт воздуха, хотелось бы узнать заводской сетап.
На русском наврятли… Кинь ссылку или отскань и сюда выложи ман. Тогда хоть переведу.
В общем настроили двигатель, все отлично. После покатушек снял заднюю заглушку и на ней видны круговые царапинки от шатуна! Нормально ли это? Может доработать крышку?
Скорей всего коренной подшипник маленько не на месте. Читай статьи как менять подши в движке, вынь его и поставь заново. Шатун должен перестать тереться о крышку.
В ОС-ах смущает тот факт, что товарищ купил себе OS-30VG, по-моему и так с ним замучался. Сначала заклинило двиг, после обкатки прошла пара баков. В итоге заказал пару для него (гильза и поршень) и опять никак настроить не может… То не едет нихрена, то греется до 150, одно из двух. Кароче с ним одни проблемы были…
Вот это гон редкий! Это был мой первый мотор, я не имея особенно опыта справлялся с ним без проблем. Вариантов в нем не едет попросту НЕТ!!! И это при том что топливо у меня было 10 нитры 18 масла! Правда слышал что VG ослы масло любят. Может поэтому он у меня нормально.
снял заднюю заглушку и на ней видны круговые царапинки от шатуна!
Это нормально,не нужно ни чего доделывать.
После покатушек снял заднюю заглушку и на ней видны круговые царапинки от шатуна! Нормально ли это?
а чем по вашему шатун от сползания удерживается как не задней крышкой? А вы не думали что под действием рабочих газов на поршень он давит на шатун, а шатун давит на кривошип, а кривошип изгибает тело коленвала и ось кривошипа становится не параллельной осям подшипников и шатун начинает ползти с кривошипа и трется о заднюю крышку.
Доработать хотите? Доработайте… поверхность по которой шатун трет никосилем покройте это трение снизит.
А что такое “никосил”?
никель кремниевое покрытие = никасил. Очень твердое. Имеет очень низкий коэффициент трения по алюминию, стали и чугуну.
Вообще, это конечно, шутка про самостоятельное нанесение на алюминий покрытия такого рода… И спользуется в спортивных моторах. Порше, BMW, например.
Не знаю как сейчас, а раньше гильзу отклоняли назад относительно оси коленвала. Как раз чтобы шатун не норовил сползать с кривошипа и снизилось трение шатуна о заднюю крышку. Но это касалось совершенно диких штучных спортивных моторов для авиа объемом 2.5 см куб.
Так шатун будет постепенно тереться об стенку и эти мелкие частицы будут попадать на свечу и убьют ее.
Народ, а что скажете вот по этим двигателям:
- amainhobbies.com/…/Novarossi-Toro-Nero-21-7-Port-E… (не реклама)
- amainhobbies.com/…/Sirio-BK-EVO-IV-STI-Tuned-Off-R… (не реклама)
Инересуют в превую очередь надежность, легкость настроки и тяга с низов.
Заранее спасибо =))
Первый мотор,по отзывам,имеет очень хороший низ,на багги с ним не справляются.
Это вообще топовый мотор от новаросси.
Второй мотор тоже отличный,на нем Кавамото приезжал к нам на Киошомастерс и наездил на первое место,но там конечно пилот…😃
Виталик Романов ездил на втором моторе, отзывался о нем очень хорошо.
Спасибо за ответы!!
А еще скажите, пойдет ли второму мотору труба 2045 RB или надо в обязательном порядке покупать трубу Sirio??
В общем настроили двигатель, все отлично. После покатушек снял заднюю заглушку и на ней видны круговые царапинки от шатуна! Нормально ли это? Может доработать крышку?
А какого ты туды полез? Работает мотор-щастье тебе, перестал-тогда и лезь.😎
Скорей всего коренной подшипник маленько не на месте. Читай статьи как менять подши в движке, вынь его и поставь заново. Шатун должен перестать тереться о крышку.
мотор новый-какие статьи по замене подшипников? молодой человек не советуйте бреда.😃