Двиг на трагу 1/8 (RB, OS или GRP - ?)
Уже сейчас 5000 4S при разумном ограничении мощности (примерно до уровня .21 мотора) хватает на 20-30 минут. То есть в большинстве хоббийных гонок можно финал проехать на одной батарее. В худшем случае на двух.
Я думаю очень скоро, когда за бугром начнут проводиться регулярные гонки на электро разработают быстросменные боксы для акков по типу ноутбучных. Тогда вообще не будет проблемы. Смена акка будет занимать столько же времени как и дозаправка и можно будет для облегчения машины использовать меньшие акки.
ну тут наверное не все так просто? Новые моторы, регули, вентиляторы, лишний вес… Опять же вопрос, а выдержит ли трансмиссия? А то как бы попытка не удалась бы, типа конкурсант обоср…ся.
Нет, как раз все очень просто. Нужно заказать батарею И ВСЕ. 😃
Но я пока не вижу в этом смысла просто. Машина и на 4S едет очень быстро.
Хотя как это не прискорбно - в авиа, что в самолях, что в вертолетах хай энд техника на элетротяге однозначно превосходит такую же технику с ДВС. Вот только цена таких электролетов тоже превосходит цену техники с ДВС неслабо.
Согласен. Однако, не смотря на цену, мой пример оказался заразителен. У нас уже несколько человек решили оставить ДВС и перейти на электро. 😃
В электро кайф не тот. Тихо очень.
Звука рева мотора конечно нет, это да. Однако ж нет и летящего масла из трубы и гемора с движком (запуск/обкатка/настройка/прогревы в зимний период) 😉
Но меня лично больше радует в электро 1) скорость 2) управлять моделью в полете приятнее и проще 3) задний ход 4) заряд аккума тратится только когда на тапку жмешь (если перевернулась моделька, то не напрягаешься что сейчас она заглохнет или у нее топливо зря прогорает)
P.S. Как бы тут сейчас снова не начался холивар. 😁
Даже хорошие .28 моторы не могут конкурировать по мощности со средними электро. У .28 GRP максимальная мощность около 2-2.5 л.с. У mamba monster 2200 на 6S пиковая мощность будет около 3квт, то есть 4 л.с. Причём крутящий момент у бк будет гораздо выше с самого старта.
.28 LRP Мощность около 4 лс, .28 OS XZ Мощность 3.3 лс, причем ОС занижает показания мощности (по крайней мере в авиа это точно). Тягался я на .28 OS XZ с заряженой электротрагги, она порвала все багги, но на мне ее победный марш был преостановлен. Мерились на прямой вдоль питстопа в Крыле. Преимущество Осла было примерно 1 корпус в конце дистанции.
Я не знаю, что это была за заряженная трагги, но могу чётко сказать, что мой GRP .28 не мощнее мамбы.
А самое главное, что на трассе больше 1.5-2 лс всё равно никогда не применить. Зато у электрички момент начинается почти с самых низов и это позволяет очень резко ускоряться перед трамплинами и после поворотов.
PS Насчёт мощности ДВС не надо верить надписям на сайтах производителей, это реклама. Лучше почитать реальные тесты на диностендах.
Вот для примера несколько тестов www.ebmods.com/Dyno Graphs.htmЕсли посмосмотреть внимательно, станет видно, что очень мало движков даже до 2лс дотягивают.
ну ладно. Может встретимся как нить в Крыле - попробуем, если Вы будете на суперэлектро и мой ОСел еще не сдохнет.
Да конечно проверим 😃 Мне как раз придут акки через пару недель. Правда у меня не суперэлектро - обычная мамба монстр, при полностью заряженном 4S аккумуляторе в пике должна давать около 1600 ватт выходной мощности, это примерно 2.2 лс. Самому интересно увидеть реальное различие.
Ну раздули бойню 😃
Вообще вопрос про выбор мотора. Пусть темка остается.
А я пока вообще думаю какую шасси, какой мотор (ДВС/электро)
Как-будто все хобби заново начинаяю Имеется только аппа)))
Ну а всетаки какой двиг лудше?
Оказалось электрический.😁
Оказалось электрический.😁
Ага,аж два раза.
(как раз две Ассохи в Крыле и пыхнули)😁
что значит пыхнули ? =)
Ну из отсталых ДВСов я бы взял RB 😃
Ага,аж два раза.
(как раз две Ассохи в Крыле и пыхнули)😁
Батарейко? 😃
Чёй-то связаное с сильным перегревом,до финиша недоехали обе.
Чтоб не полодить темы,задам давно мучающий меня вопрос тут:может ли трагги(к примеру джаммин икс 1 црт)вставать на дыбки с места,как саваж?
Спасибо за понимание.
С ДВС врядли. С электро сможет, если в центральный дифф залить масло погуще. В принципе сможет и с мощным ДВС. Только машина не для этого предназначена, а для того, чтобы хорошо ездить. Это не совместимые требования.
lrp 28, x2crt, 5,3,3 заливка дифов, бывает встает, если залить погуще будет ездить тока на задних)))
Хотелось бы вернуться к теме, из всего выше сказанного из района цены 300 баксов на траги 1/8 выходит мотор www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGPF0&P… , лучший вариант?
Ну собсно да… больше там нчиего нету интересного… но ты учти еще трубу и манифолд… а у РБ есть комбо комплекты… тут нужно посчитать.
один из достойных.
Посмотрите статистику соревнований - на моторах какого производителя там побеждают.
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNYP3&P… еще один достойный, если хочется дури.
Никто не в курсе можно ли на эти моторы поставить дергалку или ротостарт www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGPF0&P… ,http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin…&I=LXNYP3&P=SM ? и если можно то от чего?