Двиг на трагу 1/8 (RB, OS или GRP - ?)
ну тут наверное не все так просто? Новые моторы, регули, вентиляторы, лишний вес… Опять же вопрос, а выдержит ли трансмиссия? А то как бы попытка не удалась бы, типа конкурсант обоср…ся.
Нет, как раз все очень просто. Нужно заказать батарею И ВСЕ. 😃
Но я пока не вижу в этом смысла просто. Машина и на 4S едет очень быстро.
Хотя как это не прискорбно - в авиа, что в самолях, что в вертолетах хай энд техника на элетротяге однозначно превосходит такую же технику с ДВС. Вот только цена таких электролетов тоже превосходит цену техники с ДВС неслабо.
Согласен. Однако, не смотря на цену, мой пример оказался заразителен. У нас уже несколько человек решили оставить ДВС и перейти на электро. 😃
В электро кайф не тот. Тихо очень.
Звука рева мотора конечно нет, это да. Однако ж нет и летящего масла из трубы и гемора с движком (запуск/обкатка/настройка/прогревы в зимний период) 😉
Но меня лично больше радует в электро 1) скорость 2) управлять моделью в полете приятнее и проще 3) задний ход 4) заряд аккума тратится только когда на тапку жмешь (если перевернулась моделька, то не напрягаешься что сейчас она заглохнет или у нее топливо зря прогорает)
P.S. Как бы тут сейчас снова не начался холивар. 😁
Даже хорошие .28 моторы не могут конкурировать по мощности со средними электро. У .28 GRP максимальная мощность около 2-2.5 л.с. У mamba monster 2200 на 6S пиковая мощность будет около 3квт, то есть 4 л.с. Причём крутящий момент у бк будет гораздо выше с самого старта.
.28 LRP Мощность около 4 лс, .28 OS XZ Мощность 3.3 лс, причем ОС занижает показания мощности (по крайней мере в авиа это точно). Тягался я на .28 OS XZ с заряженой электротрагги, она порвала все багги, но на мне ее победный марш был преостановлен. Мерились на прямой вдоль питстопа в Крыле. Преимущество Осла было примерно 1 корпус в конце дистанции.
Я не знаю, что это была за заряженная трагги, но могу чётко сказать, что мой GRP .28 не мощнее мамбы.
А самое главное, что на трассе больше 1.5-2 лс всё равно никогда не применить. Зато у электрички момент начинается почти с самых низов и это позволяет очень резко ускоряться перед трамплинами и после поворотов.
PS Насчёт мощности ДВС не надо верить надписям на сайтах производителей, это реклама. Лучше почитать реальные тесты на диностендах.
Вот для примера несколько тестов www.ebmods.com/Dyno Graphs.htmЕсли посмосмотреть внимательно, станет видно, что очень мало движков даже до 2лс дотягивают.
ну ладно. Может встретимся как нить в Крыле - попробуем, если Вы будете на суперэлектро и мой ОСел еще не сдохнет.
Да конечно проверим 😃 Мне как раз придут акки через пару недель. Правда у меня не суперэлектро - обычная мамба монстр, при полностью заряженном 4S аккумуляторе в пике должна давать около 1600 ватт выходной мощности, это примерно 2.2 лс. Самому интересно увидеть реальное различие.
Ну раздули бойню 😃
Вообще вопрос про выбор мотора. Пусть темка остается.
А я пока вообще думаю какую шасси, какой мотор (ДВС/электро)
Как-будто все хобби заново начинаяю Имеется только аппа)))
Ну а всетаки какой двиг лудше?
Оказалось электрический.😁
Оказалось электрический.😁
Ага,аж два раза.
(как раз две Ассохи в Крыле и пыхнули)😁
что значит пыхнули ? =)
Ну из отсталых ДВСов я бы взял RB 😃
Ага,аж два раза.
(как раз две Ассохи в Крыле и пыхнули)😁
Батарейко? 😃
Чёй-то связаное с сильным перегревом,до финиша недоехали обе.
Чтоб не полодить темы,задам давно мучающий меня вопрос тут:может ли трагги(к примеру джаммин икс 1 црт)вставать на дыбки с места,как саваж?
Спасибо за понимание.
С ДВС врядли. С электро сможет, если в центральный дифф залить масло погуще. В принципе сможет и с мощным ДВС. Только машина не для этого предназначена, а для того, чтобы хорошо ездить. Это не совместимые требования.
lrp 28, x2crt, 5,3,3 заливка дифов, бывает встает, если залить погуще будет ездить тока на задних)))
Хотелось бы вернуться к теме, из всего выше сказанного из района цены 300 баксов на траги 1/8 выходит мотор www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGPF0&P… , лучший вариант?
Ну собсно да… больше там нчиего нету интересного… но ты учти еще трубу и манифолд… а у РБ есть комбо комплекты… тут нужно посчитать.
один из достойных.
Посмотрите статистику соревнований - на моторах какого производителя там побеждают.
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNYP3&P… еще один достойный, если хочется дури.
Никто не в курсе можно ли на эти моторы поставить дергалку или ротостарт www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGPF0&P… ,http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin…&I=LXNYP3&P=SM ? и если можно то от чего?
это будет надругательством над хорошими моторами. Юзаем стартовый стол. Приехайте на трассу, все кто ездит на багги/трагги юзают столы. Не изобретайте велосипед. Модификация двигла соизмерима по цене с покупкой и установкой рото/пула.
Моторы с рото/пулом существуют как более дешевые хоббийные варианты.
При использовании рото/пула есть 3 минуса:
- Нарушение герметизации картера (неприемлемо) для хорошего мотора и вообще
- Дополнительные потери мощности на вращение этой бодяги
- Лишний вес
А и еще волдыри на пальцах если движка кобенится. А и еще хороший мотор новый вы пулом хрен провернете скорее всего, либо пулу кирдык будет моментально.