Монстер Hammer S18
Внимательно глянь - у меня втулки 2х радиусов (большой 8 мм и меньший около 6) а внутренний 5.
Но привинченные тяги всёравно “болтаются” думаю эти “шляпки” как раз позволят убрать люфт)
кстати судя по всему - красный локтайл таки удержал чашки дифференциала))
Понятно. А я тупо туго закрутил винты чашек и все. Раз в месяц проверяю. Пока еще ни одного винта не потерял. народ а кто какую жижу льет в диффы?
Ром я до срыва винтов докручивал)) - вылетало
Сварил свои флетлайны… ПОЗОР… если ХПаЙ всё делает так! ТО ЭТО ВООБЩЕ авно!..
весь паралон, который кстати больше радиусом чем ДИСК, был приклеен между покрышкой и диском… хрень х_Х
rcopen.com/forum/f27/topic126888/554
пожужжал.
Забрал подшипники под качалки, сделаю - запихну сюда фотоотчёт и ощущения об изменении управления) (люфты по прогнозам должны уйти практически в ноль)
Ром я до срыва винтов докручивал)) - вылетало
жесть. у меня почему то нет такого.
Сварил свои флетлайны… ПОЗОР… если ХПаЙ всё делает так! ТО ЭТО ВООБЩЕ авно!..
а зачем ты их варил то? они же собраные уже идут.
Ром… флетлайн не оправдывают себя если не проклеить их скотчем.
Стоковые колёса проклеенные дают лучше результат чем флетлайны без проклейки 😉 … для того и варил чтоб проклеить.
Добавка… вчера в раменках ничего не сломал, сегодня “СЛИЗАЛО” штырёк косточки крутящей заднее колесо…
Антон кажется говорил что ЭЛЕКТРО срывает - фиг два, настроенный СТОКОВЫЙ мотор тоже срывает (я сегодня раскрутил его в хороший режим)
… Ребят у нас одна из самых тихих двс) несмотря на завидную проходимость и мощность на единицу веса =)
Кстати даже красный локтайл ПОСЛЕ обработки ацетоном резьб чашек дифференциала, не помог - по чуть откручиваются( придётся пересаживать )))
Да кстати нужна помощь - чем можно (ссылкой желательно) выдавить штырёк из “привода” , какой штырь туда пихать (тоже ссылкой если не трудно)
И какие штырьки у нас крутят шестигранники колёс (ссылкой)
по поводу последнего уже задал вопрос в планету хобби, жду ответа
скажите пожалуйста а что за трубка в глушак воткнута от крышки бочка топливнова😁
Дык наддув топлива в карб.Как оно само по твоему в карбюратор потечет,
если насоса там нет а карб выше уровня топлива стоит?Выхлопные газы создают давление в баке и топливо оттуда выдавливает.
а ну понял так можно в эту трубку дуть вместо помпы
ага… бежишь за машинкой и дуешь… впринципе можно намутить помпу отдельную от глушака и сделать ХОРОШИЙ глушитель… ну глушак доработать уже идеи есть) а про помпу пока не задумывался…
а ну понял так можно в эту трубку дуть вместо помпы
Ну подсосать таким образом конечно можно вместо затыкания глушака и дерганья стартера.Еще проще ручную помпу для этого поставить(типа резиновой груши в разрыв трубки топливной с клапанами внутри).А вот дуть для работы движка это уже на любителя.Понадобиться длиннная трубка и мощные легкие,
да раз уж трубку до машны вести, можно и бортовой акум большой в карман и протянуть пару проводов на катушке 😉
и будет МЕГА радиоуправляемая машинка!!! уыхаха
Ну ладно вам на пацаном издеваться, не знает же всех тонкостей, отсюда и такие вопросы.
Народ так кто какой вязкости смазку в диффы льёт?
1000W по лету лил, зимой особо не катался правда при минусовых температурах.
Вроде норм всё.
перед 10 000 зад 7000
Машина стала более управляемой) но всёравно еще на полном ходу не могу удержать на трассе)
Думаю надо дифы пересмотреть с 2х шестерней мелких до 4х, тогда больше будет толку от смазки 😉 и не будут так изнашиваться проточки в корпусах дифференциалов… а смазку надо 20-100 тыщ для такого варианта как у нас
спасибо вам😊😆
перед 10 000 зад 7000
примерно такой же сетап, но я как то не заметил сильных изменений.
Думаю надо дифы пересмотреть с 2х шестерней мелких до 4х, тогда больше будет толку от смазки
Вот вот и я об этом думаю ну или можно смазку большей плотности зафигачить.
Никто не замечал что у авто, если её держать руками, рулевые колеса начинаю сами по себе ходить то вправо то влево на пару градусов? меня это факт очень насторожил. Ведь на скорости это получается увод авто с траектории и в итоге потеря скорости, так как начинаешь выравнивать авто и снижать скорость.
Собственно устойчивости практически никакой на трассе… 8 масштаб как влитые едут, мой (наш) прыгает по трассе рыская… ( хрень вобщем… посмотрим что будет летом…
Ром ты по ровному накатанному льду попробуй ) управление лучше стало, сейчас начать вращаться вокруг своей оси стало мне достаточно проблематично 😉 раньше - юлой вертелся в 90% манёвров)
Вот как раз с прыжками у меня нет проблем. летает как птица =) а вот прямую сволочь держать не очень то хочет. вот думаю может залит герметиком отверстия на сервосейвере и рулевой качалке вместе с той железной штучкой?
Так как я заметил что весь люфт дает именно этот узел.
управление лучше стало, сейчас начать вращаться вокруг своей оси стало мне достаточно проблематично
Ну да вращений стало меньше и дрифтить теперь тоже стало легче, но это так сильно чувствуется.
Вот у меня если он начал крутить волчком то пока колеса в противоположную сторону не повернешь, он не перестанет крутиться (при условии что газ всегда 100%)