Монстер Hammer S18
Сергей рано ты свой двиг хоронить собрался. Я свой тоже правильно не обкатывал. Завел в гараже прогрел его минут 5 и на уличу в -25 как начал отжигать. Так прошел год и двигатель живой и померать не собирается. Имелся не однократный перегрев, на тапку жму постоянно и по доглу. А если учесть что я сейчас на 30% нитро катаюсь, то двиг вообще должен был загнуться давно.
А нет жив малец и пашет, я его хранить и не собираюсь. Думаю что галлонов 8 откатаю.
на данный момент откатал 4,5 галлона и компрессия присутствует, на холодную туго крутиться однако.
Так что Паша можешь не бояться и кататься в свое удовольствие. А как помрет сделаешь себе шикарный брилок и купишь новый мотор 8)
я его наверно как сувенир поставлю на стенку потом😁
Так и чо я за 3 месяца у же заканчиваю 2 галлон эт мне чо осталось еще 3 галона и менять дви:o:)
я за лето наверно галонов6 точно собирался откать эт чо обламаюсь на этом движке их катать:)
да ты не очкуууй!) кончится двиг поменяешь… 😉 а мб электро сделаешь
Ну мб электро, для меня вообше облом, ну не моё оно!
Вобщем Павел не слушай нас…,Как издохнет замениш
на новый… 😉 ТТ Не лучший бренд, тут как повезёт.
я очкую как мне родители потом его купят? или нет
Вчера в ночь катал перед торговым центром у нас на площадке)
Из моих - ХПЙ Трофи 3.5 (сток но с 5 баночным аккумулятором) и Хаммерочек.
Пока у Хаммера не отказали тормоза - я багги не вынимал. Валит на ура, настроил чутка и всё! Машинка зверь) По максималке не сравнивал, у ХАммера она больше чем у багги в стоке, но управляемости НИКАКОЙ на запредельных скоростях…
Тормоз отказал т.к. стёрлись шестерни в серве х_Х
перебрал, дело не в шестернях… двиг жужжит а серву пальцами за вал можно провернуть в любую сторону… Шестерёнки целые, все валы перепроверил - видать на самом валу движка шестерня стала проворачиваться 😌
Я тож сегодня хотел погонять на моей багги троян 1:16имхо включил её (у меня 6 баночный акум и еще овальный есть и еще покупал за 600рублей и в этот же день его вс*ал:()
ну и дальше смотрю не едит серва у меня на руль одна тормоз двигом серва впорятке а двиг не пашит искры маленькие в нем 😃 регуль мудрит не реагирует на газ а только тухнет когда газ давишь чо происходит, имхо двиг или регуль сгорел или нет?😃 потскажите чо с ней у меня все есть и регуль и двиг примник от старой машинки☕
А у меня чудо. Вчера решился заняться своим пылесом денег (машинкой конечно же😁) и погулять с сыном одновременно. Подошел к авто с мыслями что ша буду пыхтеть пердеть над ним чтоб он завелся и все такое. Но после того как я прогрел двиг, авто завелось как ни в чем не бывало. Что за чудо!! не понимаю😵
Вообщем вчера и сегодня откатал с сыном на прогулке баков 5 в совокупности.
За это время успел врезать в бордюр один раз, сломал загнутую часть передней нижней защиты, вдоволь покатался по лужам по сымые яйца, ой простите, дифы конечно же!😆
Совокупное время езды составило 90 минут! где то по 15 минут на бак в среднем. первых двух баков как-то хватило аж на 20 минут😝
Сегодня во время покатушек произошел непонятный мне казус. После совершения прыжка авто вдруг само по себе дало деру!! Я на тормоз, она остановилась. Ставлю курок в нейтраль, она снова утекать от меня! Через секунд 10 все стало норм, стоим и не дергается. Потом снова прыжок - корок в нейтраль, а монстрик на утек хрен знает куда. Благо тормоз работает! А то ведь и сбыть мог кого-нибудь не дай бог.
Че это такое могло быть?😃
Думаю это мое плавонье так сказалось на серве. но она же очень высоко стоит, и так глубоко я не заезжал. Так же я ездил и по более глубоким лужам и даже речкам и ничего подобного не было. Может карб клинит?
а ты смотрел на тягу газ/тормоз?
врятли клинит карб, ДвигVsТормоз - не тот уровень “дуели” ))))
Скорее всего после переворотов закрадывается пузырик в трубке и в карбе бедная смесь 😉 тоесть именно “моментный” рывок.
А вообще проверь Гайку на тяге карба (на рычаге с ИМГ) там гаечка есть, она могла отвинтиться - т.е. от рывка чуть сдвигает заслонку, а потом ты её возвращаешь тормозом… =)
ам гаечка есть, она могла отвинтиться - т.е. от рывка чуть сдвигает заслонку, а потом ты её возвращаешь тормозом…
Спасиб за подсказку, будема посмотреть!
А есдт говорить в целом об авто. то я доволен своим джипом как слон. крепкий на удивление! как он меня эа эти два дня только не кувыркался! из backflip на крышу в лужу был. и множественные перевороты через нос и кувыркания на колесах. Короче тот еще цирк был, думал что убье его нах… а она как ни в чем не бывало вставал на колеса и ехал дальше! Вот такая вот у нас крепкая машинка!!!
Сергей а ты моменял пластиковые втулки на подши в рулевой качалке? Каков резельтат?
Люфт меньше, но всё-равно присутствует 😉 Хотя ощутимо меньше чем с железной тягой.
На самом деле больше люфтит подвеска (рычаги сами). Но если заказывать с ПХ из питера детали, то эта опция за 100 р очень даже оправдана как доп.
Народ а кто-нибудь исполнял на авто упражнение “тяни-толкай”?
Просто я вчера Джипиком подталкивал машинку сына, на которой он сидел (предположительный вес толкаемого груза около 17-18 кг однако) Мне вот теперь интересно а сколько джипик сможет утянуть за собой?
Толкал на земле, снегу и асфальту. Легче всего по асфальту, хороший зацеп, да и машинка ни во что не упирается. А вот по снегу и земле не едет(.
Если успею до захода солнца погулять с сыном то сделаю видео.
утянет столько - на сколько зацепятся колёса )))) не больше 😉
Роман скажи мне вот что… КАК ТАМ С ДВИГАТЕЛЕМ?))
я подумываю о продаже хаммера, но если двиг поменять то он станет поинтеерснее 😉
С двигателем все нормально осталось маленькое недразумение - БОЛТ СЦЕПЛЕНИЧ.
Его я уже закал. Как придет болт, сразу же поставлю Двигатель. Проблема только в нем.
Я сильно тупанул при заказе двига. Двиг что я заказ имеет стандартный вал, а у моего стокового он SG, поэтому мой болт и не подошел. Теперь сижу и обламываюсь
Но хочу сказать, что джип доведен до ума в плане управляемости, устойчивости, и надежности.
Те колеса 40-серии очень хорошо держат авто и не позволяют ему переворачиваться на скорости. При отпускании газа авто не переворачивается, как это было обычно, а просто вкручивается в поворот.
Пак на 1600 Мач позволяет реализовать весь потенциал рулевой сервы.
Двиг настроен идеально. Он оказался очень живучим и ко всяким прелестям моего катания и к погодным условиям, и к топливу. Очень хорошо держит настройки
Хочется также отметить что двиг очень удачный для начинания, не капризный в плане эксплуатации (я уже второй галлон фильтр не меняю, просто мою его. Надо бы поменять). При перегреве в двиг тупо не поступает топливо и он глохнет (само защита что лиB-)) Потребляет как 16% так и 30% нитро. Один у него минус на верхи не охотно выходит.
Для рулевой заказал опциональный алюминиевый слайдер и ту хрень опциональную, что его соединяет с сервой. Для уменьшения люфтов в руле.
Алюминиевые Аморты от МТА просто чюдо, вот придут ша пружинки на него более жесткие и понижу центр и в путь соревнваться!
Усе модернизация закончена…
Авто Очень хорош для башинга. Сейчас начинаю понимать одно, хочется скорости, но для этого возьму траггу. Но это совсем другая история…
PS: Но продавать его я уже точно не буду, не хочу… на трагги особо в лесу или на пикничке не погоняешь, а монстр он и в Африке монстр!
Ром пара “но” от меня)
Понизишь ЦТ - трагга получится (если механически)
Что за колёса? дай ссыль…
По скорости он траггу сделает… ДВС траггу точно) (2 скорости с возможностью изменения передатки при желании, не оставят трагге шансов… другое дело что соревноваться с траггой на треке будет тяжко)
Ты ставил стабилизаторы поперечной устойчивости? Имха нужная штука.
З.Ы. про “продать” мысли были только в сторону саваж ХЛ-меньше смысла нету) так что пока вероятнее всего буду гонять Хаммера (его неоспоримый плюс это относительная тишина работы)
Вот собственно и резина и диски
В комплекте с дисками идут 17 пластиковые хабы, идеально встают на Авто.
Стабилизатор не ставил, да я и не знаю куда его там поставить-то?!?! А штука нужная, особенно для задней оси.😊
Я пробывал соревноваться с трагами зимой! Было тяжко. :)Но это потому что колеса стоковые, они тяжелые и не дают проходить поворот с заносом; стоковый двигатель слабоват, чтобы с трагами гоняться.
Как только поставлю новый двиг, более шуструю и сильную серву на руль и на зиму куплю новые колеса, то точно на втором или третьем буду месте!
А по скорости не соглашусь, у нас тут есть трагги что и 100 км\ч делают, другой вопрос что развить такую скорость негде. Преимущество двух скоростей только в том что двигатель не выкручивается на полную, а крутиться в оптимальном режиме.
PS: зачем тебе Cаваж? многие пишут что это добрый неуправляемый кирпич. И он очень сложен в эксплуатации (чтобы спур пометь нужно пол авто разобрать). Очень высокий центр тяжести, просто нереально высокий. Лучже уж Losi XXL или Aftershock. Саваж подкупает одним - невъеб…ое количество тюнинга и запчастей!
PS2: Решил подсчитать сколько денег ушло на мое хобби за 1 год и 1,5 месяца - 44 500 рублей. Охренеть однако!
) вот вот
ну колёса чёт хорошии)) бгг я буду ставить на хаммера от трагги колёса, посмотрим на “гоняемость” 😉
просто пока не хочется отдавать 100 баксов за 4 колеса)
буду ставить на хаммера от трагги колёса
тоже подумываю об этом, долно переть еще лучше, так как они легче и в щанос можно будет пустить.
Вспомнил еще один минус при гонках - отсутствие центрального диффа. При поворотах приходится сильно сбрасывать скорость чтобы его вогнать в поворот. Может быть колеса от траги и серва по мощьнее решить данный вопрос.
Сейчас восстановил работоспособность хаммера (поменял серву газа хпиайную серву SF-1) Я не знаю сильнее ли она чем у хаммера стоковая на тормозе… но по ощущениям практически тоже самое, если учесть даже что я на 6В банках пробовал…
На багги поставил 1015 на руль… ухх “вращая колёсами” она проехала пол комнаты не заводясь)))))
Вопрос - у всех ли стоковые колёса разваливаются в хлам (отклеиваются и тд и тп) Как Вы проклеивали(если проклеивали) их, как варили, чем и как зачищали места склейки… не хотелось бы покупать второй комплект стоковых колёс… они хорошо месят Г но хочу эти добить)