Team Durango DNX408 KIT buggy

SviridenkoA
Goliaph:

Алексей… нафига капасити пак?

Лишним не будет.

Goliaph:

Банки чтобы давали постоянкой 150А

От китайских 150А одно название.

Goliaph:

внешний бек

Это самое первое из ништяков.

Goliaph:

На багге ты не просадишь банки

За этим всегда слежу. Посмотрим как себя зиппи поведут и на сколько их хватит.

Goliaph:

лучше играть на уменьшение веса

Низкий вес не всегда есть хорошо. Да и платить по 5 - 10 баксов за каждый грамм веса в минус я считаю нецелесообразным. Обойдусь без этого.

Goliaph

Лишнее или нет - покажет время и надёжность этого узла.

SviridenkoA

Итак. Сегодня откатал первую пару аккумуляторов. Катался больше 20 минут. Такое ощущение, что все 30, если не больше. Для меня это было приятной неожиданностью. Потому что на траге в лучшем случае катался 12 минут. Но там регуль был неправильно настроен, я сглупил и поставил старт повер хай (высокий), думал что это ограничение мощности на старте, хай значит высокое ограничение. Ну и катался так, когда аки откатали свое и состарились, регуль сгорел при очередном резком старте, тогда начал задумываться о причине. Видимо по этому… Теперь мне кажется, что по этой же причине и время езды было значительно меньше, чем у других. Правда со старта я уходил всегда первым 😃 Ну да ладно, сейчас о другом.

После траги, бага резкая, как понос 😁 Думаю нужно увеличить колесную базу, сделать ее максимальной (сейчас средняя) и увеличить расхождение спереди, чтобы снизить поворачиваемость. Хотя серва стоит мощнее и бек лучше, еще и багушка, в сумме колеса пипец как быстро крутятся по сторонам. Возможно это все с непривычки после траги. Можно пойти с другой стороны, уменьшить отклик первого канала в аппаратуре.

По нашей трассе сложновато ездить на багушке. Слишком много ям. Все время катался в пол газа. Сколько раз не пытался давануть курок до упора, в первой же яме терял контроль, багу начинало колбасить, либо в сторону, либо зад подкидывало. А в пол газа более менее. Повороты проходятся куда на большей скорости, чем на траге.

Теперь о температурах. Пиньен поставил самый маленький родной, 18Т. Силовая установка МММ2 + 2200кв. Регуль 60 градусов, мотор 45, аккумуляторы 45. Прилепил к регулю пару проводов на термоклей, ну чтобы меньше болтались, так термоклей расплавился 😃 И то термоклей наносил на стяжку, которой фиксировал регуль.

Левое переднее колесо небольшой люфт из за рулевой. По сравнению с моей трагой можно сказать, что люфта практически нет, но стоимость китов отличается в 2 раза, так что все равно неприятно. Силиконовые трубки мне кажится бред. Ладно еще вместо втулок в ушки амортов, но чтобы в шарнир рулевой их ставить это уже слишком.

Шаська постоянно свистит. Со временем вроде уменьшился свист или просто я уже привык и меньше стал обращать внимание. Но трага по моему так не свистела. Свистят привода, больше нечему. Как у остальных владельцев электро версий? У ДВСников то других звуков хватает 😃

Сегодня поехал обкатывать, что аж забыл с кузова защитную пленку снять и прилепить опознавательные знаки 😃

Goliaph

У меня хруст в обоих дифах. Нанёс тефлоновую липучую смазку - пока не пропал (не притёрлось).

Может отдельную тему по DEX? или ну его нафиг, всё-равно владельцев меньше 10)

SviridenkoA

Что, прямо хруст в дифах? У меня свист, я уверен, что это привода. Думаю ВД40 брызнуть перед следующей покатушкой. Если поможет, буду чаще брызгать.

Я давно предлагал, да на тот момент еще не собрал багу. Сейчас то уже можно 😃 Пофоткаю свою багу вечером да создам, если время будет.

Кстати, ты задние липучки укорачивал? Я бы их на 25мм отрезал. А то они находятся между кузовом и боковыми щитками. Соответственно кузов отгибается и сидит не плотно. По моему эти липучки даже снаружи торчат из под кузова. Надо вечерком подумать, регуль еще поднастроить и решить что то с этими липучками. Кстати где то в яндекс фотках видел крепление аккумуляторов какой то пластиковой распоркой и клипсами, как на 10ых масштабах.

Юра42
Goliaph:

Может отдельную тему по DEX? или ну его нафиг,

SviridenkoA:

Я давно предлагал, да на тот момент еще не собрал багу. Сейчас то уже можно

Опять хотите меня одного оставить.(((

Goliaph

не не Юр не оставим)) я - то точно)

Алексей про липучки - я их под углом 45° складываю и заправляю сбоку от банки. Благо и банки и зарядник позволяют не теряя времени на демонтаж заряжаться прям “На рабочем месте” )

SviridenkoA

Мне как то боязно заряжать аккумуляторы прямо в шаське. Да и притащил я себе 3 пары аккумуляторов 😃 Как раз на день тренировок хватит. А то чего просто так таскать с собой лишние 5кг (зарядник). 1-2 заезда вроде маловато, а 3 уже нормально 😃 Тем более, что сейчас заезд 20 с лишним минут.

Эх, опять поздно пришел с работы. Как нибудь потом доведу кузов до конца и пофотаю в дневное время. Попробую липучки так же в сторону загибать. А может все таки отрежу, чего мучиться.

Юра42:

Опять хотите меня одного оставить.(((

Да ладно, чего ты. Будем заглядывать иногда 😁 Ну и ты к нам 😃

Кстати, кто какое масло налил в аморты и дифы? У меня 7/7/3 и 350/300 и поршня “С”. Кажется, что слишком мягкая подвеска. У знакомого DNX408, я не знаю какое масло он туда налил, говорит, что стоковое, да да, у него было масло в коробке. Так подвеска еле еле работает. Такая медленная, а он хочет еще погуще налить. Не понимаю я приколов с заторможеной подвеской. Я настроил шаську по одному из последних сетапов Лутца, с небольшими отклонениями по маслам в дифах. Масло в амортах такое же, только вот в сетапах не написано какие поршня стоят, может у него стоят “А” и такая вязкость вполне подходит.

Goliaph

У дюранги шикарная подвеска. Я залил 25 масло (не знаю аналог в других цифрах - это от пилотажа бодяга) во все аморты, различия именно в поршнЯх. По инструкции спереди 1.3мм х6 если не ошибаюсь а сзади 1.4мм х6.
Получилось шикарно- машина как раз для скоростной ухабистой трассы. Прыжки переваливаюсь т.к. пробивает легко, но по буиракам нашей трассы позволяет лететь во весь опор!.

Жестить подвеску надо либо:
1 - для трака (вес, размеры)
2 - для абсолютно гладкой трассы с большими прыжками
3 … хз зачем ещё… например уменьшить зацеп =)

SviridenkoA

Да у меня подвеска тоже замечательно работает, но ямы шопипец. Там просто хода подвески не хватает, бага бьется задницей об землю, затем эту же задницу подкидывает. Клиренс 20/30мм на глаз. Выше то куда задирать, и так высоко 😃 В пол газа все отлично, подвеска отрабатывает, но стоит давануть курок до упора, в первой же яме теряю управление.

Юра42

А что в электричке нету масла в ките,в DNX идет 7,2 для дифов,600 в аморты.

Goliaph

Юр я об этом писал как только получил набор. В электричке ТОЛЬКО фиксатор…

SviridenkoA

Неа. Из жидкостей у меня был только фиксатор резьбы. А так же набор шестигранников и гаечный ключик.

1 month later
SkAzo4ниk

Кто какой бортовой аккум ставил? Ссылки если можно.

2 months later
Goliaph

Итак приближается покупка ДНХ, но конечного “багга или трак” не решил пока, но точно ДВС.
Имею в наличии ДЕХ408, которой доволен с точки зрения управляемости и баланса.

Вопрос насущный - есть стол стартовый от Мюгена, будет ли он адекватно работать с дюрангой, или придётся менять стартовое колесо или стол? На этот вопрос натолкнули пункты в прайсах типа “маховик (дюранго)” отдельным пунктом.
Также как обстоят дела с манифольдом? Также есть “узкие версии” для мюгена/дюранго, но несколько отзывов на амайне говорят что не влезает всё-равно. Как с этим боретесь?

ДНХ планирую брать сразу с некоторым тюнингом и облегчалками. Передние держатели рычагов алюминиевые требуют замены, у меня при моём агрессивном(иногда) стиле вождения они сначала разошлись (погнулись) а потом передний порвало при приземлении. Амайн мне в помощь.
В общем предстоит заморочиться улучшалками.

По поводу борта - хочу ЛиПо, предположительно вот этот www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… - ключевая особенность - одну из 3 банок надо будет убрать и намутить. Да и он у меня уже лежит пол года. По размеру в мюген как раз должно было встать.

Goliaph

Появился ещё вопрос. правда ли на ДЕХ и ДНХ разные подшипники? или на башне ошибка? У них же вроде всё унифицированно… просто собрался ради интереса заказать себе россыпью керамики в подшипники, а они вон разбегаются по параметрам…

ДНХ
2 8x14mm flanged Fr Diff 1 TDRC1320
2 8x14mm flanged Fr Diff 1 TDRC1320
2 8x16mm Rear Diff 1 DTXC1585
2 8x16mm Rear Diff 1 DTXC1585
2 10x15mm Mid Driveshaft 1 DTXC1595
4 8x16mm Rear Uprights 2 DTXC1585
4 8x16mm Front Uprights 2 DTXC1585
4 6x10mm Steering 2 DTXC1561
2 5x10mm Clutch 1 DTXC1535

ДЕХ

2 8x14mm Front Diff 2 DTXC1583
2 8x14mm Rear Diff 2 DTXC1583
2 10x15mm Front Driveshaft 1 DTXC1595
2 10x15mm Rear Driveshaft 1 DTXC1595
2 8x16mm Front Hubs 1 DTXC1585
2 12x18mm Front Hubs 1 DTXC1597
2 8x16mm Rear Hubs 1 DTXC1585
2 12x18mm Rear Hubs 1 DTXC1597
4 6x10mm Steering 2 DTXC1561

SviridenkoA
Goliaph:

Появился ещё вопрос. правда ли на ДЕХ и ДНХ разные подшипники? или на башне ошибка? У них же вроде всё унифицированно… просто собрался ради интереса заказать себе россыпью керамики в подшипники, а они вон разбегаются по параметрам…

ДНХ
2 8x14mm flanged Fr Diff 1 TDRC1320
2 8x14mm flanged Fr Diff 1 TDRC1320
2 8x16mm Rear Diff 1 DTXC1585
2 8x16mm Rear Diff 1 DTXC1585
2 10x15mm Mid Driveshaft 1 DTXC1595
4 8x16mm Rear Uprights 2 DTXC1585
4 8x16mm Front Uprights 2 DTXC1585
4 6x10mm Steering 2 DTXC1561
2 5x10mm Clutch 1 DTXC1535

ДЕХ

2 8x14mm Front Diff 2 DTXC1583
2 8x14mm Rear Diff 2 DTXC1583
2 10x15mm Front Driveshaft 1 DTXC1595
2 10x15mm Rear Driveshaft 1 DTXC1595
2 8x16mm Front Hubs 1 DTXC1585
2 12x18mm Front Hubs 1 DTXC1597
2 8x16mm Rear Hubs 1 DTXC1585
2 12x18mm Rear Hubs 1 DTXC1597
4 6x10mm Steering 2 DTXC1561

Чтобы наверняка, скачай мануал на DNX и сравни. По идее должны быть одинаковые. Пластик то один идет на обе шаськи.

Mordor
Goliaph:

Вопрос насущный - есть стол стартовый от Мюгена, будет ли он адекватно работать с дюрангой

Мюгеновский стол не примерял, не знаю. Сам пользуюсь офнофским двухмоторным со стандартным маховиком. Вобщем-то маховик изначально в отверстие в деке пролазил и мотор заводил, но если шаську на столе сдвинуть туда-сюда на пару мм, то маховик уже цеплял за деку. Ситуация еще осложняется тем, что у меня используются только 3 точки крепления (штырьки которые держат шась), 4я точка, как не крути, попадает на деку, нужно сверлить дырку под нее. Поэтому шаська на столе гуляет) В итоге немного расточил дырку в деке дремелем, проблем нет. Но дырку под 4 штырь все равно надо просверлить))

Goliaph:

Также как обстоят дела с манифольдом?

У меня стоит мотор Альфа с их родной трубой и манифолдом. Все влазит и ничего не выпирает, ну разве что немного выпуклость на кузове появилась возле манифолда, но не критично.

Goliaph

Благодарю. Альфовский комплект есть, вероятно при покупке ДНХ это будет один из рабочих комплектов. Всё-таки хочу Красноголового лутса приручить, мне очень понравилось как он обкатывался… Если бы не спидсторм с нагаром 😌

1 month later
Goliaph

Подскажите, может кто слышал - будет ли в этом/следующем году обновление v3? Не хотелось бы заказать и сразу увидеть “новую версию” в продаже. От заказа держит только тот факт что обновление электро есть, а нитро затягивают.

11 months later
Юра42

Есть еще владельцы DNX?Решил тут обновиться к сезону,ни на башне,ни на амейне не нашел запчастей и шаськи тоже(((.Кто где тарится зипами?