Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
Собственно это мне и не нравилось.
Сегодня откатал один пак. Впечатления сугубо положительные.
На шапке снега практически нет.
Под защитой жалкие крохи.
Немного снега было перед передней бабочкой, за задней и на верхних опорах амортизаторов. При перевороте машины снег возле бабочек почти весь отвалился.
Есть следы снега под защитой в районе отверстий под рулевые тяги.
Вот тут:
Но это буквально следы.
В целом результатом скрещивания подштанников и шапки я доволен.У меня другая проблема. Искатанный сегодня гидрид забарахлил. Не могу зарядить. Дает отсечку по дельта-пику. Сначала дал на 726 мАЧ, со второго раза на 2228. И это при номинальной емкости в 5000. Сейчас снова поставил на разрядку. После попробую еще раз зарядить. Можно готовиться выбрасывать?
Забыть и купил в кетае липольку за 20 басков.
Саш, можно попробовать поставить его на зарядку/разрядку на несколько циклов. Не поможет - в урну.
Защиту от снега и грязи можно сделать своими руками, не покупая этот хилый лексан или не колхозя бахилами. Для 4WD варианта: снимаете передний и задний мосты (8 болтов) обмеряете корыто по периметру, берете лист чертежного ватмана, делаете развертку нужной высоты (я сделал чуть выше антенны) склеиваете развертку, пропитываете одним слоем эпоксидного клея (в месте швов можно пару слоев), сушите пару дней и получаете мегабюджетную защиту. Креплю двумя резинками канцелярскими. Снег конечно попадает, но снег это фигня, от грязи отличная защита. Для лучшей защиты снизу по периметру можно сделать юбку из армированного скотча.
А то что ватман воды боиться, не страшно?😉
пропитываете одним слоем эпоксидного клея
не?
Готово! Шапка полностью закрывает корыто! Спереди я ввинтил шурупы(не сильно а чтоб держались), а сзади аккуратно вбил гвоздики. Как резльтат шаська вся закрыта от снега шапкой! Испытания ещё не проводил.
s1.ipicture.ru/uploads/20101219/cCTl9Rdk.jpg(3360 Kb)
s1.ipicture.ru/uploads/20101219/5wiJOO5Y.jpg(4352 Kb)
s1.ipicture.ru/uploads/20101219/6b2C6Ggx.jpg(5920 Kb)
s1.ipicture.ru/uploads/20101219/HGDUdHbr.jpg(4832 Kb)
Здорово сделал!!!
Вот чтобы гвоздики не вбивать, я тоже заказал себе лексановый подштанник. Надеюсь во вторник придет
А еще, снег от своего веса может порвать эту шапочку на гвоздях:) и будет еще хуже
Если мой способ не поможет я тоже закажу. Кстати они “вбиты” не в прямом смысле, я их аккуратненько в зазорчик впихнул.
И у меня две проблемы:
1)у кардана с одного места стёрлась краска, предпологаю что из-за соприкосновения с ручкой, которая держит тягу сервы(название забыл). Это опасно?(это видно на 3-й фотке)
2)У меня кардан шатается. Он не полностью соединяется с передним и задним мостом, я могу разглядеть цилиндр(тот в который втсавляется кардан) и кардан свободно гуляет взад-вперёд! Колёса крутятся но меня это напрягает.
Вот у моего клиента такая же проблемма. Примерно. У него подшипник разлетелся который стоит сзади на винте слиппера. Глянь;) Из-за этого тоже карданчик облез:)
Я в моделизме недавно, слипер-это такая палочка на которую надета шестерня которая связана с пиньоном? какой именно подшипник? что именно посмотреть? и ты писал про 1-ю или 2-ю проблему?
А еще, снег от своего веса может порвать эту шапочку на гвоздях:) и будет еще хуже
Не исключено, но у меня шапки есть прочные(дома целый склад:)). Ладно покатаюсь-узнаю:).
слиппер - сцепление, на спуре стоит.
по крайней мере на блитце так.
У меня тоже кардан потёрся, и нетолько там. Всё вполне хорошо едет.
Меня потёртость не оч волнует, у меня кардан ходит взад-вперёд, Антон у тебя он крепко закреплён? У меня шатается.
Вот подшипник разлетается и спур начинает гулять, машинка гримит уже по другому, как-то не так… Разбери заднюю часть, отдели весь зад от корыта, там открутить то 5 болтов и двиг снять, чтоб удобней. Увидишь шестерню большую, это спур, она соединяется с шестерней на движке (пиньен). Вот слиппер, грубо говоря, это гайка перед спуром. Подшипник одевается на слиппер и вставляется в моторамму. Вот его и проверь. Если дашь скан книженции, где показано как собирается зад, нарисую про что я говорю, если не понял или если я не правильно написал. Сам еще путаюсь в терминах:) Да я по памяти говорю. У меня то 2WD:)
Вчера прокатился на слингшотах. Гребет - мое почтение! Сразу возросла нагрузка на дрыгатель. Стало слышно, что машина едет. Поворачивает просто изумительно! Контролировать занос тягой теперь можно очень эффективно.
Под конец пака сработала термозащита. Вижу две основные причины этого: плотная защита от снега и сильный нагрев батареи - ее с трудом можно было держать в руках. Нужно будет купить воздухопроницаемую шапку и кулер на регуль. Пусть гоняет там воздух по корыту. Плюс, щас закажу липолевые батарейки на 30С. Мои NiMH’и долго не протянут. Первую все-таки зарядил, теперь вторая не хочет. 😃
Поскольку на колесах теперь большие лопаты и ездил по весьма снежной поверхности, в отверстия рулевых тяг набилось снега побольше. На шапку тоже накидало немного снега, но гораздо меньше, чем когда шапка одета сразу на шасси и он теперь скатывается оттуда при резких маневрах.
Приехал спур 52Т М0.8 и пиньон 14Т 32Р.
Все встало без проблем.
Блин вот это моща. 😈
Так же приехали карданы от 4х4, передние как рекомендовано на рцмарте.
Хрена там, чашки колесные не подошли, надо было брать задние. 😵
Ну ниче, закажу отдельно только чашки.
На вид естественно массивнее чем от простого 2ВД Слеша, как сами трубы, так и крестовины.
Приехал спур 52Т М0.8 и пиньон 14Т 32Р.
Все встало без проблем.
и крышкой закрылось? )
Приехал спур 52Т М0.8 и пиньон 14Т 32Р.
Все встало без проблем.
Блин вот это моща.
Фото в студию:)
и крышкой закрылось? )
Неа, крышка теперь нафиг не нужна. 😆
Неа, крышка теперь нафиг не нужна. 😆
эээ, как не нужна то?
там же грязесборник настоящий…
по идее, тогда отбойник/брызговик надо колхозить для защиты гп…