РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)
что надо его обязательно поставить в НМТ. Вопрос: надо или нет?
не знаю, на первой модели (amg mercedes c-class dtm от ДЕАгостини…) я еще заморачивался по этому поводу, хотя на долговечность это не влияло.
сейчас на реве не парюсь по этому поводу.
мой совет такой: обкатать движок, баков 5-6 без перерывов (ну в смысле в один день) а потом гонять и не париться, забить на это)) главное следить за температурой, не превышать 120*.
В инструкции ничего не сказано про то, в каком положении должен быть поршень. На форуме и в интернете народ пишет, что надо его обязательно поставить в НМТ. Вопрос: надо или нет?
Если Да, то как? С установленной свечкой я не могу прокрутить маховик - сил не хватает.
Надо обязательно ставить, иначе компрессия уходить будет.
Фиг провернешь - это когда мотор холодный. Когда горячий - крутится пальцем (на худой конец - отверткой можно протолкнуть).
Смысл и в том, что бы поршень был в нижней точке, когда мотор остывает. То есть, когда закончил кататься - ставишь в нижнее положение и идешь домой.
Ещё, если не планируешь кататься дольше недели - надо “афтер ран ойл” залить.
Я разобрался, клинит стартер… Кто нибудь колхозил запуск шуруповертом например?
Ещё, если не планируешь кататься дольше недели - надо “афтер ран ойл” залить.
Процедура заливки этого масла такая же, как и промывка ВД-40 после каждых покатушек? Или только в цилиндр под свечку и прокрутить стартером? Или сначала промыть ВД-40, потом масло под свечку и прокрутить?
…а что если гильзу расточить немного? совсем чуть чуть , наждачкой, самой мелкой ? )) поршень клинить не будет)
Ни вкоем случае!
Я разобрался, клинит стартер… Кто нибудь колхозил запуск шуруповертом например?
Че с изиком?
НМТ! Когда поршень в ней окна впуска и выпуска открыты и WD попадает на подшипник и колен вал, ведь эти детали страдают (окисляются стальные детали) больше всего, и приводят к поломке!
Ни вкоем случае!
Че с изиком?
!
Не понимаю что конкретно там клинит, но с ним мотор не проворачивается, без него хорошо крутится…
НМТ! Когда поршень в ней окна впуска и выпуска открыты и WD попадает на подшипник и колен вал, ведь эти детали страдают (окисляются стальные детали) больше всего, и приводят к поломке!
окно выпуска не нужно. только впуск, берешь снимаешь патрубок впускного фильтра, льёшь вд40 через впуск карба и крутишь изик, и вся промывка проходет через все нужные каналы.
а НМТ тут ни причем.
П.с В НМТ ставят поршень потому, что если оставить поршень в верхней точке, то после остывания движка гильза сужается больше чем поршень. и получается, что поршень в ней подзаклинивает и при каждом следующем запуске ШПГ разъ@бывается все сильнее и сильнее. и приводит к обрыву шатуна.
вот и всё кино.
Процедура заливки этого масла такая же, как и промывка ВД-40 после каждых покатушек?
Принцип тот же. Капнул под свечу, в карбюратор и прокрутил изиком (прикрыв радиатор мотора (или как его там…) салфеткой, что бы не забрызгало).
И ещё, где-то на форуме читал дискус - ВД-40 против автер рана. Мнения разделились, но были и те, что автер ран предпочительнее лить (повторить аргументацию не смогу).
Ребят, а стартовым столом кто нибудь пользуется ?
[quote=vander;4129379]окно выпуска не нужно. только впуск, берешь снимаешь патрубок впускного фильтра, льёшь вд40 через впуск карба и крутишь изик, и вся промывка проходет через все нужные каналы.[/quote
Иван, если этот патрубок каждый день снимать-одевать он не ослабнет? Потом не начнет подсасывать пыль да грязь?
Ребят, а стартовым столом кто нибудь пользуется ?
Я пользуюсь.
А можно ли необкатанный мотор долго крутить на стартовом столе перед обкаткой? Можно ли его вообще прокручивать непрогретый, да еще и необкатаный?
Ответьте плиз люди умные 😉
если этот патрубок каждый день снимать-одевать он не ослабнет? Потом не начнет подсасывать пыль да грязь?
нет. он резиновый и отлично гибкий, ничего не будет ему.
А можно ли необкатанный мотор долго крутить на стартовом столе
а зачем его долго крутить?))
если в двигатель будет попадать смазка (топливо, или масло), при его прокручивании стартовым столом, то ничего ему не будет.
главное не крутить на сухую. иниче ему придет хана. тупо сотрется поршень)))
Я пользуюсь.
Можно ссылку на него ? Они универсальные или под конкретную модель свой стол ?
За три года ни разу не лил в двигатель ни чего! Использую хорошее топливо с присадками , мало того бросал на несколько недель с топливом ))) разбирал потом окислений практически нет.
Топливо байрон
Топливо байрон
скольки %? кинь ссыль пожалуйста на топливо. если можно, то с ркмоторс
скольки %? кинь ссыль пожалуйста на топливо. если можно, то с ркмоторс
Я вот такое лью rcmotors.ru/…/toplivo-race-2000-gen2-nitro-20-12s-…
Я вот такое лью
как у тебя иглы выставлены под это топливо??
rcmotors.ru/…/startoviy-stol-king-starter-box-dlya…
Такой стол пойдёт для ревы ?
Такой стол пойдёт для ревы ?
стол не только под модель подбирается, но и под мотор тоже. какой мотор стоит?
нужно с ременной передачей стол смотреть. а у этого никакого описания нет.
Такой стол пойдёт для ревы ?
вот такой не плохой amainhobbies.com/…/OFNA-1-8-Starter-Box-w-Power-Pa…
но опять же, смотря какой мотор у тебя? если больше 0,21 размера, то уже не подойдет. проворачивать тяжело будет.
вот тут смотри amainhobbies.com/…/RC-Cars-Trucks-Engine-Accessori…
чтоб ременный привод был ну и размер движка соответствовал.
Можно ссылку на него ? Они универсальные или под конкретную модель свой стол ?
Стол - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVTZ4
Аккумулятор - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSK06&P… (можно подобрать аналог в чип и дипе или пользовать два niMh, типа тех, что для изистарта)
стол подбирается под модель и под мотор. Точнее под маховик, его размер и его расположение (криво сказал, но думаю понятно).
Этот стол подойдет для ревы как со штатным мотором, так и с OS 21vg