РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)
Ребята, подскажите!
есть 2 варианта ступичных подшипников…
обычный TRA5120 размер 12x18x4mm www.xmodels.ru/catalog/0/4724
а есть RPM Replacement Bearings (4) for Traxxas Revo, Maxx Ф12 x Ф21 x 5 мм (внутренний) www.xmodels.ru/catalog/126/5965/
обратите внимание на размеры, они разные! это опечатка или RPM подшипники только для RPM кулаков???
Подскажите кто знает… спасибо.
RPM только для RPM ! Они реально больше!
RPM только для RPM ! Они реально больше!
Спасибо!
плохо, что на сайте нет такой инфы!(((
еще такой вопрос,
эти RPM подшипники действительно хороши? надежны? долговечны?))) или как повезет? есть ли смысл переплачивать?
Спасибо!
плохо, что на сайте нет такой инфы!(((еще такой вопрос,
эти RPM подшипники действительно хороши? надежны? долговечны?))) или как повезет? есть ли смысл переплачивать?
RPM подвеска в разы лучше родной и люминя (говорю как обладатель обоих вариантов)
А еще ее можно красить ( та что белого цвета окрашиваема )
RPM подвеска в разы лучше родной
эт с какой стороны посмотреть))
недавно я всадил реву в бетонный угол… передней правой стороной. как то случайно получилось)
сломались 2 рычага одной стороны, верх и низ, и еще треснул корпус переднего дифа… немного совсем, трещинка маленькая.
так вот, я думаю если бы были RPM рычаги, то последствия могли бы быть хуже… а так сломались рычаги и погасили удар…
еще не факт что лучше, целый рычаг или все остальное))
эт с какой стороны посмотреть))
недавно я всадил реву в бетонный угол… передней правой стороной. как то случайно получилось)
сломались 2 рычага одной стороны, верх и низ, и еще треснул корпус переднего дифа… немного совсем, трещинка маленькая.
так вот, я думаю если бы были RPM рычаги, то последствия могли бы быть хуже… а так сломались рычаги и погасили удар…
еще не факт что лучше, целый рычаг или все остальное))
RPM гнется, а потом возвращается в родное состояние. В этом основная разница.
А еще у нее без последствий при совсем перегрузе выбивает шаровые, что лучше чем сломанная подвеска.
RPM гнется, а потом возвращается в родное состояние. В этом основная разница.
А еще у нее без последствий при совсем перегрузе выбивает шаровые, что лучше чем сломанная подвеска.
спорить не буду, так не разу не пользовался RPM запчастями. это было моё сугубо личное предположение))
спасибо за разъяснения! в ближайшем будущем попробую этот RPM))
+1
Вылет шаровой на RPM кулаках, лечится перестоновкой с TRX кулака сальным кольцом, усиливающее кулак и недает шаровой вылететь!
+1
Вылет шаровой на RPM кулаках, лечится перестоновкой с TRX кулака сальным кольцом, усиливающее кулак и недает шаровой вылететь!
а с этого места попрошу поподробнее и с фотографиями 😉
Сегодня вечером предоставлю!
на фото видно усиливающее стальное кольцо, его нужно переставить на кулаки RPM ! и будет счастье! а лучше в бордюр ревку не прикладывать на 60 км/ч!
очень удачное решение проблемы! не знаю почему RPM не сделали так!?! ❗
всем удачи!
на фото видно
видно стандартную трубу выхлопа.
чем RB-шная не понраву?
лично я выкинул из за дикого рева.
Вот! Вот! Из- за рева, да и + ко всему она помялась! ))
- ко всему она помялась!
как это???
вот так! большой, выпирает и мнется )))
Народ! ну что молчим?!))
какие планы на зиму? какие АПГРЕЙДЫ планируются ну или какие хотелось бы, но есть сомнения по ним…
сейчас с башне летят ко мне некоторые запчастюшки, и вот некоторые из них…
блок дифа,
бедлоки 
диски сток
и резина 
блок в задний диф, и диски с резиной тоже на зад поставлю, думаю зимой по лучше цеплять будут чем родные. А, ну и бэдлоки, тоже пока на задние колеса поставлю, всё меньше резина рваться будут…
а вот то, что хочется поставить на реву в ближайшем… заказе с башни)
это передний бампер от самита и отражатели для него же хочется немного света для ревы…
а еще хочется, чтоб рева по лучше тормозила планирую вот такую приблуду поставить это дополнительный комплект тормоза
ну и на последок, как то увидел в барахолке вот такую защиту для ревы
может она и не для ревы конечно, но в объяве написано что для неё.
никто не видел такую защиту в каком нибудь интернет магазине?
еще в планах RPM по кругу установить.
а еще хочется, чтоб рева по лучше тормозила планирую вот такую приблуду поставить это дополнительный комплект тормоза
С сервой 1015 на газе/тормозе, со штатным тормозом, рева “перелетала через руль”. Что бы не перелетала - расход на тормоз сократил до 50%.
рева “перелетала через руль”
было такое) на предидущей реве, стояла хорошая серва, не помню уже какая.
но это тоже не очень нравится, хочется ровномерного быстрого торможения. доп тормоз ставится на зад коробки, и благодаря этому тормозное усилие распределяется и на перед и на зад.
в отличии от одного переднего тормозного механизма
было такое) на предидущей реве, стояла хорошая серва, не помню уже какая.
но это тоже не очень нравится, хочется ровномерного быстрого торможения. доп тормоз ставится на зад коробки, и благодаря этому тормозное усилие распределяется и на перед и на зад.
в отличии от одного переднего тормозного механизма
А разве задний тормоз не на случай центрального диффа? Передний тормозит без нареканий вроде 😉
Все верно! Опциональный тормоз нужен для центрального диффа!
По поводу бэдлоков , это бутафория, резину они ни как не держат! Просто красивые накладки! Покупал самитовские колеса с такими накладками, через пару покатух выкинул нах! Так как при касании бордюра эти накладки “затачиваются” и режут резину!
По поводу бэдлоков , это бутафория, резину они ни как не держат! Просто красивые накладки!
полностью поддерживаю…
хрень красивая,но бесполезная. резина вылазит все равно.только клей спасает.
и у меня они из метала.
вылезла,и начинаем крутить болтики матюкаясь про себя и частично в слух.)))
Опциональный тормоз нужен для центрального диффа!
это вот этот который?
а для чего он нужен?)) типа одна скорость будет вместо двух?
По поводу бэдлоков , это бутафория, резину они ни как не держат!
а я резину к бедлокам хотел приклеить))))
а я резину к бедлокам хотел приклеить))))
геморой…
шансов разобрать диск сводится к нулю…
Будет несимметричный полный привод. Какой оси будет легче крутиться - та будет крутиться быстрее.
Допустим, в повороте есть смысл дать передней оси крутиться быстрее, чтобы она загребла машину в поворот. Также, центральный дифф исключает вилли, что важно при разгоне на сильном движке на соревнованиях.
С центральным диффом крутящий момент будет по разному распределятся по осям , вязкость масла в диффах будет играть важную роль! Модель перестанет козлить!
Поправьте если не прав!
Опоздал )))