Trooper или попытка подделать траксас!
на родной батарейке (в 2200mah) нагреться не успевал 😃
я спалил оригинальный регуль (он там был на 35A, скорее всего, ezrun), поставил с другой машинки 60A (тот же ezrun) - все работает замечательно
так же поставил 3s’ку на 5000mah (там отсек для батареи равняется под размер)
т.е. 5000mah ставится элементарно, регуль на 60A ezrun отлично встал и работает
сегодня башили и гонялись с traxxas summit - этот китаец (имеется в виду trooper) хорошо себя показал 😃
Не отставал Ваш китаец от саммита?
А напишите полное название Вашего ezrun ESC. Посмотрю себе такой.
на старте сцепление и крутящий момент саммита давал более резвый старт, но достаточно быстро трупер обгонял саммита и уходил вперед
ну и как кравлер саммит гараздо лучше едет 😃
А Ваш ESC полное название?
ПРиветствую.очень зинтересовала машинка ,как вы думаете стоит ли брать её или все-же взять АССО?
конечно ассо…
2 Hamster:
зависит от суммы, которую хочется вложить. Трупер без вложений, из коробки, сразу приносит море удовольствия (бк, 3s lipo, 2.4ghz, $300)
acco будет стоить от $450 за б/у
2 Antojke:
я бы не был столь категоричен - Трупер отличная машинка, со стоковым Аssо tc-10 мы гонялись - я выиграл, значительно
более того, в магазе чуваки жалели, что купили траххасы шорткурсы, т.к. мой их делал 😃
Хочу поделиться впечатлениями от данной модели.
У меня их 2, обе покупал в паркфлаере, чтобы не скучно было с сыном катать. Отличаются только цветом.
Катаем их уже около 3 недель, выкатано пару десятков аккумов.
Сразу оговорюсь – эти модели мой первый и единственный опыт общения с подобной техникой. Так что сравнивать к сожалению ни с чем не могу.
Впечатления.
- Все шестерни – металл, все что крутится – на подшипниках. Диффы – сухие, т.к то чем и как они смазаны подругому не назовешь. В обоих машинах залил в диффы смазку: перед – 2 000, средний – 20 000, зад – 6 000. Сразу появилась ощутимая блокировка, звук стал мягче. К стати, на одной машине центральный дифф до его заливки маслом аж хрустел.
- Все соединения нужно обязательно проверить. БольшАя часть затянута нормально, но попались пара мест:
- на одной машине отсутствовал винт, фиксирующий ось верхнего переднего рычага и не был затянут, не знаю как правильно сказать, винт фиксирующий на валу диффа деталь, передающую вращение на «кость» к колесу. В итоге – в ходе покатушки ось вылезла на 2/3, и чуть не потерялась, а винт о котором я писал – вывернулся и потерялся, в седствии чего машина превратилась из 4*4 в 3*4. Но что интересно, благодаря частичной блокировки диффов – продолжила почти нормально ездить, только при резком старте начало её разворачивать, чт собственно и побудило к поиску неисправности. Собственно устранение обоих недостатков заняло 5 минут.
- на второй машине также оказались недотянутыми аналогичные винты, как и на первой. И в добавок крепление переднего диффа к шасси было недокручено на 1 мм.
- Развал схождение на обоих машинах просто отсутствовал как факт. Отрегулировал по рекомендациям с этого форума. Все регулируется быстро и просто.
- Аккумуляторы. Я брал машинки без стоковых аккумов. Поэтому использовал свои – 3S 2200 на 20С и на 25С. 20С явно не хватает, хотя они легко отдают 40 -45 А без существенной просадки. Удается выездить не более 1,3 А*ч, и то с регулярными отсечками регулятора и подраздутым аккумом на выходе. С аккуммами 25С все гораздо веселее. Отдают положенные 2,3 А*ч, до последнего никаких отсечек, правда тепленькие. Все никак не соберусь замерит пиковый ток, но на ХС пишут, что доходит до 100А. Так чт думаю, для нормальной езды нужны аккумы с номинальным током не менее 60 – 70А.
- Серва. Плохая. Пластик. Слабая. На одной машине уже сдохла – шестерни зазвалились. Пока заменил на аналогичную, жду металл, 12 кг. Усилия сервы явно не хватает, при прохождении поворотов на большой скорости с ускорением видно, что колеса существенно не доворачиваются.
- Одна машина прошла краш-тест. На очень приличной скорости (на взгляд около 30 -40 км/час.)точно левым колесом в металлический столб.
Поломано:
- нижний рычаг подвески;
- диск колеса;
- сервосейвер (пластиковая деталь с левой стороны)
- ось нижнего рычага погнута.
ремонт занял 40 мин:
Рычаг заменил на новый (был заранее заказан). В принципе, если бы нового не было и поломанный бы восстановил.
Погнутую ось также заменил на новую (при отсутствии новой просто выгнул бы старую)
Поломанную деталь серврсевера восстановил. кевларовая нить, суперклей, 5 мин работы Прочность думаю похуже новой, но до прихода посылки доработает (а может и вообще навсегда останется).
Колесный диск также восстановлен с помощью кевларовой нити и суперклея. Отремонтированное колесо установлено на зад, целое вперед.
Жесткие испытания отремонтированной модели показали, что все Ок.
Да, и еще отмечу, после краша, когда машинка полетела в одну сторону, колесо в другую - думал все, транспорт на прикол (удар был уж очень сильный). Но как видите - ничего страшного
- Итого. Впечатления отличные. Управляется великолепно, носится как бешеный таракан. Абсолютно доволен.
Все впечатления – личные, возможно другие модели просто на порядок лучше. Просто я ими не управлял, и даже не соревновался с ними (у нас с этим беда, застой).
В общем как-то так.
2 aov:
вероятно, мне немного больше повезло с моделью - все было затянуто/настроено нормально (после сообщения проверил развал/схождение - все в пределах), даже серва нормально отрабатывает (быстро, можно на rcdrift трассах дрифтить)
скажу больше - у меня есть еще HPI 2 штуки (df03-ra и tb-02), CEN нитровый (Matrix), все стоят дома последние 3 месяца, этот китаец “рулит”
HPI 2 штуки (df03-ra и tb-02)
- это тамийки!
- это тамийки!
ага - упс 😃
2 aov:
вероятно, мне немного больше повезло с моделью - все было затянуто/настроено нормально (после сообщения проверил развал/схождение - все в пределах), даже серва нормально отрабатывает (быстро, можно на rcdrift трассах дрифтить)
возможно различие в качестве сборки/настройки объясняется тем, что у Вас как я понял модель непосредственно от acme, а я брал в ХС. Видимо с оем поставками сильно не заморачиваются с настройками
возможно различие в качестве сборки/настройки объясняется тем, что у Вас как я понял модель непосредственно от acme, а я брал в ХС. Видимо с оем поставками сильно не заморачиваются с настройками
возможно, у меня именно acme, у HK нет в комплекте акка (маленького, на 2200) и аппы (неплохой, на 2.4), зато набор меньше $200 стоит
Всем здравствуйте!
Вот думаю приобрести данного жеребца… Видео на ютубе впечатлило, едет хорошо…
Тут предложили б/у слеш платинум эдишн без всего (только шась с б.к) за приличную сумму. Вот думаю что лучше: слеш к которому еще придется аппу, колеса докупать и т.д., или взять трупер с кучей акков, запчастей, с центральным диффом, с аппой за “гораздо” меньшую сумму.
Опыта у меня не очень много, до этого катался на мини инферне, а так я авиамоделист! Вот давали порулить слешем - очень понравилось.
Вот и сомневаюсь: стоит ли переплачивать значительную сумму за слеш, или взять трупер и катать в свое удовольствие?
Стоит переплачивать, т.к. китайские модели - г*вно. А слеша лучше брать такого (не реклама). А не б/у платинум. Он тебе не нужен, там полно наворотов которые являются пустой тратой денег.
Да в том то и дело что мне РТР с гавеным зарядником и акком нафих не нужен. Лучше 10 баксов доплатить и платинум новый взять…
не согласен с Zerek, сам катаюсь на Трупере уже несколько месяцев - сплошное удовольствие… а как он делает БК слешей 😃
Опыта владения другими моделями нет, но согласен с предыдущим сообщением, прет как бешеный таракан, делает все с чем пришлось рядом поехать (в основном разные ДВСки). Управляется вполне адекватно. Признаков поломок не замечено (разве что после конкретного столкновения со столбом, писал в посте выше).
Стоит переплачивать, т.к. китайские модели - г*вно.
Я не очень понимаю, откуда такое предубеждение что китай г*вно? Б.К систем у китайцев очень даже не плохие за свою цену, сейчас на китайском электричестве летают/ездят больше половины моделистов, а шасси (пластик) он и в африке пластик, и в америке пластик тот же самый, так что получается что это шасси такая же пластмасса как и у траххаса, только б.к. разные и расположение “пластиковых деталей” разное. Вот и встает вопрос: стоит ли переплачивать за вотерпруф, и возможность дальше ставить/тюнить в РПМ?
Б.К систем у китайцев очень даже не плохие за свою цену
был у меня динамит (который удачно пыхнул) а сейчас стоит сайдвиндер это как небо и земля
сейчас на китайском электричестве летают/ездят больше половины моделистов
с этим соглашусь т.к. нет желания отдавать по 3-4к. за один акк.
а шасси (пластик) он и в африке пластик
не везде одинаковый если сравнивать китайский пластик то в большинстве случаев он более ломучий чем на брендовых шаськах
да и тот же РПМ тоже пластик хотя гораздо лучше чем сток
Вот и встает вопрос: стоит ли переплачивать за вотерпруф, и возможность дальше ставить/тюнить в РПМ?
я думаю стоит (сугубо моё мнение). но переплата там идёт не только за ватерпруф а за кач-во пластика за 2,4 пульт и за хорошую б/к (относительно китайца) и в версии платинум кучу вкусняшек
ну и за бренд