Монстр 1/8ThunderTiger MT-4 G3 E-Monster Brushless 2,4Ghz, red
На какие именно шестерни добавили? На сателлиты?
Да. И в редукторах и на саттелиты. после дифф залил силиконом.
На вязкость ясное дело повлияет в большую сторону.
Я вообще считаю что либо густо, либо пусто! Ибо смысла в “воде” вообще не вижу. Вытекает она. Это наверное на багги, и то на нормальные шасси типа текно и мюгена надо лить 3000wt.
силикон не является смазкой?
Не является. почерпнул здесь на форуме. Многие пишут, что у силикона очень низкие смазывающие свойства.
Технику мешания с густым мобилом увидел в ветка Райвала. Хуже не будет точно. А вот лучше очень может быть.
Технику мешания с густым мобилом увидел в ветка Райвала. Хуже не будет точно. А вот лучше очень может быть.
Да я тоже по такой схеме последний раз на ебшке дифы пернзалил, чувствуется, что дифф стал работать значительно мягче, НО при масле 4 сзади и 7к спереди густоты не почувствовалB-). Хотя я в корне не согласен с молосмазывающими свойствами силикона,но для спокойной души добавил малёху кастрола лмха
Не согласен так как тоже были б/у модели и после покупки был шокирован, что при пробеге около года, внутри остался силикон и все шестерни как новые, это я про свою ебшку в частности. Моё мнение, что при густом силиконе в дифах (35-500к) не мудрено повышен износ значительно, а если кто-то сомневается в действие силикона, то можно купить масло в дифы от 1к1 если сифонить не будет, то думаю самый долговечный варик
А что у нас кузов такой хлипкий? покатался три раза на трассе, ну кувыркался разок не сильно, но не ожидал что кузов так быстро поломается. На старой китайской багги кузов черз 3 года как новый был, а тут три недели с момента покупки весь в трещинах.
Есть технология изготовления кузовов в домашних условиях?
Да и вообще я бы вот такой поставил: www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXARFV&P… Подойдет? как думаете? Намного меньше грязи внутри будет, по опыту прошлой багги.
И стабилизатор передний ставил кто-нибудь? есть от него польза?
Хз у меня кузов держится год уже, потрепаный, покоцаный, но не развалившийся. Учитывая регулярные покатухи в скейтпарке и на дерт треке с 3-х метровыми трампами, а так же на трассе, то это наверное самый крепкий кузов который я видел из штатных. А в запасе лежат пармовский масклкар, пролайновский жук и ролкейдж от сц8. Маскл кар и Жук одни из самых толстых и прочных кузовов для монстров 8-го масштаба, судя по отзывам по забугорным форумам.
тоже хочу ккзов обновить.родной я подушатал,почти пополам разваливается,но и прыгал на нем часто. хочу попробывать починить с помощью шое гу и ленты. а что за пармовский масл кар? можно фото или ссылку?
кстати а как каркас от сц8 к нам устанавливается?переделок много?
Parma Muscle car: www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPRJ8&P… Как смотрится на МТ: forums.wondertiger.com/viewtopic.php?f=8&t=967&sta…
Переделка под роллкейдж от СЦ8: forums.wondertiger.com/viewtopic.php?f=4&t=2585&p=…
спасибо за инфу,занимательно.хотел кузов от мускла,чтото типо чаржера,но жаба душила,а тут парма,очень кстати).помимо срмированного скотча как укреплять кузов пробывали?я пробывал мазать антигравийкой,а поверх скотчем, на другой моделе.теперь хочу с помощью шое гу попробывать и ленты.
Переделка под роллкейдж от СЦ8: forums.wondertiger.com/viewto...p=27754#p27754
офигенно. лучше любого пленочного одноразового кузова.
лучше любого пленочного одноразового кузова
Его еще и чинить можно по частям без проблем особых…
Народ! Мтшкаводы! Кто-нибудь решал вопрос с рулевой? А именно с адским износом рулевых наконечников!? Впринципе тема да кому-то по бамперану, кому нет. Думаю проблема в огроменном перепаде высот при полностью сжатой подвеске и максимально задраной.
На сумите и ривале к примеру рулевые тяги ооочень длинные в сравнении с нашими! В следствие чего и угол свободного хода гораздо больше
Думаю решить как в “курсе молодого бойца” но боюсь не хватит длины сток тяг,с более длинными наконечниками…😵
Кстати говоря игрался с передней подвеской и обнаружил что можно не хило лифтануть нашего монстра, тема актуальная для зимы. И еще на том трахуасе рычаги передние нижние расположены вблизь друг другу след угол ходов подвески адско огромный. Но запас хода у нас все таки есть!
А именно с адским износом рулевых наконечников!?
Не знаю, может я слишком лайтово езжу, но у меня износа толком нет.
Только вчера переставил свои тяги с трагги на монстра.
Поставив узкие тренчеры на MT и диск при максимальном вывороте стал тереть об рулевую тягу. А на трагги стояли другие наконечники, не прямые, а с выносом вправо.
Ну так по теме, что одни что другие тяги выглядят как новые. Люфта нет. Качаются свободно. Металлический шар блестит. На максимальных углах подвески они дествительно слегка стягивают конструкцию, но сказывается это только на схождении/расхождении колес в приземлении. Думаю не столь важный параметр.
Еще на монстре у меня шайбочки под шар подложены. Чтобы тяга не соскакивала. Чуть деформированы. Не думаю что это важно.
У меня вот задние верхние тяги подвески люфтят. Там шар пластиковый. Вот его съедает песком. Но мне пока лень что либо с этим делать, деваться там все равно из кулака некуда.
Только вчера переставил свои тяги с трагги на монстра.стояли другие наконечники, не прямые, а с выносом вправоь, деваться там все равно из кулака некуда.
А что за трагга? Можно фотку с этими наконечниками.
Как-то странно у меня сзади везде матал шары, кроме держателей рычагов. И износ там отсутствует
Итак, перечитал ветку и соседние по нескольку раз. Все оказалось совсем не страшно. Модель на мой взгляд вполне продуманная.
Поделюсь опытом:
- Перезалил центральный дифф. Залил 30к + смазал шестерни Castrol LMX. Вполне доволен. Хотя мне пока сложно судить по ощущениям, т.к. не знаю как оно должно быть.
- Вчера перезалил передний дифф. Оказалось чуть сложнее, но справился. Самое обидное было после сборки модели обнаружить лишние запчасти и разбирать снова 😃
- Наделал пыльников из термоусадки на колесные hex -ы и карданы. Термоусадка обычная, куплена на рынке.
Получилось так:
- Сделал влагозащиту приемника -запихнул в баночку из под каких то таблеток, добавил силикагеля и замазал герметиком. Влагозащита работает, но крышка корпуса закрывается с трудом - буду переделывать.
- Промазал герметиком серву, на мой взгляд этого пока достаточно, все равно ее менять буду.
Ну и покатать немного успел конечно же.
Минусы
1-неудобный отсек для аккумов. У меня 2 шт.по 2S, влезают с трудом.
2-Кузов слабоват, уже есть трещины, помог скотч.
В остальном - простор для работы огромный.
Ну и вопрос. Посоветуйте где в МСК можно загерметитиь регулятор. Сам за такое браться не хочу.
Наделал пыльников из термоусадки
Немного не понял смысла таких пыльников…Это ж вся грязь все равно летит к шаровому соединению, а вот высохший песок уже с трудом будет оттуда вылезать, и будет усиленно жрать чашку пин и шар кардана.
Я вообще против пыльников, но это совсем уж странное решение.
в баночку из под каких то таблеток, добавил силикагеля и замазал герметиком
Промазал герметиком серву
Отлично, хотя я бы посоветовал покрыть лаком Plastik 71 или обычным лаком. Надежность возрастает в разы. Стоит не дорого, и как говорят, защищает от конденсата.
1-неудобный отсек для аккумов. У меня 2 шт.по 2S, влезают с трудом.
Видимо поэтому все катают на 4s паках. Тогда отсек крайне удобный.
Лично у меня там сидят Турниги, “народные” на 4,5А и 5А. Входят плотно. Не шатаются практически. Хорошо прижимаются проводами. Уверенно себя чувствуют при прыжках и башинге.
Посоветуйте где в МСК можно загерметитиь регулятор.
Есть такая тема rcopen.com/forum/f27/topic120367/5601
Там тусуются 2 чувака: Ваззик и Доктор. Не реклама=)
Лично я герметил свой регуль все тем же Plastik 71 вместе с другом. Наливали в ванночку и кунали. 5 слоев. Промежуточная сушка от 3 до 12 часов. Я гонял по речке, мыл в ванной все отлично. Друг вообще плавал на своем саммите. Вроде тоже пока ништяк.
А что за трагга? Можно фотку с этими наконечниками.
Трагга у меня ST-1. Сейчас делаю конверсию. Наигрался с ДВС=)
До фотки никак не доползу.
Но вот они в магазине.
На фотке четко видно, что есть прямые, а есть буквой Г.
На трагги стояли Г, на монстре прямые. Поменял местами, из-за того что узкие тренчеры задевали диском за тягу. Теперь слегка трут об нижний рычаг, но я не заморачиваюсь.
По поводу герметизации.
Ваззик не берется ни за, что кроме закатывания Мамбы в саркофаг (ему походу Кастл доплачивает, судя по тому с каким упорством и фанатизмом он говнит все реги кроме Мамбы) А Доктор ломит такую цену, что можно еще один рег купить с ХК.
Если руки растут из нужного места, почитай тему по герметизации, вкури в технологию и сделай сам. Залить рег КПТД в кирпич совсем не сложно, эпоксидкой чуть сложнее, но то же можно справиться;) Ну а если лень/неумею/нехочу тогда придется отвалить пару тыщ, комунить из темы герметизации)
Если нет желания играть в подводную лодку, то плату регулятора достаточно запшикать в три слоя лаком Plastik. У меня мамба1 так работала месяца три зимой, туда и снег набивался, и конечно же от ее тепла таял.
Ежели сгорит - Hobbywing Quicrun - отличный 150А регулятор, мне нравится больше мамбы. Намного плавней трогается даже на 4S. Всего $100 и уже залит в кирпич. + в ветке электроники утверждают, что HW более грамотно сделаны, чем кастлы.
Немного не понял смысла таких пыльников.
это скорей не пыльник, а чтоб пин не потерять
Немного не понял смысла таких пыльников…
Да, в первую очередь чтобы не потерять пин.
Пыльники я доделаю, просто под рукой не было термоусадки нужных размеров.
Видимо поэтому все катают на 4s паках. Тогда отсек крайне удобный.
Да уже выбираю себе 4S
Тему про геретизацию пока не осилил, там нет какой то упорядоченной информации, сколько людей столько и мнений. Зима не за горами.
И кстати как мыть модель?
Рег пока не загермечен, под душем мыть стремно.
Снимать рег после каждой покатушки тоже не хочется.
Последний раз мыл модель обмотав рег полиэтиленовым пакетом, было страшновато, но пока все живо. Сушил феном потом.
Отмыть песок рядом с регулем не получилось.
Или у всех уже загермечено и вы не паритесь?
Или у всех уже загермечено и вы не паритесь?
Ну скажем так, чтоб не париться нужно сразу все герметить=)
Делов на пару дней. серва/регуль/приемыш.
А еще я модель оч редко мою. Считаю что помывки зло (ИМХО). Очень редко после мега грязи. А так - высохнет и само отвалится. Ничего лишнего уже не произойдет. Песок и грязь куда хотели уже давно попали, и вымыть их душем не получится. Нужен или керхер или сжатый воздух, так пусть лучше вылетает самоходом.
Всю тему по герметизации осиливать не обязательно. Там раз 10-15 страниц холивар: Саркофаг/кирпич/лак/“нанопротеч”=)
Нужно просто немного втянуться, и сделать для себя вывод, что и чем герметить по средствам и рукам.
Мы свой выбор уже сделали, дело за вами!=)
Приветствую, форумчане!
Стал обладателем машинки MT4 g3.
Принес ее домой и не могу привязать передатчик к приемнику.
В инструкции: нажмите кнопку bilding на пульте, включите его.
нажмите кнопку на приемнике, включите его. и вуаля у вас все работает.
у меня же: включаю пульт в режиме привязки - все ок, все мигает как надо. включаю приемник в режиме привязки - он начинает мигать красным/зелены. Загорается красным диод (до этого момента все как в инструкции)
дальше на пульте загорается зеленый диод, он начинает пищать, а на приемнике так и не загорается зеленый.
Кто сталкивался? что делаю не так?
(единственное отличие: пробовал с одной батареей 2s, т.к. в процессе пайки переходника на две батареи.
Но! в магазине ведь проверяли, все было ок, машинка была связана с пультом, реагировала на действия)
Тему про геретизацию пока не осилил, там нет какой то упорядоченной информации, сколько людей столько и мнений.
Только на днях приобрел кпдт для герметизации рега другу, у самого кпдтшкой было залито 10регулей+.
А мать после каждой покатухи-зло просто пропшикать где надо вдшкой и силиконовым спреем. Вы ж свою машину 1к1 не моете после каждой поездки по городу в дождь, вот и здесь такой меганеообходимости-нет. Вот компрессор-я понимаю, но ни каждый может себе его позволить