hpi bullet st/mt 3.0
Тогда попробуйте пока все обратно собрать и вкрутить. Не перетягивайте никакие болты и свечу. Не забудьте медное колечко на свечку надеть прежде чем вкручивать в огневое днище. Возьмите фен и разогрейте картер градусов до 80 по цельстю. Попробуйте завести двигло пока он горячий. Свечу используйте только горячую! Всегда! Даже когда на улице жарко. Не слушайте все эти глупости, что надо по сезонам менять свечи от холодной до горячек. У нас в России лето как в Техасе и в большинстве штатов США зима. А они там в такую погоду катаются только на горячих свечах.
Сообщите о результате.
Артем, огромное спасибо!!! Все работает!!! Искатали бак на малых оборотах. Почему то до этого пробовал завести только на холодной. Поставил горячую свечу (благо их две из трех), но феном не грел, двигатель уже начал подавать признаки жизни. Потом погрел феном. Подергал. Ничего. Погрел еще и бах, заработало. Сначала пожгли дома, потом уже выбрались на улицу.
Еще раз СПАСИБО, от меня и от сына.
Ну вот и отлично! Всегда пожалуйста и удачи вам с сыном в моделизме!
И еще. Судя по фотографии и судя по тому несметному количеству булетов, что я обкатывал клиентам, у вас слишком богато настроена игла высоких оборотов (она же - количество топлива в смеси). Смело закрутите иглу на ПОЛ часа.
Понял. Отрегулирую.
Все дело в сапоге который давит на колодку не равномерно. Надо заменить на от трофи 3,5.
Артем, если не сложно, напиши код данной детали.
Артем, если не сложно, напиши код данной детали.
brake-cam-set-bpi-101099
Но можно решить проблему и бесплатно. Снять родной сапог от Буллета и сточить его ровно на половину. Чтобы он был таким же коротким как у Трофи. Тогда он будет давить ровно в середину колодки.
Спасибо.
подскажите какой модуль у пиньёна?
подскажите какой модуль у пиньёна?
Вам сюда rcopen.com/forum/f27/topic191890
Там подскажут. Тут ДВС.
ну а в двс какой?
У двс колокол сцепления на маховике. Пиньены только у электро. На валы надеваются.
напоминает разговор глухого и слепого. Ладно сдаюсь, СПУР есть у всех булетов какой у него модуль?
напоминает разговор глухого и слепого. Ладно сдаюсь, СПУР есть у всех булетов какой у него модуль?
Действительно. Забавно.
Да, спур есть у всех булетов. Он одинаковый как на ДВС так и на электро. Вот только беда в том, что сам производитель не удосужился указать модуль спура, только количество зубьев - 54. Но модуль можно высчитать самому, при условии что есть под рукой сам спур.
m=d : (z+2)
m-модуль
d-наружный диаметр шестерни
z-количество зубъев
спасибо, только я в школе не учился 😁 мне бы на пальцах показать:)
посчитал, м1 походу,
Да, как правило, 1 в большинстве случаев используется.
недавно взял топливо 25% оборвало центральные корданы 2 раза 😃 это к вопросу о надёжности, заменил китайскими по 8$ за пару, две недели прошло пока держатся.
25 многовато для буллета.
вроде 20-25% в мануале к нитростару написано.
чашки износились
немного 😃, пощупал их немного оказались не калёными, попробовал закалить закалились, стали намного твёрже напильник не берёт, вывод: нужно заказывать новые и калить их. Колёсные и в дифах такая же история.
Имею два вопроса,
- Как их можно закалить?
Хотя даже не смотря на это я уже год катаю на всех чашках, хоть и с износом. - что такое модуль?
закалить можно путём нагрева примерно до 800-900 градусов или просто нагреть до красного цвета и резко охладить в воде или в масле. Я нагревал газ.горелкой с обычным походным баллоном.
Модуль это размер зуба на шестерне.
Ребята, мой вам совет, не занимайтесь ерундой, не надо ничего закаливать, а при первой же возможности продавайте свои Буллеты и не связывайтесь больше с HPI. Если нужен совет по выбору модели, всегда рад помочь.