savage xs
мда. ну теперь то знаю с чем воевать. пожалуй в faq добавлю.
собрал все, подсоединил, не сразу заметил что кулер молчит. толкнул зубочисткой все ок. судя по всему снежок или водичка до него тоже дошли, но не удивительно.
upd: добавил в faq-дневник про слипер
судя по всему снежок или водичка до него тоже дошли
После покатушек сушу возле батареи - ставлю на бок, потом на другой.
Воды в коробке нет.
я катаю возле офиса, батарей как таковых нет. поэтому сушится при комнатной температуре, иногда обтряхивается от воды и раз в 10-20 минут включение и прогазовка. так подши дольше живут, гарантирую.
как понять что слиппер стерло? Как и сцепление на 1\1 машине?
у этих какая ширина
Specs:
Width: 42mm
Diameter: 55.87mm
Offset: +8.5mm
12mm hex mount
как понять что слиппер стерло? Как и сцепление на 1\1 машине?
в общем да. на накладках слипера образуется эдакая зеркальная поверхность. на саваже изначально накладки довольно мягкие, после моих покатушек образовались несколько кусков таких зеркал. (а на реве например они жесткие, но тоже шлифуются до зеркала практически, когда я по не знанию не затянул слипер. оно там еще и нагрелось не хило)
а на движении модели? чувствуется что буксует?
ну когда раскрутится, то естественно чувствуется 😃 а последствия моих переделок посмотрю сегодня.
а когда уже подпалил, закрутил сильнее и разницы не чувствовал
а на реве например они жесткие, но тоже шлифуются до зеркала практически
На Реве фрикционная накладка слипера сделана из материала как на настоящем авто, а на XS из пресованной бумаги - полный аналог паронита (из него прокладки делают).
Только паронит есть водо/бензо/масло стойкий, на XS из самого фуфельного сделали - от воды или масла ему каюк приходит. Впечатление, что когда подбирали материал забыли, что в коробке будет масло, а сама машика может в водичку нырять.
и что теперь, ждать тюнинга или лепить самому? один фиг еще гайка откручивается.
и что теперь, ждать тюнинга или лепить самому?
Мне друг любезно нарезал из разного паронита + шайбочка… и слипер почти заблокирован 😃
А тюн, видимо будет - как на Реве, слипер поближе к двигателю, там где есть обороты и нет момента
хороший друг. насчет переноса слипера не знаю, помоему слишком наворочено выйдет. опять же что то придется делать с валом на котором слипер и шестерня стоит. проще на самом деле накладки из более подходящего материала мастырить.
Заказал тож себе xs !
Пишут all merchandise shipped .
насчет переноса слипера не знаю, помоему слишком наворочено выйдет
ну, дык… на то и тюн
нарезал из разного паронита
а как штамповал? Или так резал?
а как штамповал? Или так резал?
вырубал просечками колечко, а потом болгаркой делал боковые зацепы
J_MoToR, а этот друг еще несколько может сделать? Думаю, тут фанатичные юзеры саважика готовы нормально за это заплатить. Даже если 10 человек по 400 рублей - уже 4000 будет.
Даже если 10 человек по 400 рублей - уже 4000 будет.
Проще будет сходить в магазин (авто) и на эти деньги купить рулон паранита… и самостоятельно напезать пару сотен…
Пару штук я сделал сам - кривенько, но именно они сейчас и стоят.
Вырубить можно подручными средствами, например: под паронит подкладываем гайку, сверху болт (комплектный для гайки) и стучим молотком по болту.
Внешний диаметр - дюймовый сгон (кусок водопроводной трубы), внутренний - М8 или М10
я так понимаю много у кого есть этот саважик была ерева 1к16
так вот скажите что лучше для башинга?
почитай тему и реши
скажите что лучше для башинга?
устроить почиташинг в правильной ветке
rcopen.com/forum/f76/topic248171