savage xs
Работать будет. Но при всасывании эффективность вентилятора минимальна - нет давления воздуха.
Ну я нигде и не писал, что одинаково хорошо будет 😃
Другая мысль возникла: может увеличить стоковый радиатор и отказаться от кулера совсем? Место позволяет. Одно сомнение - пятно контакта с фетами останется прежним, справится ли увеличенный радиатор?
Я сегодня свой запустил )) Работает нормально ) Не пыхнул ) Продолжаю опыты )
пятно контакта с фетами останется прежним,
думаю при таком ограниченном пространстве без вентилятора никак. Обдува при езде ему мало, так как он весь закрыт и открыт только вентилятор. А тепла он не мало выделяет.
Ну проц на мамке тоже закрыт… придет регуль в запас - начну эксперименты.
придет регуль в запас
похвастайтесь )
Народ выручайте:
может кто из вас с саважем запчасти заказывал…
у меня сломалась деталь под номеро 105292 (хз как это назвать, наверное - задний кулак, куда вставляются подшипники)
Если есть и готовы поделиться, то могу предложить два варианты: деньги, либо закажу в понедельник и в течении 2-х недель верну.
похвастайтесь )
Хвастаться особо нечем 😃
Сесрный 100амперник от ХК, ну и движок к нему 😃
Ватерпруф + Тибон + Вранглеровский кузов
www.youtube.com/watch?v=MgATTHtwc4I
Хвастаться особо нечем
ждем отчетик… а вал не тонковат?
ждем отчетик… а вал не тонковат?
Обязательно. В смысле тонковат? 3,17мм так же как на стоке.
3,17мм так же как на стоке
хм… каюсь, прощелкал, думал 5мм
Сесрный 100амперник от ХК, ну и движок к нему
Я сенсорный побоялся для внедорожника брать. Да и тем более мотор мне этот родной нравится )
Я сенсорный побоялся для внедорожника брать.
А почему?
А почему?
Говорят их геморней герметить, мол там еще сенсорную платку надо как то защитить.
Ну только сенсор и надо на движке. Регуль так и так герметить.
Вот пример грамотно загермеченного сенсорного движка. Описание технологии пятью постами выше.
Ну это совсем тогда другое дело ) Я думал там запара. Я свой вчера залил в “кирпич” из эпоксидки, вроде работает. Всю электрику прошелся лаком акриловым на 3 слоя. Осталось серву силиконом пролить швы, придумать что-то с крышкой, так как серва большая и я вновь в строю )
Я свой вчера залил в “кирпич” из эпоксидки, вроде работает.
Технология понятна, выкладывайте фотки.
Осталось серву силиконом пролить швы
Я не герметил 630-ю - лень, только под качалку резиновое кольцо подложил. Резинки между частями корпуса у нее есть, ничем не хуже герметика (затяжку проверить). В отзывах на ХК писалл один чел, что на лодке использует. 660-ю (люминевого брата-близнеца) подразобрал, обработал плату изотемпом и задолбался резинки на место вкрячивать (вот не любят меня резиновые изделия 😃 ).
ФОто завра. Щас все высохнет. Ты видел эти резиночки??? Они толщиной чуть больше волоса ))) “Этож смехота” как сказал бы мой препод с универа. Я их сразу выкинул, а электрику бы я на твоем месте обратотал, лак копейки стоит.
Ну когда намажешь герметик вместо резинок и зажмешь, получится такая же тоньше волоса прокладка из герметика 😃
Я и обрабатываю, щас приемник сохнет, понимаю что в гермобоксе ему не страшно, но при стоимости приемника в 100$ что-то хочется перестараховаться 😃 А зачем мне лак? У меня балон почти целый “Уретана71” 😃
Серву реально лень снимать, все одно менять буду, так что проверю на живучесть синептичную ватерпруфность 😃 По лужам я уже нормально покатался и мылось все потом под душем - пока работает.
Но при всасывании эффективность вентилятора минимальна - нет давления воздуха
Все зависит от вентилятора и угла наклона лопасти - может создаваться либо больший поток или разрежение , например турбина самолета наоборот всасывает воздух намного лучше чем выдувает.
и вот например схема радиаторов тепловоза, там тоже воздух выдувается.
все зависит от общей схемы движения воздуха. например у машинки саважа xs вентилятор стоит на радиаторе а вверху закрыт корпусом, и какой скажите воздух он сверху возьмет - правильно горячий, по формуле теплообмена наибольшее значение имеет РАЗНИЦА температур, соответственно - конкретно в саваже надо вентилятор ставить на выдув, чтобы он воздух подавал на радиатор сбоку и снизу, где он более холодный.
Снял коробку, выяснил, что крышечка дающая доступ к шестерне двигателя, чуть-чуть не плотно прилегает (похоже заводской брак - кривовата). Сразу стало видно, что в эту часть попадала влага: смазка почернела. Там где слиппер и валы смазки немного, но она в нормальном состоянии. Так что буду собирать на герметик. Чашка назад, думаю выдержит еще 3-4 акк. и развалится, видны следы износа на карданах - пока поменял передний с задним, не знаю доживут до посылки ХК. Думаю, много катаю по рыхлому снегу - видно назад нагрузка достаточна значительна. Это видно и по акк. 9-10 минут по снегу и минут 20 по ровной поверхности.
Решил в запас регулятор купить, хочется взять сенсорный на будущее. Он же пока подойдет для стокового двигателя? Просто хочется иногда и помедленней поездить…
помедленней поездить…
ограничьте мощность крутилкой на аппе и все. у меня когда покататься неопытные просят, я закручиваю почти в ноль, надо быть вообще младенцем наверно, чтоб не сообразить если что.
у машинки саважа xs вентилятор стоит на радиаторе а вверху закрыт корпусом, и какой скажите воздух он сверху возьмет - правильно горячий, по формуле теплообмена наибольшее значение имеет РАЗНИЦА температур, соответственно - конкретно в саваже надо вентилятор ставить на выдув
Спорное утверждение. Во-первых, саваж не имеет закрытый объем как например системный блок компьютера и при движении холодного воздуха под коркой много. Во-вторых, расстояния до корки приличное (он не прижат к ней). В-третьих, скорее всего мощности такого маленького кулера не хватит на нормальную протяжку воздуха через ребра радиатора при работе на выдув. Ну и еще я корку подрезал над регулем. Резал по рисунку (убирал только черные полоски) поэтому получилось незаметно и провода двигателя проложил по-другому, чтобы они не лежали на кулере. Сейчас хочу вообще жабры заборника там сделать, если что получится - поделюсь 😃
Он же пока подойдет для стокового двигателя?
Да, подойдет. Только со стоковым медленней не получится.