Thunder Tiger E-MTA
Обнаружил сегодня рассыпавшийся вхлам внутренний подшипник левой передней ступицы… и хексом слизало наружную кромку кулака от этого.
Пойду завтра куплю японские, заодно проверю как они тут будут житьон дает всего 125 ампер в постоянку. А регуль будет просить до 150. Вздуть ак может и весьма быстро. Мало 5000 25с, на 5000ман не менее 30с надо, чтобы регуль удовлетворить. Как меня в этой ветке научиили))
я привык доверять своему опыту. который давно научил не верить в надписи
я привык доверять своему опыту. который давно научил не верить в надписи
ну дык если он будет давать меньше 25, то его с шансами там и порвет…
я привык доверять своему опыту. который давно научил не верить в надписи
Думаешь китайцы обманули всех в меньшую сторону с токами разряда? 😉
По габаритам влезет. Попробуй. Может и повезет и “35C Burst” “вытянут” максимальные токи .
Даже если опухнет, то ради идеи можно пожертвовать 30евро
просто появилась мысль воткнуть такой ак www.hobbyking.com/hobbyking/s...Lipo_Pack.html в переднюю половину бокса дабы разгрузить зад и немного сбалансировать шась
Владислав спасибо за инфу
Можно в т.ч. для этого поставить 5S, если проблем не боишься.
3S вперед и 2S назад. Только придется штатный регуль менять, он 5S не понимает. Ну и естественно придется искать аккумуляторы с одинаковыми банками.
Возьмём товарища samsemashko на заметку ежели он не против може и попрошу кое какие запчасти, а то у нас ждать долго и ценник ух )
Не вопрос, помогу чем с смогу.
Для инфо. Не реклама.
Сегодня ко мне приехала мелочевка с HK.
На пробу заказал прокладки для диффов.
Для емтахи отдельно не продаются, либо с чашками, либо с шестернями для диффа комплекты за соотв. цену.
Есть подозрение, что при переборке дифов очень желательно менять прокладку, т.к. часто немного перекашивает крышку, котороя со спуром.
Сравнил с родными прокладками, думаю вполне подойдут на замену. В прокладках от башера внутренний и внешний диаметры на доли мм больше (на глаз - 0,5-0,6 мм), отверстия под винты совпадают.
Осталось найти бюджетные маленькие резиновые кольца прокладки, которые надеваются на валы чашек диффов.
Для емтахи отдельно не продаются
печаль в том что раньше они были отдельно у тигров, а щас видимо деньги на этом зарабатывать стараются(
Осталось найти бюджетные маленькие резиновые кольца прокладки, которые надеваются на валы чашек диффов.
спрошу в теме про ривала, там об этом упоминалось) как ответят напишу сюда, заодно и про обычные прокладки спрошу, может тоже знают…
П.С.
сегодня пришло информационное письмо от Т-бон рейсинг… в конце которого была радостная инфа, что скоро планируется что то для е-мта выпустить))) может к концу лета на емту новые тюняшки появятся))))
Про Тибон кавай)
Как верно у нас зазор ставится спур-пиньен? На мелком тарксасе там было как то проще…тут у нас 2 винта и их обоих пиньен закрывает что хрен отверткой ровно подберешься. Бумажку прокладываю между шестерней и на скока сильно друк к другу их руками прижимать? А то я тут уже затянул как то что заедало)
Ибо у меня щелкающий треск явно с этого узла идет и хочется его от туда убрать, ибо явно он в итоге что то да сломает
и на скока сильно друк к другу их руками прижимать?
ну не на столько… суть вроде в том что бы они были так расположены, что бы когда через них бамажку пропускаешь, что бы она выходила гармошкой, но при этом не рвалась…
хотя я с бумагой не замарачиваюсь… выставляю на глаз, что бы шестерни примыкали друг к другу, потом ослабляю винт пиньёна… и кручу спур медленно 3 оборота. если где то хоть чуть чуть чувствую заедание, слегка отдаляю их.
собсна так везде и делал… диффы собрал, покрутил… если заедают внутри… ослабил затяжку… и с внешними кожухами диффов тажа история) и с раздаткой так же))) и с рулевой так же)
а да…
тут у нас 2 винта и их обоих пиньен закрывает
про это уже мы тут писали) это не удобно… тут как вариант можно на сторону мотора с валом наклеить скотч, что бы мотор меньше скользил по мотораме и снимать пин что бы подкрутить винты, либо ещё есть отвёртки такие, у которых конец шестигранный сделан так что бы можно было под углом закручивать винты) вот они нам тут по идеи и должны помогать, но сам я этого не проверял… привык уже его и так прикручивать)
Собрал сегодня машинку обратно, покатал, звук стал другим 😃 Так и не понял как правильно закручивать сцепление, закрутил на глаз, в начале проскальзывало (поменял на новое, думаю из-за этого), затянул потуже, еще потуже, вроде норм, гуза даешь на козла встает, нигде не греется. А вот со звуком непонятки, толи лучше он стал толи хуже. Раньше машинка когда ехала было просто жужжание, теперь же какой то приглушенный звук, как будто вату в уши запихнул (не знаю как лучше объяснить 😃) Вобщем работать стала тише, но звук не привычный и пугающий. Когда собирал то все проверял, все крутилось свободно. И еще после сборки по инструкции остались пору лишних шайб, так и не вспомнил где я их забыл вставить, а точнее где они не указаны в инструкции. Подложил шайбы по эту детальку (PD02-0029) в моем случае при затяжке винтов вал перекашивало и все крутилось с натяжкой, после подкладки шайб все крутить легко. На удивление все подшипники целы, и во внутренностях и с колесах, заменил только прокладку на дифах и сцепление (хотя и старое было норм, просто залапал его курами, думаю что лучше чтобы там все было чисто и без жира) Завтра устрою заед по максимуму 😃
И еще после сборки по инструкции остались пору лишних шайб, так и не вспомнил где я их забыл вставить
худший кошмар механика 😃 под этой деталью никакие шайбы не стоят. ну и раз собрался гонять сними видео со звуком. послушаем…
я завтра буду гонять, тоже своего сверчка запишу звук если получится.
.тут у нас 2 винта и их обоих пиньен закрывает что хрен отверткой ровно подберешься.
Просверли 2 отверстия в пиньене 😉
…Шутка… Но в каждой шутке есть доля… Не думаю, что он развалится от этого.
Но гораздо проще:
Если не ошибаюсь, стоковые 6тигранные ключи были Г образные.
Можно одним пожертвовать и подпилить короткий конец, так, чтобы он входил между пиньеном и двиглом.
Немного прикрутить, чтоб двигатель не юлозил при нормальном зазоре пиньена и спура вполне можно.
Выставляем как надо зазор, скидываем пиньен, докручиваем нормальной отверткой.
Просверли 2 отверстия в пиньене 😉
…Шутка… Но в каждой шутке есть доля… Не думаю, что он развалится от этого.
Но гораздо проще:
Если не ошибаюсь, стоковые 6тигранные ключи были Г образные.
Можно одним пожертвовать и подпилить короткий конец, так, чтобы он входил между пиньеном и двиглом.
Немного прикрутить, чтоб двигатель не юлозил при нормальном зазоре пиньена и спура вполне можно.
Выставляем как надо зазор, скидываем пиньен, докручиваем нормальной отверткой.
ну я почти так и делал, моя отвертвка верхний винт под углом поджимала, а после пиньен долой и затягивать
стачивать порожек дешевле)))
Уголок сзади откровенно требует эстетической доработки, но тогда перестанет защищать уже дырявые бока…
Чета в теме очень размазано по пружинам) Можете дать конкретику?
Хочу назаж жестче, ибо бьется сильно на стоке. Читал тему что ворзовские с красной меткой вроде жестче и еще некие от Башера с ХК. И какие то красного цвета, но чета линк не нашел. К чему в итоге все привело? Как я понял все довольны красными пружинами, это от башера с хк?
это от башера с хк?
не все, но многие. щас ссылку на них не дам… щас катать пойду… приду найду скину. мож видос запилю небольшой.
На сколько понял из прочитанного то амморты от ворзы в замен стоку ну и пружины от башера
так… вот пружины… но их нет в наличии…
hobbyking.com/…/__45847__Basher_Nitro_Circus_MT_Fr… (не реклама)
фух… покатал… Х) весело 😁 оторвало кулеры на моторе))) толстый хомут порвало 😁 и как выяснилось… кулеры не особо то и помогают… всего градуса 2-3 от силы здувают… а рабочая температура теншока 78-80 градусов… против 75 с кулерами… ну да хрен бы с ним… пусть крутятся… может эти 2-3 градуса когда нить мотор от чего нить спасут… хз… зиппи 5S 5000мАч 40с мне хватило минут на 30… но выжрало его до 3,65В… можно было ещё минут 15-20 покатать до 3,1В… но забил, так как акк пару раз проседал с 3,9В до 3,5В… хотя это не аргумент… просто дети за моделью начали бегать… а один мальчик маленький подъезжал и врезался великом в емту… >_< от чего не сказанно бесил меня… но самое прекрасное получилось когда другой ребёнок решил со мной пойти вообще в другой район… а его маме было пофиг что её чадо уходит хз куда… пришлось довести его назад… отдать маме в руки и потом быстренько пока ребёнок не очухался валить в другую степь)))
чё ещё случилось… >_< у меня открутилось колесо… и она ускакало далеко далеко… вместе с колёсной гайкой тракстаровской… благо пролайновские диски попрочней стоковых… маленькие заусенцы на хексе, но в целом хекс в диске ЦЕЛ! ух… как я в тот момент кирпичей наложил что снова хекс порвало 😁 но тьфу тьфу тьфу обошлось) кузов больше не ломается. броня выдержала метров 20 по асфальту) всё супер) ну а китайский спойлер на удивление БЕЗУМНО прочный… когда в очередной раз подгодил к емте… видел только половину спойлера… думал ну всё… сломался… поднимаю… а его сложило пополам 😁 после чего он сам выпрямился и ему хоть бы хны) шикарный спойлерок) жопу от царапок защищает супер!
проверил ужатый сервосейвер… эх… не особо помогло, нужно всё таки от бензинок 5-го масштаба взять… фары выдержали все удары) так… резина… рок рейджи всё таки великоваты для емты, проходить повороты и слегка подгазовывать не получается, хотя может я ещё не привык, но зато больше она в поворотах не переворачивалась у меня) а ещё рок рейджи ОЧЕНЬ цепки, никакова проскальзывания я на них и не увидел и не услышал… покрайней мере на стоковой резине проскальзывания были заметны, а тут нет.
пины из свёрел, отлично держат хексы и не ломаются в отличии от стоковых. стоковые в помойку!
чё могу сказать, может наша красавица и не очень приспособлена для прыжков, но зато для скорости она офигенна)
видос милипусенький залью… что бы звук послушали кому нужно, хоть на видео он и не совсем такой как в живую… в живую громче… и более чёткий, снять нормальную покатушку не вышло, так как оператора нет, а смотреть и в телефон примотанный скотчем к аппе и на модель у меня не получилось 😁
Всем привет! Недавно взял себе эту радость! очень доволен! Это моя первая машинка. хотел брать Rival, уже почти собрался и тут случайно увидел на авито продают e-mta с 2мя 2с липо, зарядкой и деталюшками всякими. поехал посмотреть и взял. Машина-пулемёт! Рвёт и мечет! не представляю что будет на 3с! Ребят помогите разобраться: на пульте всё время мегает кнопка привязки(когда взял вроде не мигала) так и должно быть? Пробую привязаться по инструкции ну что то не получается , машинка теряется метрах на 60-80. на какой максимальной дистанции она вообще должна управляться.
у меня открутилось колесо… и она ускакало далеко далеко… вместе с колёсной гайкой тракстаровской…
Шайбы не ставишь?
проверил ужатый сервосейвер… эх… не особо помогло, нужно всё таки от бензинок 5-го масштаба взять…
От чего не помогло? Думаешь, сильно слабый сервосейвер получается?
Кстати, ты шайбы под стойки рулевой ставил, чтоб они меньше гуляли в вертикальной плоскости?
Шайбы не ставишь?
ставлю. думаю беда как раз в них… но лучше я буду время от времени колёса подкручивать чем диски убивать затяжкой гаек) терь с собой балонник беру)))
От чего не помогло? Думаешь, сильно слабый сервосейвер получается?
да, он вообще дохлый. на асфальте колёса почти не поворачиваются, только с подгазовками крутятся. сервосейвер слабоват… у меня уже мысли проскакивают вообще его выкинуть… но всё ж очкую за серву…
Кстати, ты шайбы под стойки рулевой ставил, чтоб они меньше гуляли в вертикальной плоскости?
ну только под подшипники… те шайбы которые вместе с люм рулевой шли…