Thunder Tiger E-MTA
ну в среднем пару раз в неделю катаю, пока что все полный сток, сломал тока бампера и развалилось 2 ступичных подшипника.
Каждые выхи на даче вечерком
Наша модель обходится примерно в 1000 рублей в месяц.
Мои подсчеты. Я на машинку потратил = машинка (19600) + 2 комплекта аков (8000) + хорошее зарядное (5100) + тюнинг алюм ( порядка 12-13 тыс. Тут было куплено почти все что смог найти в алюме, в итоге рычаги так и лежат без дела, ставил один раз временно когда рычаг сломал, может буду использовать их зимой, ну а алюм ступицы от МТА использую, пластиковая одна сломалась, эти только погнул одну, и тут же молотком выпрямил) + доп запчастями затарился (где то 15000) + BEC и серва (3500) + по мелочи светодиоды (500)
В итоге выходит вроде как и дохрена (я сто процентов что то упустил в подсчетах, но сейчас уже не вспомню все что покупал) 😃 Единственное я не добрался еще до РМП (хотя бы рычагов)
Но поломки редко бывают, и теперь если что то и ломается то в чудо ящике сразу же есть замена, а если нет то докупаю детальку и беру их парочку, чтобы было про запас.
Из поломок, было - рычаг (в задницу въехала рева), одна ступица, пара подшипников, шестерни дифа, корпус дифа, копус аморта.
В итоге оно где то так и выходит по 1000 а то и меньше в месяц. У меня на данный момент вышло больше но по запчастям я могу собрать половину Емта а то и целую если купить деку и электронику 😃 Еще едут колеса (это еще 4000).
А да и машинку катаю почти каждый день, когда не дождливо. Хожу к предкам и обратно с машинкой (порядка 2-х км туда), гоняю на велодроме, во дворе и сейчас в городе нашлись таки владельцы других машинок, выходим раз в неделю с ними погонять.
Машинкой доволен на 99%, радости и страха она приносит море : Про страх я думаю его все ощущают когда машинка летит куда нибудь кубарем и непонятно потом живая она или пора в ремонт 😃 И еще подумываю прикупить себе Ривала (по запчастям он схож с Емта, кроме деки и пару деталек.)
Еще вспомнил - перепаял все разъемы на машинке, аках и зарядном (800), радиатор и куллеры на мотор (1200) и амотры от ворзы (3000)
Вот че вспомнил) А ограничитель руля центральную такую пимпу, никто не пробовал снимать чтобы колеса выворачивались больше? =) А то радиус разворота мистически гигантский. Понятно что рулить надо будет аккуратнее, ибо иначе будет переворачиваться постоянно. Но в целом были попытки?
Но в целом были попытки?
рулевая похожая у мта-4. на ней увеличивали выворот несколько иным способом…
www.rc-auto.ru/articles_models/id/776/ (не реклама)
ищи пункт: Модификация для увеличения угла поворота колес
хотя я на это дело забил… мне не нравится что придётся в кулаках подтачивать места для шаровых… больше шанс того что кулак может слететь с шаровых… да и привода врятли предназначены для таких углов… ради соревнований конечно можно повозиться, но если во дворе катать, то для резкого разворота на 90-180 градусов вполне хватает работы газа с тормозом. чисто моё мнение. ни капли не отговариваю!
рулевая похожая у мта-4.
А вот к такому варианту “Опциональный набор рулевого управления (OPT STEERING KIT, MTA4, TTRPD1762)” (по твоей же ссылке) не присматривался вместо сервосейвера на ось сервы? Есть шанс, что может подойти.
Есть шанс, что может подойти.
нету шанса. смотрел. посмотри на то где расположена вторая качалка которая идёт к серве… она тут внизу… а у нас она вверху… серву вниз опустить невозможно… а ставить ДЛИНЮЩУЮ качалку на серву как по мне не вариант…
Машинкой доволен на 99%, радости и страха она приносит море
Бонд, да ты маньяк однако (в хорошем смысле) 😃 стока бабла вколотил в модель… и это не СТРАХ это АДРЕНАЛИН. был бы страх сидели бы мы дома на диване а не с пультом где нибудь 😃
Понятно что рулить надо будет аккуратнее, ибо иначе будет переворачиваться постоянно.
ИМХО очень плохая идея. просто представь себе что ты на скорости вывернул руль до упора со своей то модернизацией. простым перевертышем можешь и не отделаться. может просто вывернуть с корнем колеса. можешь влететь во что нибудь. по мне так вполне хватает своевременных газа и тормоза даже на соревнованиях.
нету шанса. смотрел. посмотри на то где расположена вторая качалка которая идёт к серве… она тут внизу… а у нас она вверху… серву вниз опустить невозможно… а ставить ДЛИНЮЩУЮ качалку на серву как по мне не вариант…
Нда, слона то я и не заметил…
Нда, слона то я и не заметил…
а я тоже не сразу её заметил. в прошлом году когда себе рулевую заказывал… думал раз 20 заказать эту… но остановило то что всё розовое, а тут одно синее будет… как то не по феншую… заказал емтовскую… а пока рулевая ехала скачал инструкцию к мта-4 и просмотрел всю на предмет похожих запов… ну и там только увидел что она не подходит)
(Не реклама).
Начали продавать EMTA V2
Говорят, что обновили аппаратуру, стали ставить серву на 20 кг, набор “Heavy Duty” (увеличили хексы до 23 мм, с соотв. размерами дисков и валов).
Как всегда, информация только в европе…
Начали продавать EMTA V2
фу, напугал. я уж думал бежать копить денежки 😃 а оказывается ниче страшного. не особо чего и нового там. серву мы и на свою такую можем поставить и то что из деталей нового тоже думаю нам потом подойдет. так что и мы вполне сможем подняться до V2 без покупки новой модели 😃
Гг а на картинке то первая версия
Гг а на картинке то первая версия
блин, а с чего ты взял что вторая версия конструктивно отличается от первой кроме того что в описании написано? видел где фотки?
Неа не видел просто подумал что хоть какое то изменение у корки хотя бы должны быть кстати дайте плиз ссыль на алюм рычаги
кстати дайте плиз ссыль на алюм рычаги
а че алюм а не RPM?
Их хоть выправить можно ежели впишусь куда нить не удачно
Их хоть выправить можно ежели впишусь куда нить не удачно
люминь при правке треснет или как минимум потеряет жесткость и будет постоянно там гнуться пока не треснет. Так же люминь не гасит удары и вся нагрузка пойдет на узлы выше что негативно скажется на прочности.
фигня эта вторая версия… я даже не удивлюсь если она только для европы…
аппа и серва ерунда… хексы и привода ерунда… я пол года назад уже всё подобрал что бы поставить хексы 23мм, кстати привода от этого толще не станут 😉 всё берётся от мгт 8.0 хексы, колёса, привода, по иснтрукциям проверил внутренние диаметры подшей такие же как у нас, так что встать всё должно без напильника…
на деле же плюсов столько же сколько минусов) дисков под 23 хекс не так много выпускается для 8 масштаба… короче для 8 масштаба в них смысла нет… меня в группе в конте довольно быстро отговорили от идеи переходить на 23 хексы))))
Ну как я понял во второй версии стоит просто весь вот этот heavy duty тюн - thundertiger-europe.com/…/14212-1-show-e-mta_hd_ra… который так же можно купить и поставить на наши
который так же можно купить и поставить на наши
рпм форевер) и не нужен никакой хэви дюти)