tekno sct 410 4wd short course truck

slas

Ох, мне аж даже не много жалко стало эту текну на видео…текна как никак создана для трасс, и для более спортивной езды! а тут она по лужам и снегу 😦

Maximmmmm
slas:

Ох, мне аж даже не много жалко стало эту текну на видео…текна как никак создана для трасс, и для более спортивной езды! а тут она по лужам и снегу 😦

тестировал новый рег 😃

Maximmmmm
romanmotruk:

что за рег и мотор, какие?

рег. был текин, уже второй проблемный, стоит как пол шаськи, а не совсем надежный, либо мне такие попадаются, сейчас регулятор хоббивинг SC8 и мотор текин 1900кв. проверял будет комбо греться или нет. Все окей рег. тянет не греется.

kabuum

Снова крохи информации о перевыпуске модели.
Фото

Блин… Поправьте меня если Дюранго и модели Arrma не одна и та же фирма штампует. И там и там на сайтах внизу стоит “ARRMA Durango Ltd. A subsidiary of Hobbico, Inc.” И на Арме, и на новых Дюрангах гирбоксы дифов одинаковые визуально, отличие только в надписи.
Корпорация Hobbico Видно везде успевает. И для спортсменов Дюранго, и для любителей Аррма, и для начинающих Дромида, и еще куча других брендов.

kabuum
Lonsdale:

Это ж дурага? не?

Блииииииииииннннн… Ошибся темой)))))))))

9 days later
Maximmmmm
jekson:

Пружины промаркированы(крайние витки, присмотрись) цветом. В стоке идут желтые - это ближе к середине диапазона жесткости.

Подскажите, самые жесткие красные?

mitrich69
Maximmmmm:

самые жесткие красные?

да!
еще можно попробовать от НВ ! ставил перед от D8 cерые для ковра - самое оно!

romanmotruk

Для снжениЯ переднего клиренса, сделал переднюю бабочку выше на 7мм, постаил передние короткие пружины Иксрей 2 черты, а сзади поставил передние пружины Иксрей 2 черты высокие, оба комплекта пружин прогрессивные , масло перед 55 зад 45, пистоны самодельные, с конусами снизу, 2х1.9+4х1,15 отверстия в пистонах, перемотал мотор…
и…еще новость…вышла новаяSCT410.3, анонс на оф сайте.

mitrich69
romanmotruk:

перемотал мотор…

😃
что именно?

у меня пистоны киошо (точно не помню, какие) 6х1.2,кажется, конусные
клиренс понизил именно пружинами от НВ (они 60мм)
в результате дорожный просвет перед-13мм, зад-14мм
едет, супер! не переворачивается вообще! + не клюет носом на трамплинах!

romanmotruk
mitrich69:

что именно?


перемотанный мотор с бронзовой крышкой
+фото переделанных боковин

mitrich69
romanmotruk:

перемотанный мотор с бронзовой крышкой

маньяк)))))
в хорошем смысле! молодца!!!

romanmotruk

Ехал в паре с X-ray10buggy, отставал от него на 0.3-0.5 секунды на круге. Багги мы водим одинаково.
Мотор получил 4700кВ, 3 витка, 15 пиньен, 55 градусов мотор и регуль

Maximmmmm
mitrich69:

да!
еще можно попробовать от НВ ! ставил перед от D8 cерые для ковра - самое оно!

Спасибо за совет!

romanmotruk

на ковёр от НВ пружины вперёд не нашёл, есть от шорта АССО
Part #: 7234 жёсткие и
Part #: 7233 мягкие, есть и на башне и на амейне, цена 5.9 долларов.
эти 58 мм высотой , то что нужно!

Varikoz

нового в новых шортах немного
надо подождать отзывы
модель совсем и не убилась за три года

romanmotruk

у меня очень стёрлись Differential Outdrives , там где выточка в метал втулке корпуса дифа, надо менять и корпус и саму ось, выточка очень широкая, сильно выедает за счёт паза.
рычаги рвал по оси, спереди, оба левых, раньше рычаги были зеркальные теперь надо правый и левый…
пины по кругу менял в приводах, поломал резьбу в полуосях, в 2 оригиналах, в переделанных, у людей порядок, не ломались пока…подши неплохие…если перемывать…но главная шестерня, уж очень шумная…

Lonsdale
Varikoz:

нового в новых шортах немного
надо подождать отзывы
модель совсем и не убилась за три года

Самое главное новое это вес в 2850 вместо 3 кг.

romanmotruk

уменьшили вес след способами:

  1. выточки в приводах дифов,
  2. шары из алюминия
  3. наконечники из пластика, линки, рычагов, стали меньше
  4. переднюю опору рычагов сделали тоже из пластика-раньше был метал спереди
  5. рычаги стали тоньше, и получили плоскую поверхность снизу, типа жёще стали.
  6. возможно пластиковые крестовины в дифах…
  7. облегчённая рама
    …это из того что видно глазами, а всё остальное описано на сайте…