tekno sct 410 4wd short course truck
Всем привет. Может кто нибудь замерить размер чашек CVD ?, интересуют расстояние между двумя отверстиями куда пин вставляется. Просто нашел у себя в хламе очень похожие CVD, шась моя пока в пути.
интересуют расстояние между двумя отверстиями куда пин вставляется.
Если наружное то там диаметр подшипника =10мм, а внутреннее у меня и померить не чем, но примерно 8мм. Это если мы говорим о том месте где стыкуется чашка и кость.
C диаметром там все ясно, подшипники стоят 6x13x5 и 10x15x4, мне нужно длину самой чашки узнать, т.е. расстояние от края большого подшипника до отверстия в которое пин хекса вставляется.
C диаметром там все ясно, подшипники стоят 6x13x5 и 10x15x4, мне нужно длину самой чашки узнать, т.е. расстояние от края большого подшипника до отверстия в которое пин хекса вставляется.
Если еще актуально, то там расстояние около 16мм (фото yadi.sk/i/dVar77yDyHcXA )
лежат запасные алюминиевые поворотные кулаки, самодельные, мож кому надо?
Если еще актуально, то там расстояние около 16мм
Эхх, походу коротковаты мои будут, либо придется немного стачивать ту часть куда подшипник упирается, те что у меня 15мм.
Если кому интересно, это CVD от GS Racing GSC-SDP001, стоят копейки, как по прочности надо проверять ))
Эхх, походу коротковаты мои будут, либо придется немного стачивать ту часть куда подшипник упирается, те что у меня 15мм.
Как вариант можно попробовать найти подшипник на 1 мм меньше по ширине(внешний)
найти подшипник на 1 мм
Если поставить подш 6х13х4 то по идее, хекс в ступицу упираться будет.
Если поставить подш 6х13х4 то по идее, хекс в ступицу упираться будет.
хм, ну да. А ты хотел их поменять сразу чтоли или просто в запас? У меня родные за сезон в состоянии новых… износа нет. И плюс там же можно в другие отверстия поставить кости и еще сезон откатать, и там есть еще запасные отверстия…😃
Просто смотрел, что к этой тачке может подойти из того что у меня есть )), мало ли если родную чашку сломаю, так будет что временное поставить.
Привет народ! Подскажите пожалуйста, есть ли смысл покупать опциональные пистоны(белые)? Думаю взять направляйки делринговые и пистоны - вот и думаю стоит оно того? Или может затарится другими запами, потому что след сезон буду гонять уже в багги EB48SL?
Ну наверное. Делрин же дает меньшее сопротивление перемещению штока. Имхо, для sl это еще более нужно, тк масса меньше, а амортизаторы те же
а у вас есть класс под сл багги? или вместе с стандартными 8 баггами?
делрин по любому даст эффект (только у них с недавних пор 2 вида, короткие и длинные), а пистоны под покрытие\сетап, настроечный же параметр, все равно что спросить покупать ли резину или другие пружины\масло
сейчас кстати скидки на шорт идет по 370 до купонов, сл багги вообще в районе 300
а у вас есть класс под сл багги? или вместе с стандартными 8 баггами?
У нас нет отдельного, буду со стандартными кататься - бк система то от багги стоит(и да мотор встал с колхозом 😃 ). Единственно осталось облегченные АКБ приобрести. Ну и буду посмотреть как долго протянет… 😃 Катался по осени на треке в питере - едет супер, не смотря на резину плохенькую.
п.с. сейчас и на баггу полноценную скидка 150 баксов! 400$ на амайне(не реклама)
Наконец то доехала и до меня шаська, вступаю в ряды ТЕКНОводов )).
Всем привет! Возникла безумная идея переделать 410.3 в 2wd, есть у кого идеи что поставить вместо центродифа?)) Не пробовал никто переделывать? Достаточно ли будет забить диф чем нибудь очень вязким или придется его блокировать наглухо?
Почему безумная, все уже реализовано, текст и видео на ковре тут blog.teknorc.com/…/diy-sct410-3-2wd-conversion-by-…
У меня милионного силикона нет, может туда набить силиконовой смазки для шариковых дифов или не то будет?
Жувачку, например
Ну не поедет он в 2WD.
Если не продастся до коврового сезона, обязательно проверю. Благо есть с чем сравнивать…