Arrma Kraton
аммортизаторы вроде норм по ссылке выглядят, только пыльников нет(
Они и на перед/заднюю часть? Где бы информацию найти
Стоит ли брать?
Они и на перед/заднюю часть? Где бы информацию найти
Я изучил. Там есть на перед и на зад, это отдельные позиции. Пыльники армовские родные ужасное говнище. У меня они покрылись порезами мгновенно. Есть с чем сравнить. А вообще черт бы с ними. До абразива стереть шток, чтобы он стер кольца и потекло масло — надо очень стараться, до посинения 😃 Пыльники по большей части некий декор, особенно если их снизу стяжкой плотно к штоку не прижать.
вышли вот такие аморты
Еще бы шток там был каленый а не как у HSP силуминовая палочка, которая царапается в лет и потом через шток масло выгоняет за одну покатушку.
До абразива стереть шток, чтобы он стер кольца и потекло масло — надо очень стараться
3 покатушки (HSP) особо и не старался 😃, у Ремо хобби пластиковый аммортизатор и то в разы лучше, шток как зеркало после нескольких покатушек по песку без пыльников.
Может у вас был поддельный hsp? )) у меня пока к этому бренду меньше вопросов чем к аррме. Да, на хсп гнутся амморты, но они после выравнивания молотком продолжают хорошо работать вопреки всему, а которые я ставил на хсп не оригинальные с али, изначально работали хуже и уже не поддавались восстановлению после диформации штоков.
3 покатушки (HSP) особо и не старался
Вы вот точно уверены что причина именно в абразивности штока и что причиной была именно грязь и именно в верхней части аморта так натерло что кольца съело? Я не верю. За 3 покатушки. Ну разве что ездили в мокром песке и штоки сделаны из мармелада.
аммортизаторы вроде норм по ссылке выглядят, только пыльников нет(
Они и на перед/заднюю часть? Где бы информацию найти
Стоит ли брать?
С продавцом спишись
поддельный hsp?
Вы шутник однако. Я больше к хсп на километр не подойду. Если он Вам так нравится могу продать, почти новый саваджерик. Хорошо уступлю и в придачу новую корку ремохобби на него отдам…если надо, а то оригинальная за одну покатушку пошабашила. Заказал две ремохоббиевских.
Вы вот точно уверены что причина именно в абразивности штока
Штоки г…, смахивают на люминь. На аррме я по песку башил после купания в речке, вся была залеплена мокрым песком и штокам хоть бы хны, да, об дерево сломался шток по резьбе.
что кольца съело?
Там одно силиконовое колечко которые кстати тоже не фонтан с новья, т.к. амморты я разбирал когда он был еще новый и доливал масло.
Кольца новые реально не фантан, сам был в шоке по их приезду. Вот думаю, как новые штоки будут подходить к старым амортам-вот это головная боль
Если Вы про аррму то там еще по божески, 2 колечка и они что-то держат, ну так потеют слегка с низу у штока но не критично, я писал про хсп (сори за офтоп).
Не знаю…у меня не протекает ни один
Решил что буду брать китайские аморты с царскими штоками 5мм 😃 Отпишусь по результатам.
Это кот в мешке.
А вот вариант проверенных америкосами на ютубах и подходящих КАЧЕСТВЕННЫХ амортов www.ebay.com/itm/…/401314928735
Текно. 4мм штоки, пыльники есть (недеюсь крепкие). В общем профессиональные аморты. Армовские стоковые это урезанные, скажем так “любительские” 😉
Решил что буду брать китайские аморты с царскими штоками 5мм 😃 Отпишусь по результатам.
Это кот в мешке.А вот вариант проверенных америкосами на ютубах и подходящих КАЧЕСТВЕННЫХ амортов www.ebay.com/itm/…/401314928735
Текно. 4мм штоки, пыльники есть (недеюсь крепкие). В общем профессиональные аморты. Армовские стоковые это урезанные, скажем так “любительские” 😉
ничего, что они 1:10??? И мне кажется, что от эрэски ку хорошее
ничего, что они 1:10???
А вы размеры посмотрите: длину, ширину, штоки — и сразу будет все ясно. 1/10 это их такая вот классификация, их проблемы.
И еще: для башинга тут предлагают текто пружины (я купил) — они прекрасно подходят. Раз они подходят и по длине в том числе, тогда почему бы и сами текно амортизаторы нормальные не подходили? 😃)
Если 1:10-это их проблемы-покупай. Отзывы отпишешь здесь
Если 1:10-это их проблемы-покупай.
Текно приравняли свой монстр к масштабу 1/10. Хотя он сделан на основе узлов и частей от 1/8.
Talion картинг эдишн 😃
Я не придумал в чем может быть дело кроме зазора
может быть песок в смазке?
Нигде не могу найти эти дурацкие шайбы Где брать?
в штатном мануале тоже не нашел.
ассошные как вариант www.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSKR4&P=…
Шайбы уже взял от HPI, выше ребята советовали.
В смазке нет песка, хорошо загермечено. Именно задний мост ушатывается сильно. Там нагрузка похоже выше. Подшипники там более ушатаные. Вот это причина может быть реальная. Большой подшипник (который 19мм) на главной паре диффа — сзади люфтит сильнее чем спереди. Он под замену. Но смысл в том, что это доказательство большего износа заднего моста, чем переднего. Видимо там нагрузка больше, при моем стиле езды и сетапе центродиффа (10к масло в нем).
Еще бы шток там был каленый а не как у HSP силуминовая палочка, которая царапается в лет и потом через шток масло выгоняет за одну покатушку.
HSP planet buggy 1/8 - за вес сезон ничево невитекло , ну там сразу над силиконовим орингом 4мм шаибу поставили на всех чтоб нормальна прижал. Ктота ставит проста две силиконовие оринги, закручивает на ошуп и капает каплю клея, после можна опять чуть зажать если появляетса следы силикона на шток. Проста нада уже новую деталь посмотреть как и что. Это как нада ездить чтоб незаметить витекание масла за одну покатушку. 😵
Большой подшипник (который 19мм) на главной паре диффа — сзади люфтит сильнее чем спереди.
Да практически не реально ушатать этот подшипник. Только если он совсем китайский. Или был с засушеный. Или не прижата чашка на конической во время сборки. Передний диф поддается большей нагрузке чем задний. Инфа 100%.
тем более что с передним дифом у армы есть технологический просчет… или ошибка… Не знаю как даже назвать. Того кто проектировал надо по шее бить… двоешника.😈
Передний диф поддается большей нагрузке чем задний. Инфа 100%.
А вот и не совсем так. Точнее может быть разные ситуации, и кто как катает.
Я катаю по трассе, в режиме гонки, на 4s
Износ задней части намного больше. В центре 10к.
Самый сильный износ идет на задней чашке цдиффа.
Зажние чашки и кости трет больше. Подши умирают и люфтят намного больше сзади. Скажем так, когда сзади уже люфтит и пора менять, спереди все будто новье.
Тоже самое касается большого подша на 19. Задних уже 2 поменял (ну так…чисто для успокоения души, люфт был почти заводской, только чуть больше) Спереди стоит еще штатный, и выглядит отлично, как новый.
А вот мелкий подш 5х11х4 мрет достаточно быстро. Но опять же сзади намного быстрее чем спереди.
Формально да, перед крутится намного больше, и в 90% случаев изнашивается больше всего передняя входная чашка диффа.
Но это у других тачек. У армы почему-то чуть по-другому.
Хотя у меня износ есть уже по всем приводам и чашкам.
ГП задняя у меня вообще подъистесалась знатно. Больше нагрузка + в задний негерметичный дифф намного больше летит песка. Спереди его почти нет даже без герметика.
А вот саттелиты, что удивительно, у меня износились равномерно перед-центр-зад. Можно посмотреть предыдущее мое сообщение в этой ветке, с фотками (масла были 7/10/5)
Хотя я вполне допускаю, что при башинге на 6s по песку передок ушатывается быстрее.
тем более что с передним дифом у армы есть технологический просчет… или ошибка… Не знаю как даже назвать. Того кто проектировал надо по шее бить… двоешника
А в чем там проблема? вроде все так же как сзади, особых косяков по сборке/разборке не заметил. Все удобно и просто. Классически я б сказал.