Basher SaberTooth 1/8 Scale Truggy (ARR)
Вот я и осуществил первый выезд моего саблезуба на природу! Как всегда в результате покатушек рождается небольшой видеоклип, и этот раз не исключение.
Перед поездкой обнаружил небольшой огрех. Винт, крепящий тягу к качалке, задевает серво и немного подтачивает корпус, сам при этом полируется. Под рукой у меня был только точильный камень, подточил как мог. Позже куплю надфиль и сточу посерьезнее. Так же проявила себя проблема с ранним отсечением по напряжению, поэтому сильно долго покататься не получилось. Дома измерил напряжение: 3,80 на всех 8 банках( у меня 4 аккумулятора 2S), спасибо тебе, регулятор, что переводишь аккумуляторы в режим хранения(7,6В). Запрограммировал отсечку на 2,8В, буду вести наблюдения. Еще обратил внимание на то что шасси во время прыжков задевает задней частью оземь. В результате этого часто пребывает в позе мартовской кошки и пытается сделать оверкиль через нос. Видимо нужны более жесткие пружины, хоть я и закрутил стоковые на самый максимум, по совету бывалых.
От покатушек остались очень положительные впечатления. С моим старым Traxxas Slash 2wd не сравнить. Совсем другой уровень. Классное управление, опрокинуться у саблезуба ни разу не получилось, хоть он и пытался совершить это несколько раз. Шасси для покатушек в моем стиле ведет себя отлично, хоть я и заправил в дифференциалы свое единственное масло вязкостью 40000 сантистоксов. Очень рад что первый выезд закончился без поломок, а то некоторые сообщения в этой теме меня достаточно сильно пугали.
Очень рад что первый выезд закончился без поломок, а то некоторые сообщения в этой теме меня достаточно сильно пугали.
Судя по вашему видео, можете быть уверены что башер не сломается, примерно так же я ездил до -15 и все норм, а вот когда прыжки стали выше 2 м. тогда и начались первые поломки, в минусовую температуру правда, сейчас в + вроде держится даже при неудачных
приземлениях…
Ну вот и начались первые поломки. Случилось это не на первом, а на третьем выезде. После небольшого трамплинчика, где шасси отрывается от планеты максимум на 40см, саблезуб испытал неудачное приземление. Я бы не сказал что он воткнулся в песок, но и не приземлился горизонтально. Вообщем такие приземления это примерно 70% приземлений практически у всех.
Результатом этого стала поломка оси рычага, алюминиевой держалки осей, обломился наконечник верхней тяги, сама тяга согнулась, обломился наконечник рулевой тяги, и шток амортизатора согнулся буквой Г.
Руками я это все вряд ли выпилю. А на ХК, кроме штока амортизатора, ВСЕ эти запчасти в бэкордере! Это сильно расстраивает. Динамика наличия тоже печальная. Можно все лето прождать. Вообщем наверное придется поставить башера на полку в ожидании деталей, и после сборки продавать, потому что такая ситуация с поломками и наличием запчастей это не дело.
Заказал детали, будем ждать. Делюсь скидками
Option springs set for rear shocks - Basher SaberTooth 1/8 Scale Truggy
$3.15 (бадди скидка -21%, -$0.84)
Nitro Cirucs - Ball End
$1.80 (бадди скидка -21%, -$0.48)
Pin for susp.arms - Basher SaberTooth 1/8 Scale (4pcs)
$0.97 (бадди скидка -21%, -$0.26)
Alu. Front susp. Arm’s stop plate - Basher SaberTooth 1/8 Scale (1pc)
$6.19 (бадди скидка -21%, -$1.6)
Shock Retainer Set - Nitro Circus Basher 1/8 Scale Monster Truck
$1.27 (бадди скидка -21%, -$0.34)
Upper Steering Linkage Rod - Nitro Circus Basher 1/8 Scale Monster Truck (6pcs)
$3.07 (бадди скидка -21%, -$0.82)
Hard coated front shock central shaft - Basher SaberTooth 1/8 Scale (2pcs)
$3.90 (бадди скидка -21%, -$1.04)
В общем странновато.
Все детали на картинке поломать - это как бы нужно неслабо приложиться.
Понятно, что выбитый рычаг, если опорой служит, а на него 5 кг веса в статике, а тут в динамике опирается в каком-нить флипе, то вроде как с “небольшой” как бы высоты может создать динамическую нагрузку огого какую на оставшиеся элементы.
Вот в этом случае для него держалку не ляминиевую а чугуневую надо и потолще 😃
Хм …
И ось, говорите поломалась ?
А чего ж тогда держалку оси порвало ?
Ось- то родная была ?
Она же как предохранитель работать должна - хрясь, хрусь и все !
То, что шток аморта и наконечники тяг покрошило - не удивлен - еще раз скажу вывернутый рычаг из опор + 5 кг весу = мамадарагая, если через него кувыркаться этими килограммами.
Но вот дюралевую держалку оси порвать … хм …
если б ось уцелела - понятно: крепкая оська-стерва попалась, а так - нипанимаю.
Разве что …
шток аморта вытащен на всю длину и погнут в верхней точке ?
Если так - клин штока, жесткое, неподрессоренное приземление на колесо в этом случае могло, конечно порвать крепление оси.
Оно ж переднее алюминиевое. да ? Точно - сзади там пластик.
Но почему тогда ось поломалась ?
В общем вопросы-вопросы-вопросы. Видимо все-таки что-то было большое … Может скорость, может ямка/камешек поперек пути приземления стали.
Не просто так оно поломалося.
40 см прыжки для саблезуба - это “пыль”.
теперь по ремонту: посмотрел заказанные позиции - многие в бэкордере. придется ждать, а пока предлагаю Вам вот что:
шток аморта я ровнял на пластине железной - вполне себе ровняется …
только нужно сам шток стараться не исцарапать и не помять. Если вдруг - можно легонько шлифануть/полирнуть, чтоб острых заусенцев не было. Остальное кольца/сальники стерпят.
планку крепежку в два счета можно напильником - хоть из железа.
там форма не важна - важно отверстия “по месту” правильно просверлить.
наконечники тяг не сколхозишь такой красивый, но в принципе они практически совместимы с другими моделями - главное подобрать по диаметру шарика и резьбе.
Мы прям на покатушках у товарищей в рассыпухе от всяких других моделек к саблезубу подходящие находили.
Так что обломки в руку и в ближайший магаз запчастей.
Если нет такого - хм … в принципе дрель/дремель/ножовка+напильник, метчик, брусок капролона и немного времени и функциональный аналог можно изготовить часика за полтора.
Я так думаю 😃
оська - жало отвертки, тяга к поплавку в унитазе, гвоздь соответствующего диаметра на худой конец и т.д. - любой подручный материал вполне себе поломатую оську на время заменяет.
И можно снова на покатушки 😃
Но вот дюралевую держалку оси порвать … хм …
если б ось уцелела - понятно: крепкая оська-стерва попалась, а так - нипанимаю.
Как раз очень не понравился этот держатель осей. Металл редкостный г. люминий. Очень слабый и тягучий.
При поломке стоковой оси нехило так растянуло ушко держателя. При ударах гнулся как пластилин. Но я сразу пильнул на наждаке из 1,5 мм стали этот держатель в контурах, и был спокоен. В результате так и не сломал его.
40 см прыжки для саблезуба - это “пыль”.
ну как бы модель 1/8, это то же что полноразмерную с высоты 40*8=240см (2,5 м) бросить, тоже перегрузка на ходовую получается не маленькая, как у космонавтов она считается не помню уж(проспал тот урок физики), но че-нить типа 20G…
И из опыта наблюдения за разными крашами, на видео в инете и лично своими глазами, знаю, что ступицу колеса уводит и рвет(ломает) рычаги и ляминевые и чугуньные на относительно не больших скоростях, что уж говорить о пластике, каким бы РПМ он не был…
Просто не повезло…
Тут наткнулся на “видос аля пендос”, подвеска красиво прыжки отрабатывает, при этом высота прыжка не большая, но подвеска довольно мягкая…
Тут наткнулся на “видос аля пендос”
Да это же бензоЛОСЬ! ))
Смонитровал клип из материала, который успел наснимать. В этот же день, через пару часов данный трамплин и оказался тем камнем, на который нашла коса по имени SaberTooth. Какого рода были прыжки можно судить по видео.
Спасибо Деду Пихто за советы, в скором времени надеюсь оправиться от шока и начать чего-нибудь думать по поводу колхозинга. А пока решил перекрутить крепеж на HEX. Вот так это начинает выглядеть по мере переделки. Крепеж стоит недорого, я взял всего по 10шт, но некоторых винтов мне не хватило. Правда это еще без самонарезающих винтов, их под шестигранник я не нашел. Да, класс прочности у винтов оказался то ли 5.6 то ли 5.8 я не запомнил. На самом деле считается что для нашего занятия(РУ модели) это очень слабые винты. Я спросил про класс точности уже после того как купил крепеж. Если бы узнал перед покупкой, возможно и отказался бы. Что же, практика покажет как эти винты будут себя вести.
а на него 5 кг веса в статике
У меня 3300 в полном снаряжении.
У меня 3300 в полном снаряжении.
хм … моя 4100 пустая … и + батареек килограмм 😃
У меня 3300 в полном снаряжении.
Проверяйте весы. Так мало весить (в стоке) может только багга .
Для трагги 4 - 4,5 кг стандартно. У меня все тачки приблизительно столько и весят (сайбер, тайгер st-1/4 и ассо rc8te)
через пару часов данный трамплин и оказался тем камнем
На самом деле прыжки очень нехарактерные для стандартного башинга. Скорость весьма высокая. Лично я так терпеть не могу ездить. Получается крайне не зрелищно.(на вкус и цвет, только ИМХО) А вот если в парке на такой скорости словить корень, то рычагов точно можно не досчитаться.
Главное что прыжок получается на втыкание мордой, из-за того, что тачка приседает, и отталкивается об ухаб своей усевшей задницей. Очень сильно напрягает переднюю трансмиссию и цдифф. Крайне сомнительно=) Хотя тут песок…ломаться вообще не обо что.
Прыгаю как правило на трамплинах побольше, покрасивше, намного выше, с меньшей горизонтальной скоростью. К примеру кочка сантиметров 30… с нее удачненько газом прыгается на метр, а то и с лишним.
ну как бы модель 1/8, это то же что полноразмерную с высоты 40*8=240см (2,5 м) бросить
ну как бы по вашим расчетам полно-размерная должна весить 40кг, а не 1000 кг, так что 40 см это все же “пыль” для башера
так что 40 см это все же “пыль” для башера
масштаб не по весу идет, но на счет пыли я согласен, при правильном угле атаки и с 2х метров без последствий приземлится, но бывают особо везучие люди, как я, которым лучше не испытывать судьбу с наката, а упорно тренероваться во всем, и в прыжках моделей тоже…
😉
сення покатали. сломал ось на заднем рычаге.
Чэсна поломал - быстро заехал за трубу именно рычагом.
Сам виноват.
Но следом за ней улетел очередной наконечник на штоке аморта - хорошо, что пилил с запасом - поставил новый из запаса. ляминдиевый.
Напилил из прутка подкаленого 3.98 мм на замену все 4 оси. Заменил от греха !
Все-таки ТАК легко ломающиеся оськи - это не есть хорошо.
Пружины на зад поставленные красные перед покатухами, забыл открутить настройку, которая была для стока зажата на максимум.
Зажатые в макс красные приводят к тому, что саблезуб козлит как монстрик 😃
Прикольно.
Мне понравилось.
масштаб не по весу идет
это понятно, что масштаб по размерам и он условен, просто в данном случае вес играет самую важную роль…
Все-таки ТАК легко ломающиеся оськи - это не есть хорошо.
оси наверное пусть ломаются, ведь лучше они чем их крепления и рычаги, нуна прикинуть как сделать чтоб рычаг при этом меньше уводило и не ломало штоки амортов, так сказать ограничить его ход при этом…
просто в данном случае вес играет самую важную роль…
по весу там пади только жесткость пружин прикинута(по ним уже аморты), остальное так(от балды) сложено, как получилось(по солидности внешнего вида или по пропорциям), из замеченного примерно одинаковая толщина и пластика и металла у большинства моделей(топорно говоря, без глубоких зарубок на носу 😉)…
оси наверное пусть ломаются, ведь лучше они чем их крепления и рычаги, нуна прикинуть как сделать чтоб рычаг при этом меньше уводило
а не вижу как это сделать. в смысле и ость ломалась бы чтоб и чтоб рычаг не уводило.
Пусть пока оси гнет и рычаги рвет - энергия на это как раз и уйдет.
А рычаг будет более-менее зафиксирован при этом.
Стоят они недорого - 4 комплекта рычагов уже вон лежит в тумбочке, надеюсь их хватит чтобы я хоть не каждую покатушку трубы бодал 😃
Поделюсь впечатлением!!! Сын окатал порядка 6-7 акумов. Башили в основном по футбольному полю, сделали трамплин из плоского шифера и подложенных кирпичей. Прыжки не высокие максимум пол метра. в целом впечатления позитивные. При столкновении с MT4G3 примерно при скорости 25-30км/ч, машинки совершили несколько кульбитов, думал “Усё” но нет, все целое!!!
Сломали одну ось рычага, при столкновении с кирпичиком от трамплина;), сделал из отвертки. Также погнуло нижние крепления оси рычага, выпрямил молотком. Но метал какой то хлипко-пластилиновый.
Из минусов отмечу следующие. Местами отклеилась резина от дисков, на всех 4х, Один аморт из 4-х все так и текет, думаю уже пустой. И думаю выдавило весь силикон, через чашки приводов. Думаю разобрать, через пару недель посмотреть, что с дифами и силиконом. Слабые пружины, с пол метра высоты, подвеску пробивает до днища. Серва слабая, на поле, в листве колеса еде крутит…
В целом шаськой давольны. Крепкая, рулится отлично, перевернуть в повороте крайне сложно. Сын доволен))))) Я еще больше. Цена качество!!!
И пару вопросов.
Кто ни будь ставил пружины пожёстче?
Как часто меняете подшипники? И какой фирмы ставите?
По подшам думаю надо промывать и набивать смазкой, по поповоду пробивки в днище, это норма, если аморты не будут позволять шасси ложиться на ванну у вас умрут аморты, причем быстро умрут, сорвет крышки погнет штоки и т.п. У вас люминевая дека, чего вы боитесь когда она бьется пузом ? Шасси гасит энергию которая могла ломать машину, у самого трофи траги от hpi, первую покатуху тоже задрал авто до упора и думал что мало, ан нет, сейчас выставил так что бы рычаги были параллельно земле, не сам дошел люди пишут, и сейчас уже знаю что правильно пишут.
Так что не парьтесь )
Слабые пружины, с пол метра высоты, подвеску пробивает до днища. Серва слабая, на поле, в листве колеса еде крутит…
красные поставьте пружины - весьма заметна разница.
желтые мягче стоковых даже.
у меня сейчас спереди сток, сзади красные. Доволен.
Относительно сервы - посмотрите сервосейвер.
Я тут свой починял - прикрутил пружину посильнее - на гравии сделать уши в повороте на раз-два.
Раньше такого не было.
Возможно это следствие ужесточения задка - пружины были зажаты на максимум.
Я как-то со скепсисом смотрел на возможности регулировок - казались они мне весьма незначительными.
Это от неопытности совершенной.
Сейчас, поглядев на поведение машинки скажу - достатая из коробки и то, что я вижу сейчас = две разные машинки.
Буду искать консенсус с моими умениями вождения и настройками машинки - теперь уверен, что это возможно.
по подшам - купил на али ступичных каких-то, написано, что нержавейка.
Проверим.
Ибо, как мне кажется, ржа - после ударов, самый сильный враг для подшей.
Мои пока до убивания ржой не доживают - хреновенький я водитель 😃 но надеюсь, что еще придет время, когда нержавейка будет иметь свое значение.
по подшам - купил на али ступичных каких-то, написано, что нержавейка
а какие в ступицах подши? (не охота разбирать), а то на ХК не ищутся по номерам BS32848 и BS32849, и если можно, то ссылку на подши из нержи, заранее благодарен.
Все сам нашел)))