Вот собрал старьё своё...
Наконец-то собрал и настроил это старьё… !!!Kyosho Nitro USA-1!!!
Сколько же нервов это мне стоило…
Главное теперь всё работает… Долго парился с движком, но… всё стало хорошо.
Наверное этот монстр многим знаком. Немало рук он видал. Думаю, что для первой модели с ДВС нормально. К тому же мне пришлось собрать-разобрать его несколько раз, и как следствие я примерно понял устройство движка,диффов и т.д.
Что думаете о нём?И что посоветуете ещё сделать?
Глупый вопрос появился… Спур - это ведомая шестерня?
И что посоветуете ещё сделать?
Посоветуем приехать с ним на ближайший Монстр-рейсинг.
Спур - вроде ведомая. Колокол и спур - обычно так говорят, значит это “два разных человека”.
Интересно посмотреть на ваш раритет! Это же вроде самый первый анлим?
Ну типа да… База багги… Правда аммортизаторов 8… Да и тяжёлый он…Когда-то он считался полупрофессиональным монстром…
Он заводится?
Почему нет?
… прикольный “тазик” … жаль трансмисии не видно … но вообщем должен ехать … 😃
Он заводится…Более того он даже ездит…
Ну наконец-то! Невозможное возможно.
Так в итоге спур это ведомая шестерня?С ней движок соединяется…
Спур - это ведомая шестерня!
Колокольчик (Clatch-Bell) - ведущая - внутри него находятся кулачки сцепления.
А разве на нем нет центрального диффа?
Центральный дифф есть.
Вот покатался и порвал несколько зубьев на спуре.Теперь не знаю что ставить.От какой модели и скока зубьев…Может даст кто нибудь совет?
Кстати ещё вопрос возник…Если я соберусь на МР, то в какой класс записываться? скорости и управляемости в анлиме ему явно недостаёт…
Как я понял между колоколом и центральным диффом стоит промежуточная шестерня, которую ты называешь “спур”, такая же система стоит на Nitro Blast. Может быть от него подойдет (если поиграть колокольчиком), хотя не уверен выдержит ли она такой движек (на Nitro Blast стоит 0.18)
в какой класс записываться?
Я, конечно, не знаю, но думаю, что нужно прочитать регламент и с линейкой промерить: колеса, высоту расположения двигателя, габариты… исходя из этого посмотришь - куда попадаешь…
Центральный дифф есть.
Вот покатался и порвал несколько зубьев на спуре.Теперь не знаю что ставить.От какой модели и скока зубьев…Может даст кто нибудь совет?
-Если шестерня = крышка диффера - то надо посмотреть от GS - самую большую - от SUT. Если шестерня привинчивается на собранный и закрытый диф - дорога в Пилотаж - там что-то может подойти от Багиры - опять же надо самую большую. Ну а вообще, поскольку это Нитро-USA-1, то надо ещё смотреть от Инферны-7.5 (5-ю сейчас уже не найти). В худшем случае можно поменять центральный диф с шестерней целиком.
Кстати ещё вопрос возник…Если я соберусь на МР, то в какой класс записываться? скорости и управляемости в анлиме ему явно недостаёт…
Тем не менее - он туда и попадает. Низко расположен мотор. Но зимой важнее аккуратность и резина - так что при грамотной подготовке шансы есть.
Да и вообще, приложив руки - можно сделать и из этого . Не на уровне лучших образцов, но всё же…Только я вам этого не советую. Лучше покатать немного и продать очередному новичку так же дёшево, как и купили - и чуть ещё дешевле. И купить себе современный аппарат. А доводить до уровня этот - очень дорого и нецелесообразно…
Если посмотреть на это фото, то видно промежуточную шестерню…
Какую выкрошило?!
Скрошило вот эту, которая на диффе.
В данный момент привод шестерни другой.
Вот такой:Большую шестерню с этой фотки и скрошило… Я правильно понял что это спур, или нет?
Пришлось переделать привод так…А всё из-за поломки вот етой фигульки…:
Тоже зубьев несколько оторвало…
Добавлено… уже вечером…
Вечер… Пора разочарований… Понял что раскрошил не только спур, но и 2 из 3 кулачков сцепления… Кто нибудь знает почему это могло произойти?
Ну вот я же говорил, что на нем стоит промежуточная шестерня… притом консольная (опора с одной стороны - плохо…)
По шестерне посмотреть все, что написал vasya_y
Если использовать в твоем варианте, то посчитай передаточное через промежуточный вал и, как сейчас, без него; попробуй выровнять с помощью другого колокольчика (больше-меньше число зубов).
А со сцеплением что случилось подсказать не сможешь?
Нужно посмотреть на кулачки, но в принципе не могу сказать… может старое оно уже…