Вопроссы по T-Maxx-у
в амортизаторы заливаете масло вязкостью 40или 50 и максимально их наклоняете
Причем здесь вертикальная рама? Зачем она нужна?
Вообще все выше сказанное очень странно - на Ревовской резине Т-Махх едет вполне адекватно, может проблема управления-вождения???
По существу -
Передние - убрать все проставки, верхние точки крепления внутренние, нижние внешние.
Задние - одна проставка 5мм на одной паре, точки крепления такие-же.
Защита - на машинку есть на Башне, без проблем изготавливается из ал. полосы на коленке, только не нужна она не разу…
- Чем жестче подвеска - тем лучше кувыркается.
- При правильных настройках подвески, тормоза и правильном рулении никуда ничего не переворачивается!!!
Сетап листы есть у производителя www.traxxas.com - Защита - на машинку есть на Башне, без проблем изготавливается из ал. полосы на коленке, только не нужна она не разу…
- Дугу можно сделать самому, по при переворотах у меня до движка не достает - кузов не дает.
- Хорошо-бы передние Bulkhead (не INTEGY!) и Skid Plate аллюминивые, штатные ломаются при несильном ударе.
Можно приехать на МР (Москва, Раменки) 😃 - поможем настроить, что угодно в Т-Маххе, с запчастями и опциями.
- Чем жестче подвеска - тем лучше кувыркается.
Поменял масло, амо стали жестче, машину срывает в занос но НЕ переворачивает как раньше и НЕ клюет при торможении сильно носом как было раньше (защитой тер землю)
Дугу можно сделать самому, по при переворотах у меня до движка не достает - кузов не дает.
У меня достает и кузов этому не помеха… (для подтверждения могу повеситьфотку)
Можно приехать на МР (Москва, Раменки) smile.gif - поможем настроить
С удовольствием,только вот ехать очень далеко… 😕
Остался одинвопросс: как же все таки влияют перевороты и сальто на монстра? Чего следует избегать а что для него в порядке вещей?
Поменял масло, амо стали жестче, машину срывает в занос но НЕ переворачивает как раньше и НЕ клюет при торможении сильно носом как было раньше (защитой тер землю)
Чудеса какие-то, я передний скид на стоковых аммо царапаю только при призимлении с трамплина.
У меня достает и кузов этому не помеха… (для подтверждения могу повеситьфотку)
Подними кузов стойками, они-же регулируются. Но ручка-защита самодельная весьма помогает носить модель. 😃
С удовольствием,только вот ехать очень далеко…
Остался одинвопросс: как же все таки влияют перевороты и сальто на монстра? Чего следует избегать а что для него в порядке вещей?
Да никак не влияют, детали которые будут постоянно ломаться меняй на аллюминий (вышенаписанное в первую очередь)
Чудеса какие-то, я передний скид на стоковых аммо царапаю только при призимлении с трамплина.
Я тоже был неприятно удивлен,когда при простом падании с 50 см на пол был слышен удар защиты об пол, и это при простом падении с 50 см а не при прыжке с трамплина на скорости…
Я тоже был неприятно удивлен,когда при простом падании с 50 см на пол был слышен удар защиты об пол, и это при простом падении с 50 см а не при прыжке с трамплина на скорости…
Это не есть правильно 😠 , у меня Махх 2.5, Е-Махх, с метра точно не пробивает, чегой-то америкосы может намудрили в 3.3… ☕
Про перевороты www.traxxas.com/support/index.php?action=artikel&c…