Где найти пневмоподвеску на Саважика?
я имел ввиду что бы вот так прыгал… 396moviecars.ca/…/1963_Chevy_Impala_Lowrider.jpg
неужели нельзя просто помочь а не отговаривать… я сам прекрастно знаю всё что вы мне говорите и то что нужно думать про надёжность и т.д…но мне нужна пнвмодвеска…кстати не обязательно именно пневмо просто хочу изменять клиренс с пульта…
кстати не обязательно именно пневмо просто хочу изменять клиренс с пульта…
Это можно самому сделать, например моторчиком поднимая или опуская крепления верхник рычагов на корпусе. Но зачем? Жить это все не долго будет.
Это можно самому сделать, например моторчиком поднимая или опуская крепления верхник рычагов на корпусе. Но зачем? Жить это все не долго будет.
Это нельзя сделать моторчиком, это нельзя сделать воздухом, маслом и т.п.😃
Решается это просто - два столба или дерева, между ними модель, две веревочки на шкивах
Снимаем с модели амортизаторы, прикрепляем веревочки спереди и сзади, мажем лицо гуталином и включаем реп из громадной серебристой балалайки на плече, пульт в руки, и в такт репу дергаем за веревочки. Все это снимает друг на камеру. После того, как утолили тоску по черным кварталам Америки, амортизаторы на место, и кататься. А видео переслать еще какому-нибудь горемыке, что б этот идиот восхитился, и побежал в форум набирать - “Где найти пневмоподвеску на Саважика”
😃
Это нельзя сделать моторчиком,
Можно (но не нужно).
что б этот идиот восхитился, и побежал в форум набирать - “Где найти пневмоподвеску на Саважика”
😃
Слушай друг, если тебе что то не нравиться просто не смотри в ету тему, я тебя не оскорблял и ты меня не оскорбляй…я конечно восхищяюсь твоими познаниями но всё равно ето не даёт тебе право называть меня “идиотом”, создай свою тему и пиши там какие все идиоты…
…помниться у конструкторов ЛЕГО-техник была такая тема как пневматика,причём полный рабочий аналог настоящей пневматики. может это поможет. 😃
Можно (но не нужно).
еще раз повторяю, нельзя это сделать моторчиком. Модель стоит у меня на столе. В данный момент из-за трубы нет места для приемника. Вот пытаюсь найти. Если вы посоветуете еще и место для моторчиков - 2 шт(перед - зад), осей, концевиков, силового аккумулятора, регулятора моторов, я буду очень благодарен:). Хотя у меня рево, скорее всего, в Саваже намного больше места:)
еще раз повторяю, нельзя это сделать моторчиком.
Сказал можно - значит можно. Например червячной передачей на блоки, которые поднимают крепления рычагов. Нужен один мотор и передача на 4 червячных механизма. Управление - третьим каналом. Кароче не так все это сложно, как кажется. Только это нафик не нужно. Саваж это ведь не гангста-кадиллак 😒
Сказал можно - значит можно. Например червячной передачей на блоки, которые поднимают крепления рычагов. Нужен один мотор и передача на 4 червячных механизма. Управление - третьим каналом. Кароче не так все это сложно, как кажется. Только это нафик не нужно. Саваж это ведь не гангста-кадиллак 😒
Только если эти блоки на деревьях:) Но проще веревочками:)
Но лучше тему знать. Если человек хочет поставить пневмоподвеску как у негров, то основная фишка там - независимые движения перед-зад. Еще желательно, что бы подвеска подбрасывала автомобиль вверх, отрывая колеса от земли. И желательно, что бы подвеска могла обеспечить ритм не менее 120 колебаний в минуту. Чего одним моторчиком, и тучей червячных передач не достичь. Никогда! И управление третьим каналом здесь не причем, четвертый канал нужен. А также концевые выключатели как ограничители хода, плюс возможность останавливать червяк на определенной высоте. там еще много чего надо учесть. Короче, не знание сути вопроса порождает ни чем не оправданный оптимизм.😃
Только если эти блоки на деревьях 😃 Но проще веревочками 😃
Но лучше тему знать. Если человек хочет поставить пневмоподвеску как у негров, то основная фишка там - независимые движения перед-зад. Еще желательно, что бы подвеска подбрасывала автомобиль вверх, отрывая колеса от земли. И желательно, что бы подвеска могла обеспечить ритм не менее 120 колебаний в минуту. Чего одним моторчиком, и тучей червячных передач не достичь. Никогда! И управление третьим каналом здесь не причем, четвертый канал нужен. А также концевые выключатели как ограничители хода, плюс возможность останавливать червяк на определенной высоте. там еще много чего надо учесть. Короче, не знание сути вопроса порождает ни чем не оправданный оптимизм. 😃
В понимании нормальных (не ганкста нигас) людей пневмоподвеска - это система, управляющая клиренсом авты (вверх-вниз, выше-ниже), что я и имел ввиду выше. Это сделать можно. А с “подвеска подбрасывала автомобиль вверх, отрывая колеса от земли. И желательно, что бы подвеска могла обеспечить ритм не менее 120 колебаний в минуту” - это не ко мне.
Два варианта:
1.Мощные соленоиды и куча акк.
2.сервы для роботов(20-30 кг) и рычаги
В понимании нормальных (не ганкста нигас) людей пневмоподвеска - это система, управляющая клиренсом авты (вверх-вниз, выше-ниже), что я и имел ввиду выше. Это сделать можно. А с “подвеска подбрасывала автомобиль вверх, отрывая колеса от земли. И желательно, что бы подвеска могла обеспечить ритм не менее 120 колебаний в минуту” - это не ко мне.
Ну да, и в моем понимании пневмоподвеска придумана, что бы исключить влияние загрузки автомобиля на клиренс этого же автомобиля. В процессе разработки этой системы инженерам пришла в голову изумительная идея опускать автомобили при достижении поределенной скорости, и поднимать при снижении этой скорости. Развивая мысль дальше, захотелось исключить клевки носом при торможении, и опускании кормы при старте. Но тут пневмопдвеска не справилась вследствии медленности накачки воздуха. В ход пустили старую добрую гидравлику. В результате с помощью кнопки машина за секунду взлетает вверх, и падает вниз.
Рэпперы заинтересовались этой возможностью, и для них разделили управление передом и кормой отдельно. Выпускаются специальные наборы, которые многие из известных машин сделают прыгающими. Но после переделки такой автомобиль практически непригоден к каждодневной эксплуатации.
В нашем же случае человек прямо написал:
Посмотрел видео так там саважик так весело то вверх то в низ прыгает…вообщем теперь не могу успокоиться…
я имел ввиду что бы вот так прыгал… 396moviecars.ca/sitebuildercont...la_Lowrider.jpg
Что исключает любые подозрения на желание сделать что либо другое, кроме Ганкста Саважа.😃
Ну да, и в моем понимании пневмоподвеска придумана, что бы исключить влияние загрузки автомобиля на клиренс этого же автомобиля. В процессе разработки этой системы инженерам пришла в голову изумительная идея опускать автомобили при достижении поределенной скорости, и поднимать при снижении этой скорости. Развивая мысль дальше, захотелось исключить клевки носом при торможении, и опускании кормы при старте. Но тут пневмопдвеска не справилась вследствии медленности накачки воздуха. В ход пустили старую добрую гидравлику. В результате с помощью кнопки машина за секунду взлетает вверх, и падает вниз.
Рэпперы заинтересовались этой возможностью, и для них разделили управление передом и кормой отдельно. Выпускаются специальные наборы, которые многие из известных машин сделают прыгающими. Но после переделки такой автомобиль практически непригоден к каждодневной эксплуатации.В нашем же случае человек прямо написал:
Что исключает любые подозрения на желание сделать что либо другое, кроме Ганкста Саважа.😃
…так и флаг ему в руки,пусть делает.
вам завидно чтоль?
не можете помоч(совет про верёвку и мафон - не в тему) - не пишите ничего.
Ну почему сразу глумится, не всем нужен rc для гонок, я вижу идею сделать машинку с такой подвеской как шоу кар, и что в этом плохого я поддерживаю!
теперь замечания:
- 90% успешного решения задачи это грамотное тз и обойти эту стадию неполучится (Опиши подробно какой эфект ты хочеш получить сначало для себя, потом для нас кто хочет тебе помочь.)
- Придумай схему управления такой подвеской… от этого будет завесить путь по которому ты пойдешь.
Самое простое это пневмоцилиндры вместо амортизаторов, иво в шоу каре качество подвески не особо важно важен эфект.
когда продумаеш пункт 1 и 2, подскажу реализацию.
P.S. помни универсальных устройств НЕ БЫВАЕТ. если делаешь шоу кар забудь про гонки и т.п.
Природа тоже пыталась создать животное которое: передвигается по суши, плавает, ныряет, летает. в итоге бедная утка делает все это очень плохо.
Простой рецепт (ну это относительно, может и не очень…) -
Нужно для начала найти амортизаторы с piggy back - дополнительными резервуарами. Можно ограничится 4-мя для начала. Почему? - проще всего просверлить этот резервуар и встроить туда штуцер.
Далее - покупаем авиамодельные комплекты пневмошасси - в принципе, нужен только главный цилинр, стойки не нужны. Возможно, цилиндров потребуется 2 или больше - в зависимости отнеобходимого объёма для амортизаторов.
Соединяем всю пневмосистему. Амортизаторы заливаем примерно наполовину и чтобы они были “опущеные”. Если “поддуть” воздуха в резервуары - они поднимутся ( не пробовали перезалить аморты?). Ещё вариант - оставить резиновый клапан-кольцо между крышкой цилиндра амортизатора и его корпусом, либо даже небольшой свободно двигающийся поршенёк без отверстий. Так будет ещё эффективнее - поскольку будет меняться объём рабочей части цилиндра амортизатора.
Вобщем и всё. Серва работает на главный цилиндр пневмосистемы - а от неё управляются стойки амортизаторов.
Минус тоже есть - при поднятии жёсткость увеличивается, пружины же те же и стоят как обычно… Но на малых скоростях высокая и жёсткая тоже сойдёт, а на больших - будет низкая и мягкая. Ну и вообще по асфальту как на том видео, для шоу - вполне потянет! Кстати, здаётся мне, что это видео - простая мультипликация, не более того. - Просто красиво смонтировали.
Вась, а ты с кем сейчас разоваривал? 😃 Не будет он делать ничего, сам же знаешь… Помнишь Блика2 с его сороконожкой? Это из той-же оперы.
Подожди… Я сейчас мысленно представлял твой проект… А почему ты решил, что амортизаторы при подпоре воздуха должны подняться? Воздух пройдет в корпус аммортизатора, и создаст над маслом область повышенного давления. И все.
Подожди… Я сейчас мысленно представлял твой проект… А почему ты решил, что амортизаторы при подпоре воздуха должны подняться? Воздух пройдет в корпус аммортизатора, и создаст над маслом область повышенного давления. И все.
Ну, просто перезалитые амортизаторы не только тугие, но и ходят только слегка, практически около разжатого состояния (из-за объёма штока).
А потом, я там дальше написал - лучше поставить тот резиновый колпачок между крышкой цилиндра и самим цилидром (тот компенсатор объёма штока) или вообще маленький глухой поршенёк вырезать из фторопласта - тогда получим 2 разделённых объёма. При подаче давления - объём амортизатора и рабочая длина хода штока уменьшится - шток будет вытолкнут наружу - амортизаторы сработают как пневмоцилиндры. Только сейчас мне подумалось, что масло вообще лучше не лить, оставить фрикционно-пневматические. Работать как-то на асфальте будет, для шоу… А больше и не надо. Кстати, именно Саважевские амортизаторы должны подходить для этого лучше всего - они узкие и длинные, у них относительный объём штока будет значительный - на этом можно и сыграть. С толстыми короткими амортизаторами наверное эффекта почти не будет от простого поддува.
А меня тема приколола ,я уже начал делать такой танцующий шоу кар, как только начнет двигаться покажу 😃
только аппа у меня самая каналестая всего на 4шт. поэтому ездить пока не будет, только танцевать!
Ну, просто перезалитые амортизаторы не только тугие, но и ходят только слегка, практически около разжатого состояния (из-за объёма штока).
А потом, я там дальше написал - лучше поставить тот резиновый колпачок между крышкой цилиндра и самим цилидром (тот компенсатор объёма штока) или вообще маленький глухой поршенёк вырезать из фторопласта - тогда получим 2 разделённых объёма. При подаче давления - объём амортизатора и рабочая длина хода штока уменьшится - шток будет вытолкнут наружу - амортизаторы сработают как пневмоцилиндры. Только сейчас мне подумалось, что масло вообще лучше не лить, оставить фрикционно-пневматические. Работать как-то на асфальте будет, для шоу… А больше и не надо. Кстати, именно Саважевские амортизаторы должны подходить для этого лучше всего - они узкие и длинные, у них относительный объём штока будет значительный - на этом можно и сыграть. С толстыми короткими амортизаторами наверное эффекта почти не будет от простого поддува.
Сила выталкивания штока слишком мала, что бы поднять модель, а уж о скорости выталкивания и говорить нечего.
Единственный правильный вариант - вместо аммортизаторного поршня воздушный, и лучше аммортизаторы побольше, а не поменьше. Или вместо воздуха маслом заполнить систему, но аммортизаторы работать не будут, только на длинну сервосэйвера на управляющей серве. Ведь масло не сжимается в принципе. Зато реакция вверх-вниз будет молниеносной.
А чего бы всё таки не поставить, там где было 8 аморов, 4 обычных и 4 воздушных поршня. Конечно прямо прыгать не будет, но опускаться и подниматься довольно быстро и самое решение на мой взгляд самое простое - только компрессор добыть и трубки кинуть. К тому же учитывая маленький объём всей системы работать должно шустро, по идее 3-4 секунды на полный подъём.
Чтобы прыгала можно попробовать использовать ресивер, но тогда схема управления сильно усложнится. нужно будет делать автоматическое управление компрессором от датчика давления в ресивере.
А у меня уже работает задняя подвеска, правда в ручном управление и в макетном виде но работает ! можно опустить до лоурайдера и поднять на полный ход. !!!