HIMOTO
Ну вот, осталось дождатся когда пойдет снег 😁 😁 😁 😁
Мда… А снего похуду небудет. У нас +10 😃
ДКВ и s300 !!!
Не искали ли бесколлекторную систему родную (другие названия: ezrun, zerun) ?
Замечена в хоббифою. Может еще где встречалась?
Бесколлекторник пока не искал. Пока еще дружит с коллекторником.
ДКВ и s300 !!!
Не искали ли бесколлекторную систему родную (другие названия: ezrun, zerun) ?
Замечена в хоббифою. Может еще где встречалась?
К сведению! Родная бесколлекторная система крутит в правильную сторону. А у нас с тобой - НЕПРАВИЛЬНАЯ. Помнишь Берсерк тогда мучился, пытался датчиковую систему заставить крутить “не туда”? Или ты диффы собрался менять?
ДКВ и s300 !!!
Не искали ли бесколлекторную систему родную (другие названия: ezrun, zerun) ?
Замечена в хоббифою. Может еще где встречалась?
Если на заметили на моих фотках, у меня и стоит “родная” от HIMOTO Б\К система 9,5 витка… крутит в туже сторону что и родной стоковый мотор, так что переделовать ничего не нужно… цена Б\К системы 5000 тыр.
Для этой багги самый оптимальный вариант… Ну это лично мое мнение.
во как! А я смотрю наклейку на моторе и не пойму… 😃
А где брали то? Там 60А регуль?
ага…увидел ранее сообщение о покупке. хорошо программируется ( www.hobbywing.com/upload/manual/CarESC_e.pdf )?
во как! А я смотрю наклейку на моторе и не пойму… 😃
А где брали то? Там 60А регуль?ага…увидел ранее сообщение о покупке. хорошо программируется ( www.hobbywing.com/upload/manual/CarESC_e.pdf )?
По регулю уже не помню, как купил Savage X эту пока на полку положил ))
Брал Б\К в автохобби. (не рекламма)
www.avtohobby-rc.ru/…/bezkollektornye-motory?&cati…
На сайте у них нет нефига, нужно звонить и спрашивать…
И никаких манипуляций с полярностью подключения и реверса триммера на пульте??? система не греется??
И никаких манипуляций с полярностью подключения и реверса триммера на пульте??? система не греется??
Абсолютно все нормально… даже радиатор снял за ненадобностью… тримеры как и должны быть… вообщем все пучком…
советую позвонить да и узнать у них все… у них кстати продается XSTR уже с этой Б\К… так что думаю ни каких подводных камней нет.
Ни одной XSTR в магазе нет
только “Хаймоты” 😁
Это одно и тоже!!! 😁
Абсолютно все нормально… даже радиатор снял за ненадобностью… тримеры как и должны быть… вообщем все пучком…
советую позвонить да и узнать у них все… у них кстати продается XSTR уже с этой Б\К… так что думаю ни каких подводных камней нет.
Так триммер, БК реверсирует в другую сторону???
Чтот не пойму, так любой датчиковый БК подойдет или нет?? 😦
В инструкции к этому регулю написанно, что его реверс, по умолчанию 25% но можно запрограмировать на 100%
да тример реверсирует, на счет других не знаю, пользовался только Б\К от HIMOTO
Ничего не пойму!
Регуль ставится, как на двс трансмиссию, так и на про версию с симмертичными диффами, и свободно продается на другие машины.
В КАКОЙ МОМЕНТ ПРОИСХОДИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ то?
из паспорта:
������ Connected with sensored brushless
motor
WARNING! When using sensored
brushless motor, the #A, #B, #C wires of the
ESC MUST connect with the motor wire #A,
#B, #C respectively. Do not change the
wires sequence optionally!
Запрещается менять коннекторы, и нет никаких указаний на изменение направления вращ.
������ Connected with sensorless brushless
motor
When using brushless motor without Hall
Sensor, the #A, #B, #C wires of the ESC can
be connected with the motor wires freely
(without any order). If the motor runs in the
opposite direction, please swap any two wire
connections.
Note: For SENSORLESS motor, you can
also set the throttle channel of your
transmitter to the “Reverse” direction, and
then the motor will run oppositely. Please
calibrate the throttle range again after
changing the direction of throttle channel.
Please keep in mind that this method is
ONLY available for SENSORLESS motor.
у бездатчикого мотора разрешается любое подключение коннекторов, пока не получится нужное направлени вращ.
- Throttle Range Setting (Throttle Range Calibration)
A) Switch off the ESC, turn on the
transmitter, set the direction of throttle
channel to ”REV”, set the “EPA/ATV”
value of throttle channel to “100%”, and
disable the ABS function of your
transmitter.
почему положение “рев”??
😎 Use a pen or screw driver to hold the
“SET” key and then switch on the ESC,
and release the “SET” key as soon as
possible when the red LED begins to
flash.
(Refer to the picture on the right side)
C) Set the 3 points
according to the steps
shown as the pictures
on the right side.
������ The neutral point
������ The end point of
forward direction
������ The end point of
backward direction
D) When the process of
calibration is finished,
the motor can be
started after 3
seconds
может при настройке крайних точек, регуль “понимает” где вперед, а где назад???
У машины с нитро трансмиссией ,передний редуктор толше спереди с право
зади с лево .
У меня так и есть 😦.
S300, смотрю фотки, вижу новые симметричные диффы!
А ты чего ожидал? думал у тебя какие то особые, другие диффы? Короче, бегом за новыми диффами 😃
Кстати вчера пошел катать с зимним апгрейдом. Вот на этой фотке
сцылко
видно как я спрятал регуль. Так вот регуль очень сильно греется. Я даже прекратил покатушки нафиг.
Хрень какая то… Но может это все от температуры окружающей (+10’С). Зимой то если -10…-15 охлаждение думаюб достаточное будет, а? Что думаете камрады?
А ты чего ожидал? думал у тебя какие то особые, другие диффы? Короче, бегом за новыми диффами 😃
Кстати вчера пошел катать с зимним апгрейдом. Вот на этой фотке
сцылко
видно как я спрятал регуль. Так вот регуль очень сильно греется. Я даже прекратил покатушки нафиг.
Хрень какая то… Но может это все от температуры окружающей (+10’С). Зимой то если -10…-15 охлаждение думаюб достаточное будет, а? Что думаете камрады?
Ну наверное да, но то что регуль так сильно греется не хорошо… может соотношение пиньен+спур не подходит, поэтому и греется… у меня например реется еле еле… даже после 2 х подряд откатанных акк…
Ну наверное да, но то что регуль так сильно греется не хорошо… может соотношение пиньен+спур не подходит, поэтому и греется… у меня например реется еле еле… даже после 2 х подряд откатанных акк…
Чот я не помню, что нужно сделать уменьшить пиньон или увеличить? А мотор кстати холодный, и акк тоже.
Чот я не помню, что нужно сделать уменьшить пиньон или увеличить? А мотор кстати холодный, и акк тоже.
Попробуй уменьшить… кажется так, если память не изменяет, тут на форуме есть симптомы и их лечение, только где не помню, попробуй по поиску.