HIMOTO
Центр тяжести у багги ниже, управляемость выше. И просто нравится как они выглядят.
Все верно! Я катался относительно долго на трагги (1:8), но решил разок попробовать багги (1:8 )… В итоге: трагга стоит пылится 😃 И продавать ее жалко, оставил на зиму 😃
ЗЫ
Все не китай(избавился от бронта через пару заездов)…
Поставил алюминиевую раму на бронта. В результате: 1)меньше переворачивается, 2)при кувырках стремиться упасть снова на котеса, а не на крышу как раньше, 3)значительно увеличился вес со всеми вытекающими, 4)при неудачном приземлении на кузов, последний трескается и разлетается намного сильнее. В целом остался доволен.
2 Эрик, сейчас как раз читаю тему про вашу трагу, взял HPI трофи багги. А они очень похожи.
Люди добрые, помогите! Нигде не могу найти инструкции на модели HSP, в частности на Flying Fish 1:10…
Если кто знает где можно найти - киньте, плиз, ссылочку, спасибо!
2 Эрик, сейчас как раз читаю тему про вашу трагу, взял HPI трофи багги. А они очень похожи.
Хорошая шасська начального уровня, но можно прокачать ее. 😉
У меня ща уже трагга HB D8T, а багга мюген mbx6. Еще есть багга мелкая лось 1/14 для зальных сорев:)
Подскажите срочно,сколько мл. масла заходит в один аммортизатор?
А фиг его знает… Я купил обычное машинное литра 2 и его хватит на всю жизнь…
Взял 4 тюбика силикона пмс_400,думаю хватит,сегодня наконец то сделал новый кардан из стали думаю на всю жизнь хватит,цена вопроса 20р.так теперь машинка на больших скоростях вообще в поворот не входит,на заднем приводе моментально пазворачивала,это проблема полного привода или серва не справляется?
может у вас заблокирован дифференциал? серву минимум на 6 кг надо
А как это определить?колеса крутит нормально,если остановить одно второе нормально крутится,скорее всего или это болезнь всех полноприводов или просто серва не справляется из за вращаюшихся полуосей.
Взял 4 тюбика силикона пмс_400,думаю хватит,сегодня наконец то сделал новый кардан из стали думаю на всю жизнь хватит,цена вопроса 20р.так теперь машинка на больших скоростях вообще в поворот не входит,на заднем приводе моментально пазворачивала,это проблема полного привода или серва не справляется?
Как не входит в поворот: ее выносит из-за скорости или колеса не поворачиваются. А в вывешенном состоянии колеса поворачиваются?
ну а серва то на сколько стоит?
Радиус поворота очень большой,если поворачивать не отпуская газ,раньше когда катался только с задним приводом модель очень быстро разворачивалась,такое впечатление что колеса полнлстью не поворачиваются,на месте колеса разворачиваютя до упора,серва родная.не знаю так должно быть или у меня где то косяк,но факт что только с задним приводом машинка моментально разворачивается.
Радиус поворота очень большой,если поворачивать не отпуская газ,раньше когда катался только с задним приводом модель очень быстро разворачивалась,такое впечатление что колеса полнлстью не поворачиваются,на месте колеса разворачиваютя до упора,серва родная.не знаю так должно быть или у меня где то косяк,но факт что только с задним приводом машинка моментально разворачивается.
Все нормально. Просто с задним приводом ты ‘‘доворачивал’’ в поворотах как при дрифте, а теперь оба привода ‘‘гребут’’ и радиус поворота стал больше. Если уменьшать вязкость масла в переднем дифферинциале,то радиус поворота будет уменьшаться, а если вязкость увеличивать - соответственно, увеличиваться.
Ето особенность полного привода… А если ешо и дифы заблочить то поворачивать будеш ешо хуже (На саммите видна разница в повороте) Серва помошнее будет получше в поворотах. А ешо мб у тебя разболтался сервосейвер.
Серва помошнее будет получше в
а что она даст?думаете колеса не доконца проворачиваются?родная серва насколько кг?
а что она даст?думаете колеса не доконца проворачиваются?родная серва насколько кг?
Родная 3кг. Но установка более мощной сервы не изменит угла поворота при движении. При движении колеса очень легко поворачиваются.
Т.е.смысла от утановки мощной сервы нет?может всеже они не могут на большой скорсти полностью проварачиваться?
Там проблема ешо в довольно дурном сервосейвере у нас… Если его не затягивать то… А если затянуть то все будет идти в серву… А чем она будет сильнее тем будет лучше… Также на фиговой серве при езде назад она не могет удержать прямую линию (Правда затяшка сейвера играет тоже сильно) НО… У миня у друга 1\18 машинка и там серва 3 кг рулящая… У нас тоже 3 кг… Вес машинки у него меньше 1 кг… У нас 2.5… Всеже кетайци экономят на копейках…
могу сказать так: я как то с 4вд сел на 2вд и первое время крутил пятаки при повороте…
Наверно всеже закажу новую серву,на что смотреть при выборе?если взять слишком мощный тяги не сломает?в факу слишком дорогие и мощные,думаю кг на 10 достаточно будет?рабочее напряжение должно быть не меньше 7,4в?