E-REVO
Заблокировать диф можно установкой спула
или сворганить “системку” осевой блокировки как Т-Лок у Саммита
Блокировка дифа нужна не только для триала
Драг, дрифт - в этих хоббийных “науках” частенько без этого необойтись
Башить со спулом “в заду” гораздо интересней.
Прыгает тоже ровней, вот если неудачно прыгнул шансов поломать со спулом больше
2 Следователь
- Больше 3S всё равно не буду использовать
Для меня только скорость и ещё раз скорость и прямые участки.
Бред сивой кобылы, просто мрак
2 АлександрМ
- что за конверсия?
рева 3.3 в электро - везде рекомендуют именно 30к 10к (перед зад)
незнаю кто так рекомендует, а я делаю наоборот, переднее “внешнее” колесо в повороте проходит наибольшую дистанцию… дальше додумай, влом писать , почему в зад гуще нужно поймешь ниже - что за спул? блокировка дифа? Кстати, как родной диф заблочить без лишних телодвижений? Как скажется на разваливание машинки блокировка обоих дифов?
оба лочить ненадо, иначе хреново рулиться будет
это Следователю как раз нужно оба залочить чтобы ровно и быстро Взад-Пред катать на 3S😆😆😆
если и лочить, то сначала центральный диф и наслаждаться
потом задний и веселиться
при оч неудачных прыжках ломаются осевые карданы как сток так и метал (ломаются штоки крестовин или рвутся уши)
пару раз ломалась коробка, но у меня она слабее чем у еревы 😦
слизывало зубы со спура в т.ч метал
короче нагрузка резко возрастает т.к. зацеп задней оси становится ощутимо сильней
ну и конечно лучше тормозит, хотя и не на много, но шансов кувыркнуться через морду уже меньше
АлександрМ, отличное Видео
вот бы мне такие в школе показывали
эх
как ролик ВаулТек посмотрел 😃))))
Генри Джамесон рулит
когда я впервые посмотрел его ролики, я чуть не всплакнул от восторга
АлександрМ, отличное Видео
вот бы мне такие в школе показывали
эх
как ролик ВаулТек посмотрел 😃))))Генри Джамесон рулит
когда я впервые посмотрел его ролики, я чуть не всплакнул от восторга
+1
Просмотрев сразу вспомнил любимый Fallout2 😃
Тут вопрос один созрел:
Никто на Е-Реву на ставил гироскоп? (Чур не помидорить 😃 )
я все фаллауты сразу вспомнил
последний до сих пор рука не поднимается стереть, жалко
гира обсаждалась неоднократно
в последний раз 1-2 страницы назад
Да вроде обошлось ссылкой на гирик а собственными примерами никто не поделился…😦
Пардонте, постараюсь не засорять тему.
- Заблокировать диф можно установкой спула
- Прыгает тоже ровней, вот если неудачно прыгнул шансов поломать со спулом больше
- рева 3.3 в электро
- незнаю кто так рекомендует, а я делаю наоборот
- если и лочить, то сначала центральный диф и наслаждаться
- Вот я как раз на некий спул ссылку выше и давал. Значит подойдёт?
- Вот по этому и для триала хотел, падать не собирался. Если только на бок завалиться. 😁
- хотелось бы увидеть “лыжа хитрой формы, без бортов” 😃
- специально искать не буду ссылки, но если наткнусь - поделюсь. Точно помню что это начальные “настройки” дифов. 😃
- мы тут с электро ревой наслаждаемся со дня покупки, у неё же нет центрального. 😁
Фотки заднего моста в грязи (уже почти всё помыл): вот и дальше в альбоме смотрите.
Пардонте, постараюсь не засорять тему.
Здесь что то практики с опытом редко появляются. Либо в другие классы перешли, либо забросили хобби. А общаются здесь всё больше “новички”, которые не так давно приобрели машинку. Поэтому и получается часто, что никто ничего не знает и советует то, что на собственном небольшом опыте испытали. И как выясняется у каждого “свой путь” и точка зрения. 😃
Это разве грязь 😃
2Dagger Fire
я собственным примером поделился + в поиске еще несколько найдешь
2АлександрМ
-
подойдет, но kecit взять от Интеги, он легче и прочнее
у меня как раз такой есть на продажу, но уже можно сказать продан jonynyk -
я ставил спул именно для езды зимой и для баша
все никак не разрожуть на поездку в пропеллер, но думаю на майских сгонять (если коробку починю) поэтому поставил диф, но залил его 100к, т.к. побашить всетаки хочеца
рулежка стала чуток лучше чем со спулом ну и с места бегать немнохко хуже стала но не критично
зимой мож снова спул воткну если еще на реве ездить буду -
не парься, мне нравится мой сетап (перед “свободный” зад густой без фанатизма)
-
он возможен
“Фотки заднего моста в грязи” - тебе надо в раменках в дождик бричку покатать, тогда узнаешь что такое грязь
Здесь что то практики с опытом редко появляются. - появляются часто, BERSERK80 например 😃 😃 😃 (привет Саш)
просто когда он реву ломал все что мог уже написал в этой теме и каждому писать одно и тоже просто нет желания
да и зачем?
чтобы начали спорить и доказывать нелепые вещи, помидорить и т.д. (аля турниги супер, 5А липо берут 5,5А, скоростные забеги на 3S, ну это так из последнего абсурда)
маразм, да нафиг это надо
Вот это грязь…
Это разве грязь 😃
Не, ну это она уже на второй день, уже подсыхала земля и толком покататься не удалось, регуль не дал. Вот в предыдущий день было хуже, я поэтому и душем мыл.
- подойдет, но kecit взять от Интеги, он легче и прочнее
- www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHFW3&P…
- тебе надо в раменках в дождик бричку покатать, тогда узнаешь что такое грязь
- появляются часто, BERSERK80 например 😃 😃 😃
- просто когда он реву ломал все что мог уже написал в этой теме и каждому писать одно и тоже просто нет желания… да и зачем?
чтобы начали спорить и доказывать нелепые вещи, помидорить и т.д.
- спасибо. Неужели интеги что то нормальное сделала? 😁
- 😃
- а можно отказаться? что то не очень хочеться машинку потом мыть 😒
- Саша в подполье ушёл. Выстрелит и спрячется. 😁
- а теперь новичёк заходит, ему насоветуют, и он “ломает” машину на ровном месте
❗и никто не остановит новичка от бездумного поступка❗
никто не остановит от бездумного поступка 😆😆😆😆😆😆😆😆😆
буквально вчера слышал это в “Губка Боб” 😆😆😆
объективное объяснение в предыдущем посте
новичку гдавное доказать другим новичкам что он пуп, легче всего для этого в ход пустить пургу бредовых советов
остальные шуршат поиск и не парятся, все что можно уже обсосано
alexbandit, скинь пожалуйста сцыль на пост где ты всю подборку грязи выложил 😇
А что мне писать и прятаться , я все ревы слил ,и катаю на супер саваже
Надоели мне вечно козлящие люфтящие мшины .
длинный саваж хорош, но рулежка у ревы получше
у саважа косяков хватает в стоке, стоковая рева его изначально переплевывает
но вот доведенный до ума саваж явно надежней чем затюненная рева, правда поковыряться в нем надо прилично
А что мне писать и прятаться , я все ревы слил ,и катаю на супер саваже
Ну вот, и в нашем полку убыло. 😦
Уже давно ,забросил от того что саваж ехал послушнее и стабильнее ревы ,
у тебя сетап оч удачный получился
оптимальней наверно некуда
Саш, ты пробовал реву с Long Travel
Я на прогрессиве не могу поймать оптимальную точку чтобы подвеска оставалась достаточно упругой для хорошего прыжка и нормально гасила средние и малые неровности
сейчас настроил её как утюг, подвеска хорошо отрабатывает всякую мелочь, рулится как трага с небольшим креном, но на всех 4х в любой поворот входит
при этом прыжки просто мытарство, по сравнению с Ксютом, летает как кусок дерьма, а приземляется жеще багги 😃))))
посоветуй плз
Да вроде обошлось ссылкой на гирик а собственными примерами никто не поделился…😦
Пардонте, постараюсь не засорять тему.
Куплю гироскоп,поставлю, тогда и будет что обсуждать.
Обязательно отпишусь и видео сделаю.
Здесь что то практики с опытом редко появляются. Либо в другие классы перешли, либо забросили хобби. А общаются здесь всё больше “новички”, которые не так давно приобрели машинку. Поэтому и получается часто, что никто ничего не знает и советует то, что на собственном небольшом опыте испытали. И как выясняется у каждого “свой путь” и точка зрения. 😃
Согласен.
По большому счёту мы все вряд ли соберёмся покатать вместе, тем более на постоянной основе.
Данная ветка форума, для меня стала почти не интересна т.к. уже всё поломали, обсудили, собрали.
Перехожу в режим чтения и просмотра.
Дальше у всех свой путь.
Почистил задний мост и обнаружил: вот
Сильные потёртости как на корпусе дифа, так и на внутренней поверхности булкхеда. Видимо песочек сделал своё дело. С этим надо что то делать. 😦 Может изоленту проложить? А для начала техническим феном подплавить пластик для гладкости.
В низу фото, то как выглядит стоковый диф после нескольких покатушек.
Шестерни как в переднем, так и в заднем дифе были лишь смазаны липким маслом.
А обычно советуют заливать его туда побольше. Недавно читал что если есть масло в 50 единиц, а нужно 30, то можно просто не заливать диф доверху, оставив некоторое место и он будет работать как с 30. Я заливал 10, поэтому при закручивании винтов масло полезло из всех “щелей” 😃 Ещё заметил что задний диф крутится как то даже туже чем передний (спереди я 50 залил так же до верху). Может это из-за избыточного давления внутри дифа и через некоторое время лишнее масло вылезет и будет всё ок?
Вообщем, как соберу всё, посмотрю разницу между 10 и 50 к масла в дифах. 😃
Ну трётся и трётся хрен с ним ,у меня через два года так и не протёрлось ,а до меня два хозяина неведомо сколько на моей реве гоняли и тоже “ничё”
На счёт дифов ноу комент
У меня тож потерты, даже подраны некисло, на скорость не влияет…
Их скорей располовинит чем протрет, поэтому не парься
в дифе у тебя все впорядке, добавь масла и все
поменьше разбирай его без надобности
и не допускай попадания масла на болты и в отверстия
Вот успокоили то! 😃
Странно то, что дифы сидят в булках плотно, но судя по потёртостям, не хило там елозят. Интересно, а при более густом масле они больше елозят или меньше?
На счёт дифов ноу комент
❓