E-REVO
Вот моя
Ах, как же ей на улицу хочется! 😃 Хороша!. 😃
На Траксасовском форуме есть веточка, где просто каждый выкладывает фото своей модели. А у нас тут нет такого? Было бы забавно.
Ах, как же ей на улицу хочется! Хороша!.
Через пару часов поведу её на трассу выгуливать. 😃
На Траксасовском форуме есть веточка, где просто каждый выкладывает фото своей модели. А у нас тут нет такого? Было бы забавно.
Ну, мы в своей теме можем выкладывать фотки. Это не запрещено. 😃
Через пару часов поведу её на трассу выгуливать.
Саша, потом я Вам в личку чиркану, чтобы на раздувать тут баян, как Вы регулятор хотя бы в первом приближении водозащищаете. Удачи погонять.
как все же лучше герметить мамбу?
www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk
или
компаундом заливать отклеивая радиатор?
или отклеивая радиатор заливть все алком в несколько слоев и потом приклеить на компаунд/Алсил-5 сверху уже радиатор?
rcopen.com/blogs/34116/9483
Обсуждение во всю идет здесь:rcopen.com/forum/f27/topic120367
Наиболее простой и довольно надежный способ - отодрать радиатор, очистить плату от кампауда, приклеить радиатор и обрабоать все жижей.
Жижу выбираете сами.
Саша, потом я Вам в личку чиркану, чтобы на раздувать тут баян, как Вы регулятор хотя бы в первом приближении водозащищаете. Удачи погонять.
Спасибо, погоняли хорошо. Замёрзли, так как аккумуляторы никак не хотели садиться. Трасса - сплошной каток. Почти постоянно приходилось ехать в треть газа, иначе занос/пробуксовка.
Регуль не загермечен, шасси накрываю шапочкой для душа. Я её перешивал, чтобы налезла. Снег почти не попадает на регуль и всё что в центре шасси.
На Траксасовском форуме есть веточка, где просто каждый выкладывает фото своей модели. А у нас тут нет такого? Было бы забавно.
Считаю, что это хорошая мысль. Скоро кузов доделаю и обязательно выложу фотки.
шасси накрываю шапочкой для душа.
ЗдОрово! Вот это решение. С Вашего позволения собезъянничаю! У нас рядом с домом классная площадка есть - ну просто грех на дать по ней всеми четярьмя колёсьями! 😃
Скоро кузов доделаю и обязательно выложу фотки.
И я тоже обязательно покажусь. 😃
Хотелось бы именно совет по жиже.
Какую выбирать.?
В той ветке кто за что при том одни говорят
Что их средство работает
А через пару постов что это все фуфло
как все же лучше герметить мамбу?
www.youtube.com/watch?v=LUSmKAvHyEk
или
компаундом заливать отклеивая радиатор?или отклеивая радиатор заливть все алком в несколько слоев и потом приклеить на компаунд/Алсил-5 сверху уже радиатор?
rcopen.com/blogs/34116/9483
А чем он мажет? Я в английском не силен. И на мой взгляд этот способ гораздо проще, чем снимать радиатор. А еще проще шапочка. 😃
Хотелось бы увидеть как шапочка сидит.
Под шапкой мамба греется сильно если перевёрнутая машина и как нибудь шапку от мотора не удержать
То расплавится
Вечером пойзже могу выложить фото ревы с шапкой.)
iCkin
давай фотки с шапкой !!!
а ты не пробовал в шапке дыру вырезать как раз там, где рег и мотор ?
ЗдОрово! Вот это решение.
Так это на протяжении всей темы советуют, только я не мог найти шапочку под свою машинку, всё малы были. Перешил специально под свою, как будто она у меня не такая как у всех. 😃
Фото с шапочкой позже сделаю, её подлатать нужно. 😃
А пока посмотрите видео. Трасса - гололёд:
скажите пожалуйста знающие люди как правельно подобрать передатку (спур/пиньон) для коллекторного 775 ого двигателя от шуруповерта? сколько витков/оборотов не знаю. есть только одна мысль- проверять как греется. мож есть какойто более правильный метод?
подскажите пожалуйста!!!
Ну как , как , купить пару пиньенов и подбирать .
как подбирать то??? рева едет и на 25ом пиньоне и на 11ом.как правильно подобрать чтоб не убить двигатель???
Правильно подобрать так , что бы он не перегревался и регулятор тоже .
ну мне кажется это не правильно(хотя сам так и думаю) . наверно есть же более правильный кретерий подбора.
ау !!!кто нибудь еще может сазать что нибудь по этому поводу !!!
Есть кретерий для нормальных моторов , а не срынка!!!
Sir Captain is it you?
Кто такая “срынка”???
Замерь потребляемый ток и подбери спур/пиньон для того, чтобы он не превышал максимально допустимый для данного двигателя.