E-REVO
там 14е вроде в стоке. кинь фотку, развей сомнения)
если бы она под рукой была,…
ну ты же не спешишь завязывать с хобби) и мы не спешим, так что как будет возможность, скидывай фотку.
вот они, стоковые… www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTKN3
колёса самита одеваются на родные траховские 17е www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTG9&P…
я раньше почему-то думал, что у саммита колеса меньше, чем у еревы
Вопрос по калибровке пульта. В нейтрале газа большая Рёва катится назад, не сильно, но надоедает 😃 Если пульт выключить - замирает. Как енто дело поправить? Пока нашел только вот такое описание к пульту - motorgame.ru/…/Pult_upravleniya_Traxxas_TQ_24Ghz.P… , но нифига в манипуляциях с меню понять не могу - настройка каналов нужна? Если кому не лень - объясните, плз, пошагово 😃
я не настраивал но hobbyline.ru/Nastrojka-pulta-traxxas/n-23.html газ канал2 там калдавать надо с конечными точками и тримером.
и 1 - 5 тоже в тему но врятли
Уважаемые Кулибины - позвольте еще задать вопрос “чайника” по обслуживанию (вернее - отсутствию) 2х Рёв (1\16 бк, 1\10 к).
Вопрос в следующем - все мое “ТО” после покатушек по сугробкам заключается в снятии аккумов для зарядки и споласкивании машины под слабым теплым душем. Машины, как достал из коробки - никак не ослуживал (единственное, что сделал - на большой сход-развал “на глаз” обеих осей, да повыше клиренс). Чем чревата такая эксплуатация (читай - какие запчасти в теории потребуют внимания, т.е. что закупать)? Просто руки не из того места немного 😃 (на Вольво пытался до аккумулятора добраться - сломал все защелки у кожуха, а 10 лет наза на Волге свечи менял - так вообще ГБЦ лопнула - перетянул маленько). Скакать по трамплинам - не собираюсь, стены\бардюры обхожу стороной… У товарища на Саммите уже аммо один вытек (пытался перебрать - убил какую-то резинку, теперь ремкомплект нужен), и пыльники на шаровых лопнули - поменял. У меня пока визуально - все как новое (скатал 10-12 комплектов акков). Вот и думаю - мож какими карданами-тягами-диффами-шестеренками начать запасаться, чтоб за каждой писюлькой в МСК не ездить (живу подМСК)? И есть ли кто желающий взяться за ТО Рёвы в р-не Ярославки за МКАД (разумеется, за вознаграждение).
И еще вопрос по мелкой Рёве - как у нее схождение задних колес регулиуется? А то сильно вовнутрь завернуты, и люфтят еще к тому же (шестигранником шаровые затягивал, помогло, но не на много). Или так и должно быть?
С пультом разобрался - большая в нейтрале назад больше не катится 😃
на регуляторе evx-2 есть режим li-po? как его вкл? рева 5603
на регуляторе evx-2 есть режим li-po?
нет, нужно вешать зумер
я вот о другом задумался… что-то туплю, сдвиньте с мертвой точки. на титанах ставлю липо 2S, все понятно - батареи последовательны, подключаются, как стоковые NiMg. хочу повысить емкость в 2 раза, для чего приобрести 4S, но как их подключать?
параллель - увеличивает емкость. последовательно - напряжение.
надо перепаять разъемы на регуле, т.е. оставить один вместо двух
ну и купить коннекторы послед. и паралл.
Вопрос в следующем - все мое “ТО” после покатушек по сугробкам заключается в снятии аккумов для зарядки и споласкивании машины под слабым теплым душем.
также катаюсь до того как ченить случиться. прихожу- в ванну, и сушить, на следующий день акки зарядил и погнал. и так всегда. многие (у кого времени много) периодически разбирают подши промывают, забивают смазку. летом, я считаю надо раза 2-3, может и 10-20 (в зависимости от интенсивности катания) просматривать и смазывать все подши. особенно подши в дифах. они маленькие и могут от поломки убить главную пару дифа.
я вот о другом задумался… что-то туплю, сдвиньте с мертвой точки. на титанах ставлю липо 2S, все понятно - батареи последовательны, подключаются, как стоковые NiMg. хочу повысить емкость в 2 раза, для чего приобрести 4S, но как их подключать?
проще купить на хобикинге батарейки 2с емкостью 7.6 или 7.2 (точно не помню, ссылки выше были) ампера.
также катаюсь до того как ченить случиться. прихожу- в ванну, и сушить, на следующий день акки зарядил и погнал. и так всегда. многие (у кого времени много) периодически разбирают подши промывают, абивают смазку. летом, я считаю надо раза 2-3, может и 10-20 (в зависимости от интенсивности катания) просматривать и смазывать все подши. особенно подши в дифах. они маленькие и могут от поломки убить главную пару дифа.
проще купить на хобикинге батарейки 2с емкостью 7.6 или 7.2 (точно не помню, ссылки выше были) ампера.
а куда смазку забивать? мне на ум приходит только в кулак между двумя подшипниками. в остальных местах она притягивает грязь…
параллель - увеличивает емкость. последовательно - напряжение.
я, собственно, инженер-электрик…
надо перепаять разъемы на регуле, т.е. оставить один вместо двух
вот в этом месте я и туплю - не могу понять назначение двух разъемов. если они просто соединяют две батарейки со схемой, на которой происходит последовательное соединение этих батарей, тогда все ясно, смотрим на схему. остается только выяснить, какие контакты дают параллель - 1-4 или 2-3. но так ли все просто? катал кто-нибудь титаны на 4S? как подключали?
проще купить на хобикинге батарейки 2с емкостью 7.6 или 7.2
очередное гениальное предложение ни о чем. кому и чем проще? лично мне проще за $100 купить 4х4S 5800mAh, чем 2х2S 7600mAh за S90 и иметь в 3 раза больше емкости.
а куда смазку забивать
в подшипники-снимать сальник и туда набивать.
очередное гениальное предложение ни о чем. кому и чем проще? лично мне проще за $100 купить 4х4S 5800mAh, чем 2х2S 7600mAh за S90 и иметь в 3 раза больше емкости.
4 с 5800мах в реву не влезут, и где они продаются эти акки по 25 уе?
и какой вообще смысл катать лишние полкило? сел аккум , заменил его и все.
по поводу подключения там от одной из батарей питается приемник и сервы. при подключении по Вашей схеме в лучшем случае ниче не будет работать, в худшем может и сгореть.
а куда смазку забивать
forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=16061&st=…
пост 309.
Шприцом давить желательно аккуратно, и медленно (если давануть сильно - с внутреннего подшипника слетает защита) - до момента появления смазки. Излишки удалить ушной палочной… После покатух - перед мойкой - можно восполнить вылетевшую смазку, и вода во время душа - точно туда не пойдет…
от одной из батарей питается приемник и сервы
откуда информация? есть ссылка?
на стоковых 7-баночных 3000 мач на титанах модель катает по утоптанному снегу 15мин. заливаю при зарядке 3200 мАч. как-то мало по времени катает, не так ли? и еще одна проблема: задний ход включается только после двукратного нажатия на курок, а иногда и 3-х кратного. в чем проблема?
он и должен включаться вторым нажатием на курок газа отсебя
все, издохла вчера на покатушках моя ерева. ехала-ехала и стала, как вкопанная. сервы работают, EVX мигает, как положено - зеленый в нейтрали и на полном газу, а в промежуточном положении курка гаснет. что сдохло? рег или титаны? пробовал подать на титаны питание напрямую - нет реакции. возможно, так и должно быть? рег разобрать не смог, для этого нужно корожить корпус. теперь в растерянности - что делать дальше? планировал еще несколько месяцев не переходить на б\к, и сейчас не хочу об этом думать. посоветуйте что-нибудь!
откуда информация? есть ссылка?
есть вот тут все разжевано много-много-много раз- rcopen.com/forum/f27/topic86777
пробовал подать на титаны питание напрямую - нет реакции. возможно, так и должно быть?
нет, так не должно быть, коллекторные моторы должны работать от подключения к батарее. я вот не пойму как такой вопрос мог возникнуть у
я, собственно, инженер-электрик…