NEW E-MAXX
каким клеем лучше клеить.какие нужны подготовки перед склеиванием
супермоментом. удалить грязь.
покрасил маркером этим…кто что ещё посоветует…спасибо
пофоткать чистенькое и красивое, забить на все это дело и ехать катать
пожалуйста
отклеилась резина от дисков.у кого-нть такое случалось?
я всегда колёса обычным суперклеем клёю, но не жалея, потом ещё щели заливаю. Приклеивается так что отдирается только с резиной и варить пол часа нужно, чтобы оторвалось. Дешева и надёжно.
Всем приветы! Проект hand made шасси для е-макса завершен на 90%. Осталось облагородить, есть косячки с обработкой деталей. На следущей неделе смогу выложить фотки окончательной версии, если кому будет интересно. На данный момент могу сказать, что тест-драйв прошел на “ура”, монстр исправно встает на дыбы на 2s, это с алюминиевой сваренной рамой и стальным каркасом. Единственное кардан передний пришлось удлинять, и сварка не выдержала крутящего момента, в итоге кардан порвало как фольгу в месте сварки))
исправно встает на дыбы на 2s, это с алюминиевой сваренной рамой и стальным каркасом.
С толковым мотором и регулем, да при сильных батареях он и с кирпичом на крыше “козлить” будет, правда не очень долго, вот кардан уже свернуло… Задние аморты закручены - вот он и встаёт. А фотки ясное дело будет интересно! И ещё вопрос - технология сварки (если это в домашних условиях). Получилось классно!, ему и корка не очень то нужна.
3903 коллектор.покатал на липо на 100 процентных настройках регуля .отклеилась резина от дисков.у кого-нть такое случалось? И каким клеем лучше клеить.какие нужны подготовки перед склеиванием? заранее благодарю
и да…тоже покрасил маркером этим…но он за 3 суток так и не высох…посоветовали покрыть бесцветным лаком для ногтей …благо у жены есть…но он разъедает краску…кто что ещё посоветует…спасибо
Заедь в рс74 купи нормальный шинный клей hpi например, зачисти обязательно нулевкой и удали пыль. Клея не лишкуй, не надо чтоб его много на шве оставалось. Каплями он стекаться не должен. Совет переодически поглядывать за резиной и подклеивать. Траксас вобще не очень хорошо резину клеит. А варианты "суперклей супер момент " это не очень. Они на одной основе все но все же различия есть , это чувствуется . используя специальный клей после универсальных множество проблем уходит.
Со сваркой ничего выдающегося, отвез знакомому аргонщику. Если бы решил дома паять, боюсь стал бы холостой))) а вот насчет корки есть одна задумка с каркасом. Попробую на неделе воплотить.
купи нормальный шинный клей hpi например
поглядывать за резиной и подклеивать.
😃)) зачем же его тогда покупать, если нужно подклеивать…
используя специальный клей после универсальных множество проблем уходит.
а можно их перечислить? а то как-то не приходилось сталкиваться.
Всем привет. любители Макса. произошла такая ситуация, сгорел регуль. остался движек - кастл мамба 2200кв. подскажите пож-та какой лучше подобрать рекулятор. (не реклама)
www.ebay.com/itm/…/380655147736
или
www.hobbycenter.ru/product_info_35157.html
или может что другое посоветуете.
ото лето вот вот. двигло целое
проклеил сегодня отходившие шины обычным супер клеем.позднее гонял на липо,на асфальте такие “пятаки” крутил,что мама не горюй.после помывки и сушки осмотрел.резина не отклеилась.ничего не хочу этим сказать,просто делюсь опытом
ещё добавил парочку светодиодов
или может что другое посоветуете.
думаю лучше новую модель залитую компаундом взять. Та что по ссылке не ватерпроф вроде.
Вчера собрал , испытал макса с новым мотором , ну что сказать, бк рулит.
Сначало поставил пиньон на 17 , машинка шустрая , но не козлит, сегодня поставил на 19, уже намного лучше , пару раз оказалась на крыше из за резкого старта. родные карданы пока живы, ну хотя откатал всего мин 30-40, даже не посадил пак аккумов(езда и газ в пол и в пол газа), но за то весь гравий в гаражах оказался перепахан. Мотор холодный.
Надо теперь думать о защите РПМ, + бампера.
только вот где найти переходник(для подключения балансирных разъемов т.к. силовой переходник спаян , а вот с балансирным что то засада) чтоб последовательно заряжать пару аккумов 2s2p, а то по одному как то дольше выходит =)
Или лучше заряжать паралельно а не последовательно , для паралельной зарядки переходников куча
А то попробовал подключить к такой banned link , один аккум в 2s другой в разъем 4s ,со смещением в правую сторону , увидел дымок =) но тут же отключил, вот как подключить пару теперь не знаю.
испытал макса с новым мотором , ну что сказать, бк рулит.
а напомните что за мотор/рег если можно.
Надо теперь думать о защите РПМ
мне она не понравилась вообще, не знаю как у кого, но один удар об камень в земле и закруглённой части как не бывало, поменял с задней, а то землю пахала агрызком своим. Но я её ставил НА алюминевую защиту GPM наверх:
просто ставить одну голую РПМ защиту на стоковую наверх нельзя - РПМ не крепится к релингам нижним, поэтому от неё одной толку 0, при хорошем прыжке стоковая защита вместе с куском ванны отвалится.
- бампера
я решил сток оставить + тибон. Как не крути тибон будет корку защищать, как спереди, так и сзади + ещё как рпм защита будет мою люминь защиту оберегать от стирания об глебу 😃
чтоб последовательно заряжать пару аккумов 2s2p, а то по одному как то дольше выходит =)
тоже такой хотел найти, чтобы два 2s подключались в зарядку как 1 4s, но видел такой переходник только с траксовской зарядкой за много денег. Поэтому заказал себе плату параллельной зарядки:
Скорее всего как я понял принцип работы этой платы, там банки двух аков соединятся параллельно и зарядка будет видеть как один акк 2s. Да конечно лучше когда зарядка видит и балансирует каждую банку, но и тут по идее по общему напряжению будет более или менее точно балансировать. Придёт, отпишусь точно ли балансирует эта плата.
а напомните что за мотор/рег если можно.
мотор + рег
www.ebay.com/itm/…/380761944114
аккумы
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
тоже такой хотел найти, чтобы два 2s подключались в зарядку как 1 4s
есть фото народ сам перепаивал
есть фото народ сам перепаивал
Используя данную схему Вы рискуете оплавить балансировочные разъёмы большим током! НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую добавить сюда последовательное соединение силовых выходов аккумов тем же сечением (AWG 10…8)
мотор + рег
мне вот интересно этот рег гермечен компаундом в кирпич или там просто силиконовые прокладочки стоят как серии WP?
есть фото народ сам перепаивал
вот фото реального разъёма понятно, а вот нафига силовая мама на схеме, понять не могу…
НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую добавить сюда последовательное соединение силовых выходов аккумов тем же сечением (AWG 10…8)
епт, теперь даехал… это они собирались заряжать акки минимум 6А через тонкие балансировочные провода…жесть! Естественно разьёмы поплавятся и провода греться будут. Просто силовую часть сделать отдельно толстым проводом, а баласировку делать через переходник на фото и по идее должно быть всё гуд.
Но есть такой маааленький нюансик, который эту идею косит под корень - мощности наших зарядок как правило 50-60 Вт. Чтобы заряжать наши акии током 1С хотябы, зарядка должна выдавать ток 6А с напряжением 16,8В, а для этого мощность зарядки должна быть: 6*16,8=100 Вт !!! Поэтому владельцы зарядок до 100Вт пролетают 😃 А мутить эту схему ради того, чтобы заряжать меньшим током не имеет ни малейшего смысла.
А вот для зарядки параллельным способом нам нужна зарядка: 12А (т.к. при параллельном соединении ток складывается) *8,4= 100Вт… вот и приехали, мало того что зарядка нужна на те же 100Вт, так она ещё и ток должна давать 12А. Засада… значит всё-таки зарядка последовательным способом более рациональна при наличии мощной зарядки.
Зарядка у меня вот такая banned link , по силовым проводам у меня есть спаянный треугольник , под последовательную зарядку. надо что то мутить с балансировочным переходником чтоб подключить 2аккума 2с2п(6а) последовательно и они нормально балансировались.
На первой схеме х.з. вообще что там начерчено , а вот вторая фотка , человек паял. нашел на каком то форуме эту фотку я.
мне вот интересно этот рег гермечен компаундом в кирпич или там просто силиконовые прокладочки стоят как серии WP?
этого я не знаю не вскрывал его.
Сегодня взяли человеку б/у MTA 4 S28 , и я снова начал задумываться обметять МАХХа на бензинку.Шум , дым все как я люблю, да и нету этой заморочки с зарядкой аккумов, бенз кончился она заглохла, залил снова поехал.
Вот теперь сижу и думаю =) 😵
Подумай. Я сам и многие мои знакомые с двс как раз на электро перешли.
Сегодня взяли человеку б/у MTA 4 S28 , и я снова начал задумываться обметять МАХХа на бензинку.Шум , дым все как я люблю, да и нету этой заморочки с зарядкой аккумов, бенз кончился она заглохла, залил снова поехал.
Вот теперь сижу и думаю =) 😵
Согласен что драйва больше, но лучше иметь две модели по мне если конечно возможность есть!
В свое время была у меня на нитро метане шассь геморроя с ней по мне так побольше, свечи под разную температуру, карбюратор может нервы делать, но зато какой кайф когда запустил чуток погрел и погнал.
Я вот тоже думаю взять что нибудь но только чтоб на бензине, вроде как HPI сделал мотор под масштаб 1/8 бензиновый мотор.
Хранить только придётся в гараже.
Нитрушка не воняет дома никак, но дым от неё чес.гря. уже не так романтичен, как лет 7 назад)
Аккумы тоже достали.
Хранить только придётся в гараже.
Гараж не проблема =)