"Гига Крашер" наблюдения
Ну раз ОS 30 даже на рево… 😃 тогда здаюсь…
Правда 6 кг Крашера, это немного тяжелее ревы, да и высокие, трагийные обороты ему не особо нужны, особенно учитывая КПП 3хступку. Ну да ладно, главное что должно влезть, отлегло…
Нет, на реву ставил OS 21VG и LRP Z.28R. По крепежным отверстиям они совпадают, по габаритам картера и длине вала тоже. Ну а у тридцатого оса все крепежные дырки такие же.
У ЛРП этого просто офигительные низы - вопрос “не хватает тяги” для него неактуален, гораздо острее встает вопрос “а как со всей этой дурью управлять?” )))
Да и пара у него ABC, а не ABL, как у VG-серии оса - то бишь, хромированная гильза, а не никелированная. Более прочная, меньше повреждается при попадании посторонних частиц, дольше живет и не так страдает от катания по мокрому/зимой.
Моторамы на крашер 30ос есть в хобби центре(не реклама) все встает все супер
по поводу прямотоков есть киошевские тюненые правда денег 3400 за штуку но прирост мощи есть !проверял динамика меняеться стандарт/тюн
Что стоит у меня на машинке :
маховик
шестерни
низ алюм
енто
пластины
рейка пружины синие рычаги подвески по кругубабочки перед /зад боковины пластина шасси длинные боковины карбоновые нахлобучки(вечно отлетают)*2 штпластина шасси шестерни еще
моторамы под 30ос*2
глушители 2
аморты похожие но стоят более понтовые)
30ос
Сервы футаба 9255
Апаратура 3PM_2.4G-R603FS-H24P1DX
еще куча всего по мелочи но этого уже не упомнить)
Подробное описание переделки Крашера с фотками
www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=70499
Доброго дня. По 30 двигателю Хелпую.
Стоит на одном из Крашеров OS30. До недавнего времени работал вообще замечаний не было, литров 6 топлива откатал. Вчера после недельного простоя вытащил Крашера и началось. На ХХ двигатель работает устойчиво, при плавной подаче газа и до максимума машина нормально разгоняется, стоит чуть резче нажать и двигатель обрезает, варианты либо очень много топлива подается и заливает, либо очень мало топлива поступает. Регулировка подачи топлива пока не помогла, в итоге просто вытащил второго крашера с 2-я двигателями и погонял его от души.
Прошу совета, что еще может влиять на работу двигателя (до меня машинку гонял отец и лазил в настройки тяги газа, тут может быть засада?).
выведи все винты на заводские настройки (насколько я помню это 3.5 оборота от полностью закрченого состояния для иглы высоких, заслонка 0.5-1мм на холостом и верх винта должен быть по краю углубления в винте низких)
далее регулируешь все и ура
еще вариант погонять машинку не давая полный газ, а потом погазовать в пол с поднятыми колесами - у меня пару раз было похожее - мотор захлебывался, после прогазовки все проходило
Спасибки, с утра и займусь
4 емкости по 4 галлона каждая, весь отпуск
мож всетаки по 4 литра(оно же грубо галлон) потому как 4 галлона упаковки я чето не замечал.
ту профи - личный рекорд 9 галлонов на р25мт если бережно то очень живуч
Доброго дня.
Издох мой Крашер, тот что с 2-мя 26 двигателями, точнее приказали долго жить оба пулл-стартера. Один перестал вращать вал двигателя, вероятно сдохла обгонная муфта, другой заклинило с вытянутым тросом. Нет ли у кого случаем лишних или лишнего пулл-стартера?