Ралли
третьего варианта на сколько я понял очевидного нет. И определится я уже давно не могу. Если кто то готов дать дельный совет готов выслушать.
Лучшая шась для ралли, после тамии DF-03, это тоже тамия XV-01. Она стоит своих денег. Тюн минимален, едет с коробки. Ни кого не убеждаю, чисто мнение пилотов Приморского края, проверено многоми этапами и сезонами соревнований. А в остальном выбор сугубо личный и в соответствии с финансами.
Да это понятно что ДФ и ХВ самое оно, и будь я в Приморском крае взял бы не жалея денег, т.к. у вас кворум более чем переполнен и соревы регулярно. Но брать дорогую шась и держать ее на полке смысла нет. Поэтому только ТТ, только хардкор)
Если хардкор то лучше DF-03 или Та-02, эти шаськи создавались под ралли)
Диффы я имел ввиду крутые стоят, бк выдержут легко. Аморты сразу по замену они не маслянные , и козов слабый… Лексан так себе , сразу треснул… А коллектор родной 15 т валит бодро! Так что тест был я оч доволен, а доработки есть у всех как практика показывает!
Если хардкор то лучше DF-03 или Та-02, эти шаськи создавались под ралли)
ТА-02 сам по себе хардкор. Моя первая шась и каталась именно по грунтовкам. Развесовка сильно уходит назад (мотор и акум в задней части машины). Трансмиссия пластик + немного алюминия (пластиковый спур более живучий, чем алюминиевый пинион), хилая (быстро умирает от 15Т коллекторного + липо 2S, про БК молчу, даже не пробовал), имеет хилый болтающийся центральный кардан, задний шариковый дифф (взаимозаменяем с передним сателлитным), передний сателлитный без уплотнителей (если память мне не изменяет, негерметичные диффы у всех шоссейных тамий), набалдашники костей из пластика, много лишних шестерен. Мотор снизу не полностью прикрыт декой. Сама дека сделана под 6С никелевую батарею размером 24х47х136мм, что несколько меньше многих современных гидридок (25х48х138мм). 20 лет назад это был нормальный размер кадмиек, сейчас таких размеров делают только китайские безродные гидридки вроде стоковых у маверика и ХСП. Современная гидридка, равно как и 2S липо стикового форм-фактора, туда конечно туго, но влезет, но стандартный фиксатор батареи уже закрыть не выйдет из-за длины батареи. Решение - сколхозить фиксатор из 1,5мм (или 1,25мм, не помню) медной проволоки. 2S не стик или 3S в стандартную деку не влезут. Графитовая дека, как и любой другой оригинальный тюнинх (неоригинального тюнинха на рынке мало), редкая и дорогая. Настроек минимум, в стоке рулевые тяги и верхние рычаги подвесок нерегулируемые. На корпусах редукторов быстро начинают идти небольшие трещины от отверстий крепежных винтов, хотя и не смертельно. Надо следить за затяжкой винтов в ходовой, возможен саморазбор. Вымывать грязь из деки сложновато.
Я не хочу сказать что шаська плохая. Она достаточно крепкая и крашеустойчивая. Рычагов и кулаков я на ней не ломал. Достаточно неприхотливая (если вовремя проверять затяжку). На нее достаточно легко достать запчасти (на версию с короткими рычагами, не багги), правда в основном на заказ из-за бугра. 15-20 лет назал, когда никто еще не ругался страшными словами вроде липо, бека, дваичетыре и т.д. шась была довольно неплохая. Сейчас тоже довольно неплоха в качестве учебной парты для туринга, багги или ралли, но можно подобрать вариант получше. Вваливать деньги в тюнинг этой шаськи смысла нет. Подшипники (в стоке втулки), мотор коллекторный 21-23Т, сателлитный дифф в задний редуктор, гидридка поемчее и проволока для фиксации последней, ну и хватит с нее. Если есть желание и деньги сразу ставить БК и тюнить по полный, есть смысл поискать шаську уровнем повыше, а не эту.
Второй вариант для меня, это Тамия ТТ-01, в которую надо вливать тюн
Шаська начального уровня как правило такого не заслуживает. Хотя, если денег много и они не мои, против ничего сказать не буду)
Сейчас Tamiya XV-01 и DF-03ra найти уже проблематично и за неадекватные деньги, а компания не хочет обновлять эти модели.
У HPI появилась новая старая модель RS4 Sport3, которая в свое врмя выпускалась в ралли модификации. Но сейчас по этой модели мало что в интернетах есть, тюнинга толком нет, а также смущает кардан, который находится снизу под крышкой - туда наверно столько гадости мелкой забиваться будет.
Ещё в феврале должна выйти MST XXX-Rally. Пока по промо видео не ясно отличие - только резина и рычаги?
Так что пока я не понимаю что можно взять за адекватные деньги с минимум вложений и колхоза. 😦
LLIMEJIb А что вы хотите затюнить на RS4 Sport3? У меня есть эта модель, которая с кузовом BMW M3 E30. На данный момент одет туринговый кузов. Тюнинг на неё делают Exotek Racing и YeahRacing. Родной тюн от HPI также должен появиться в этом месяце. Из того что меняют сразу это Universal cvd от тамии или другие подходящие и ставят регулируемые тяги.
Серва в стоке очень слабая, на паркете чистая резина с трудом возвращается в ноль. Аморты на мой взгляд надо ставить подлиннее, если делать ралли. Пыль в отсек кардана конечно набивается, это если с асфальта съехать, но в стоке лучше только по ровному покрытию, либо увеличивать просвет регулировочными отверстиями для амортов. После пары покатушек по трэку и врезаний в покрышки, схватил пару трещин на родной корке.
ТА-02 сам по себе хардкор.
С правильными руками едет уверенно, по снегу предсказуема, владею ещё с ВДНХ выигрывал не раз, в киевском отдал брату, он выйграл, выйграл и во Владимире на ней-же в моно класе)))
Что касается тт-01 стоковая из коробки едет если заблочить передний диф и поставить обгонку на вал, так ездил и в шоссе, на этой-же машине дрифтил переставив заблоченный диф на корму.
на та-02 стоял мотор монстер 27витков колектор, потом изрун 10.5 , болезнь одна, но серьёзная, крышка заднего дифа, она же задняя бабочка, из -за саморезов пластик ломается и лопается.
на тт-01 стоял мотор LRP Х10 6.5 витков и стоит до сих пор уже 11 лет)))
болезнь одна, но серьёзная, крышка заднего дифа, она же задняя бабочка, из -за саморезов пластик ломается и лопается.
У всех видимо по разному. Катаю на Та-02 второй сезон, треснула передняя бабочка и задний кулак. Заклеил супер клеем, полёт нормальный) АБС пластик от тамии конечно г…но, однако если не перекручивать болты живёт. Стоит бк 4300кв, спур/пиньон в полном порядке, главное ставить пиньоны тамия, у них при том же 48 модуле зубья отличаются от остальных. У тачки конечно есть недостатки (у кого их нет) , но на мой взгляд терпимые, и в хороших руках шась вполне может ехать на уровне современных. Из необходимого тюна - рулёвка, аморты люминь и подши(можно только в трансмиссию).
Вот она, “старушка”😁:
главное ставить пиньоны тамия, у них при том же 48 модуле зубья отличаются от остальных.
А кто вам сказал что у тамии 48 модуль?
Это новые машины начиная с ТА-04 пошли по евро стандартам (2004 год)
до этогово ВСЕХ МОДЕЛЯХ была метрика, а не дюймовка)))))
до этогово ВСЕХ МОДЕЛЯХ была метрика, а не дюймовка)))))
Имелось в виду что совпадают с 48, а на вид как будто не отличаются, а спуру кирдык.
48 это дюймы, растояние между зубами, а у тамии 1,2,3,4,5, модули )
4 модуль это растояние 0.4мм, “вершина зуба”- верхняя площадка зуба.
болезнь одна, но серьёзная, крышка заднего дифа, она же задняя бабочка
Это 2 разных детали. С крышкой у меня проблем не было. С задней бабочкой были - от болтов крепления амортов и стоек кузова шли трещины к краю бабочки. Так ничего и не отвалилось в итоге.
Сори, оговорка, просто привык что у меня они вместе, на циакрин посажены и монолитом сделаны вместе с болтами))))
вот моя тт rcopen.com/…/4b27ca84997073007743ae13
Господа, для обсуждения шасек есть отдельные темы, крайне неприятно получать уведомления о новом сообщении в теме, и читать тут обсуждения этих динозавров!
Коллеги, сорри если что не так, не являюсь профи в этой теме. Просто тормозные диски на Лисичку своими руками.
Господа, для обсуждения шасек есть отдельные темы, крайне неприятно получать уведомления о новом сообщении в теме, и читать тут обсуждения этих динозавров!
Раллийные шасси обсуждают в теме про ралли или я не прав?
эти динозавры сделаны для ралли , xv-01 это та-03f , у нее нет развития дальше, а df-03ra это багги и тоже без будущего, тв-01 и тв-02 делались тоже спецом под ралли.
далее тему ралли все забросили.
кстати нарыл в кладовой та-03f с 5,5 витками и клиренсом в 25 мм, скину фотки если кто-то не возражает.
у тамии 1,2,3,4,5, модули…4 модуль это растояние 0.4мм
По-моему в ТТ-01 используют 0.6мм т.е. 6 модуль.
вот моя тт rcopen.com/…/4b27ca84997073007743ae13
Аморты, пружины Тамия? Руль.тяги сток? хмм … они ограничивают ход подвески.
Я сейчас не помню точно, давно не вскрывал, но в стоке да 5 или 6. просто купить наборы для ТТ-01 по 2 шестерни и забыть)))
Да амортики от 415 MSXXX номер на 49 начинается, пружины от ТА-02 удлинённые , тяги сток и в этом прикол, большой ход с переди и не нужен, машину не качает, диф залочен салфеткой, стоит топкадовская обгонка на валу.
С 2007 года не ломал не одной детали кроме спура, да и она на втулках, чтобы не перебирать каждый раз, мотор 6.5 задушен до 25%.
Господа, для обсуждения шасек есть отдельные темы, крайне неприятно получать уведомления о новом сообщении в теме, и читать тут обсуждения этих динозавров!
В первом посте темы как правило пишут, для чего она создавалась.
Ралли
Просто обсуждаем модели…
У кого что, и какие впечатления?
…
Для обсуждения конкретно ТА-01/02/DF-01 ничего не встречал, кроме темы в трофи разделе, давно зачахшей и содержавшей информацию по моделям непонятного класса и назначения на данных шасси, исключительно с узкой колеей на трофийной резине.
В общем стал я счастливым обладателем абсолютно новой ТТ-01е с прекрасным кузовом виэрсишной Сузуки))) Нашел ее на Авито за весьма смешные деньги. Рад до соплей))) всетаки когда открываешь коробку с новой моделью, очень приятно делается. 