С Новым 2004 годом- только для спортсменов!
Приятно спорить с людьми понимающими и ездящими.
Поэтому сначала поспорю с ними.
Небольшая ремарка. Художника может обидеть каждый – ты Андрей Валентинович наверное просто забыл, что львиную долю правил написал я, учитывая впервые появившиеся в России правила ЕФРА. А потом уже мы с тобой и Наумовым спорили по ним и приняли окончательный вариант. Пишу не для того чтобы похвастаться, а потому, что имея чувство ответственности за созданное подробно и отвечаю на вопросы по электрическим классам и защищаю их. Потому что уже два года в электрическом классе Сток проходили соревнования по достаточно жестким правилам и проходили достаточно успешно.
Андрею Игнатьеву:
Ты только не забывай, что все проверки о которых ты говоришь действительно были, но только ЗИМОЙ. Летом, проще сказать, никакого контроля не было, в связи я так думаю, элементарной нехваткой средств и людей. Хорошо еще, что люди уже привыкли ездить по правилам, понимая, что, если он сейчас нахимичит и все пройдет, то в следующий раз, когда будет жесткий контроль, он вообще не сможет нормально проехать.
По моторам: Дима прав в идеале, можно выдавать и забирать стоковые моторы. Но в реальной Российской жизни это не возможно. Потому что:
Во-первых, кто закупит порядка 40-50 моторов сразу, чтобы потом выдавать (где тот добрый дядя или спонсор?).
Во-вторых, закупленные моторы должны быть похожими по характеристикам, а это возможно только на очень слабых малооборотистых моторах, так как по законам физики,
чем больше абсолютная величина, тем больше и разброс вокруг нее. А на слабых моторах ездить я категорически не приветствую (опять же не в клубах и покатушках, а на Российских соревнованиях), потому что если люди не научаться ездить на высоких скоростях, как раз развития нашего СПОРТА, а не хобби не будет.
В-третьих, выдаваемые моторы надо еще специальным способом маркировать, чтобы на следующих соревнованиях, таким образом, маркированные моторы не появились в двойном размере. Опять кто не помнит, три года назад компания Мастер хотела маркировать все детали машин, участвующих в их соревнованиях, для того, чтобы все запчасти покупали только у них. Ну и конечно ничего не получилось.
И, в-четвертых, введение одного типа мотора приведет к тому, что опять же кто-то может купить себе скажем 20-30 моторов и выберет себе лучший. Конечно, это не гарантирует абсолютного выигрыша, но в группе себе подобных по мастерству гонщиков это сыграет свою роль.
Ну и сток конечно американский, но пол-Европы ездят на именно таком классе (см Интернет)
Пользуюсь случаем, что раз нас с тобой, Валентиныч, жизнь заставила писать такие длинные
эссе, ответь на главный вопрос для всех гоняющихся: когда пустишь потренироваться под Владимирскую крышу, соскучились по ковру?
С приветом Сергей Лаптев
Ну а на хамские высказывания BAZ даже и отвечать не интересно. Что может написать человек, не принимающий участия в крупных соревнованиях и боящийся представиться.
А специально для Michael с таким романтическим НИКОМ (уж не сам Шумахер ли) подготовлю отдельную главу как бороться с богатыми гонщиками.
Кстати моторы всегда можно взять в рассрочку…
так что проблем нет, просто поднять стартовые взносы для стока, тогда срзу будут ибиты два зайца.
Да, но встает вопрос - кто будет за этим следить? и обслуживать эти моторы?
Так у меня еще один вопрос про соревнования в Киеве - у кого есть полная информация, просто захотели поехать и взять М-5!!! так чтоб и самим покататься и Киевлянам продемонстрировать!!! вроде моделей 5 получится пока вывезти!!!
может кто подскажет контактный адресс организаторов?!
заранее спасибо
пишите
Всем привет!Господа, а где же наш мудрый старейшина Игорь Аксимов?Где не менее глубокоуважаемый господин Голиков,от которого так много зависит в нашем спорте?Где, в конце концов, наш новый И.О. Владимир Андреевич.Очень хочется увидеть их мнение.
дядя Саша, всех увидете на заседании
Здравствуйте !
Фамилия того дядьки Малиц, а говорил он на конференции федерации.
Наш клуб предлагает следующее:
- Стартовая позиция в квал-ции определяется ЛУЧШИМ результатом, показанным во ВСЕХ предыдущих заездах.
- Личное первенство определяется суммой 2х лучших финалов, в случае равенства очков, первенство определяется местом, занятым в последнем финале.
- Тех. регламент оставить в классах ДТМ как есть.
А теперь лирика. Есть класс моделей, где нет «богатых гонщиков» - РЦБ, мы можем всю зиму на своих состязаниях его катать. Желающие будут? Или опять не посредствам?
В прошлом сезоне мы пытались ввести класс «спорт» - для новичков, можно попробовать опять
С одинаковыми моторами для всех, процедура следующая: на соревнованиях собирается коммисия, которая маркирует моторы, участник вытаскивает мотор из коробки, платит деньги, данные заносятся в реестр и приобретение другого мотора разрешается, только после того, когда участник докажет, что предыдущий пришел в полную негодность. А сколько будет желающих?
Если меньше 20, то и затевать эту бодягу не стоит. В этот класс можно и «слонов» не пускать.
Дим! А заседание когда и где?
Даты проведения соревнований в г.Владимир
1 этап 24-26 октября
2 этап 12-14 декабря
3 этап 9-11 января
4 этап 6-8 февраля
5 этап 2-4 апреля
До 12 сентября можно сроки подвигать, жду предложений!
Тренировки будут, точнее сроки укажу после 14 сентября
Андрей Валентинович! надо подумать еще и о том, что пускать нитро10 зимой! в зале имею ввиду! :)
пишите
Да, Димон! В мраморном зале и в противогазах. По серьезному, твой брательник зал показывал нам – «картинговый», самое место зимой и для «10», и для «5».
А где все остальные драйверы? Чем дальше в лес, тем больше у меня уверенности, что большинству по «барабану» развитие нашего спорта, только «виртуальные драйверы» сетуют на нехватку соревнований, опыт им не передают! Никто ничего не скрывает.
А КОГДА ЗАСЕДАНИЕ?
АВИ А почему о студентах не думаете?
Нельзя ли перенести куда-нибудь январские соревнования?
Там же сессия…
Илья! Ну, таки даты предлагайте, времени мало осталось!
А остальные предложения?
А где все остальные драйверы? Чем дальше в лес, тем больше у меня уверенности, что большинству по «барабану» развитие нашего спорта, только «виртуальные драйверы» сетуют на нехватку соревнований, опыт им не передают!
Никогда не думали, что многие просто не в сосотоянии ездить по России на те этапы где проводят гонки на ДВС ? А какие события были для ДВС в Москве до 2003г.? Ведь как ни крути, а большинство обладателей моделей находятся именов в столице…
Хорошо бы вообще гонку из января вынести…
Если нет, то черт с ней пусть будет в эти числа.
Студентов действительно забывать не стоит. Остальные гонщики из Питера от дат не зависят, назначайте на любые числа. Приедем с удовольствием!!! В Питере соревнования намечаются на начало ноября и начало марта. В связи с тем, что главный вдохновитель и организатор господин Наумов отбыл на заслуженный отдых, ждем его для уточнения конкретных дат. Ориентировочно они (даты) определятся после 10-го сентября.
Я,как внештатный сотрудник прокуратуры,прошу назначить следующие сроки.2 этап-5-8 декабря,3 этап-16-18 января. И еще надо уточнить какой из этапов будет детским Чемпионатом,какой взрослым,а какой Кубком.Мое мнение по поводу ДТМ.Вот мы покупаем детям дешевые,но достаточно быстрые HPI-SPRINT.Они идут в сборе с кузовами купе,то есть использовать их в Стоке нельзя и надо искать опять деньги на другие кузова.Я за отмену ограничений по кузовам.
Да! “10 дюймов” хорошее место для НИТРО, но это не фыход, так как аренда будет у них большой, из-за того, что в выходные у Них самый большой доход. так что облом, будем искать другие места!
Найти бы ангар - там бы и ездить, но кто его даст.
так что летом пока будем на НИТРО и Ф-2, а зимой на ДТМ.
АВИ, на счет предложения Илюхи про соревнования в январе - может их перенести в конец месяца или в начало февраля - сессия все-таки, дело тонкое, она и увеличится может.
на счет кузовов - дядя Саша эти правила и так никто не соблюдает, вспомните “мастера из F1” и т.д. Самое главное оставить эти правила первой 10-20-ке.
пишите
Всем привет!Продолжим тему про моторы для Стока.У господина Голикова остался запас моторов СОRE которого нам может хватить на пару лет.Кто не знает мотор нормальный.Стоимость 28 долларов.Можно уже сейчас ввести на пробу монокласс если набереться 12-15 человек.Ядумаю,те спортсмены,которые во Владимире попадали в финалы С и D ,будут только довольны.Еще такой момент,эти моторы довольно широко распространены.Чтобы не тратить лишние деньги на покупку предлагаю привозить свои моторы,сдавать их на комиссию в общую кучу по определенному регламенту,например,остаток ротора 7.5 мм не знаю какой остаток щеток и естесственно свежепроточенными.Коммисия принимает такой мотор и спортсмен уже не платит.На работу комиссии кроме стартовых взносов необходимо будет накинуть на цену мотора 1-2 доллара.Доставку и хранение моторов я могу взять на себя при технической поддержке Малышко и Игнатьева.ВСЕ!
Готов присоединиться к участию в моноклассе Core.
С уважением,
Михаил
Прошу проводить тренировки во Владимире в следующие сроки.4-5 октября,18-19 октября,22-23 ноября,29-30 ноября.
BAZ про невозможность поездок посетовал: «Никогда не думали, что многие просто не в сосотоянии ездить по России на те этапы где проводят гонки на ДВС ? А какие события были для ДВС в Москве до 2003г.? Ведь как ни крути, а большинство обладателей моделей находятся именов в столице…»
Не видел этого «большинства» в Лужниках….
Стоимость соревнований для спортсмена складывается из;
Проезд + проживание + питание + стартовый взнос
Соревнования в Таганроге стоят:
2000+330+600+300=3200 руб.
Соревнования в Лужниках соответственно:
400+1800+1000+650=3850 руб.
Это если из Владимира ехать, а трасса в Таганроге бесспорно лучше! Вот там взнос можно и 600руб было делать!
Я это к тому, что под нежелание участия в соревнованиях придумываются причины, но потом «выставляются» свои «достижения» и сомнительные опыты на дворовых покатушках, как в той песне, Шевчук спел «А мы самые крутые, впереди себя несём свои пальцы, но не знали мы молодые, что крутыми бывают лишь яйца». Но это лирика
Можно 5-7 декабря 2 этап, 3 этап 17-18 января, тогда в феврале 13-15
Это сроки проведения Кубка ВЛАДИМИРА, про зимний Чемпионат ничего не знаю, не осведомлен. Первенство среди школьников, слышал, в Питере будет.
Может кто в курсе?
Александр! Я всё время ратую только за пацанов, никто к их кузовам придираться не будет, я так думаю. Главное чтоб, покрашены красиво и без изоленты.
Радует, что про «моно» сдвинулось с места, давайте записывайтесь, 4-5 мальчишек из Владимира будут, а тех контроль обеспечим. Может, кто спонсоров для этой категории найдет?
Сроки тренировок попробую утвердить, тогдаже и стоимость процесса будет ясна.
Не видел этого «большинства» в Лужниках….
А кто знал об этих соревнованиях !? Здесь на форуме написали, но это похоже единственное место… Но например тему про соревнования HPI я пропустил, соответственно не приехал… 😦 Хотя “слежу” за форумом…
Вообще характерно сообщять о событиях в прошедшем времени… :
rcopen.com/forum/f3/topic5493
Как надеюсь всем известно 9-11 мая 2003 года в Москве в ск “Гермес” прошел Кубок России по автомодельному спорту в классе моделей БАГГИ!!! Но судя по количеству участников, не все знали об этих соревнованиях, а жаль!!!
Про эти вообще нигде не говорилось публично…
Или вот: rcopen.com/forum/f3/topic6760
8-10 августа в Таганроге состоялся 3 этап Чемпионата России.
О! А я как раз в это время неделю жил в Таганроге…Жаль не знал,а то бы посетил с удовольствием!
Очень характерно… Про эти на форуме вроде то же ни слова…
Скажите как проехать к Таганрогской трассе от вокзала или если на машине, то от въезда в город, ни схемы ни адреса… Ну тамбовцы хоть адрес какой то написали и тел. хоть позвонить можно. Я так думаю в Таганроге каждый 2й встречный на улице знает где находится трасса 😃 …
И снова про информацию Здесь написали, хорошо, у меня сайт существует год уже ! Ни один организатор не прислал письма с просьбой разместить информацию о соревнованиях… А информацию нужно размещать везде : на сайтах магазинов (они к тому же заинтересованны в этом…) на всех интернет площадках связанных с моделизмом. Оповещать моделистов по E-mail, тем более что на этом форуме технически есть такая возможность ну и т.д.
Т.е. будет информационная поддержка, будут и зрители и участники !
Я готов с помощью сайта помогать, с видео пока контента мало, но со временем будет выпущен ДВД диск (что то типа сборника). А так если нужно разместить полезную информацию - “ВЕЛКАМ” (с) Пчелайн 😃
Вот тут фраза о расчете себестоимости, породила следующие вопросы:
Про “как проехать” уже спросил… 😃
Нужен список Гостиниц или F.A.Q. как разместиться в “частном секторе”, как к ним проехать от вокзала и как потом от гостиницы проехать к трассе - номера автобусов их расписание (и такое может быть) и др. транспорта. Нет информации по беспечению ДВС ников топливом… На себе переть или на месте проще купить ?
Было бы хорошо, что бы о размещении и проезде писали те, кто сам проделал этот путь, т.к. по карте оно всегда гладко получается.
В общем организация - великая сила, не мне тут учить, но хотя бы напомнить…