Гран-При Kyosho Mini-Z 2006/2007
ВНИМАНИЕ УЧАСТНИКОВ КЛАССА RACER и ХОББИ!!!
На следующем этапе будем жестоко проверять модели на предмет “Чуждого тюнинга”. ЛЮБЫЕ не РОДНЫЕ элементы, напоминаю, запрещены. Даже радиаторы. Будем разбирать машины вплоть до электроники. Если феты, или как их там, перепаяны, и не имеют аналогичных буковок с родными, будем снимать результаты заезда. При экспертизе устанавливается “презумпция виновности”, т.е. это пилот должен доказать, что деталь родная (Kyosho, где покупал, где она в каталоге или на сайте, и т.д. ), а не судьи, что деталь не родная. Давайте будем корректны к правилам и к тем, кто паять не умеет, или не хочет. Борьба должна быть справедливой. Для недовольных есть анлим. Специально сделан.
Всех недовольных и чересчур агрессивных в анлим, класс надо пополнять (даже если уже представлен одной моделью), пусть там проявляют свои не дюжие способности и всесторонние познания и на практике реализуют “свои секреты”.
Всех недовольных и чересчур агрессивных в анлим, класс надо пополнять (даже если уже представлен одной моделью), пусть там проявляют свои не дюжие способности и всесторонние познания и на практике реализуют “свои секреты”.
Ничего не боятся ВЕЛИКИЕ. 😂 Так и без призов недолго остаться, если МЫ придём к Вам. 😜
ВНИМАНИЕ!
3 декабря вводим новый класс: FORMULA 1!
Пока в пробном режиме. Условия участия: Стартовый взнос - 0 руб., Призы - грамоты.
Посмотрим, сколько будет участников. Допуски как в Racere, только кузова F1.
По-поводу активной дискуссии выше, появилась идея ставить в цепь двигателя предохранитель на … ампер, для каждого класса свой, и делайте с электроникой что хотите… 😃
Ничего не боятся ВЕЛИКИЕ. 😂 Так и без призов недолго остаться, если МЫ придём к Вам. 😜
Главное не призы (они в переди), главное участие. 😃
Вот моё нововведение.
Я изменил конструкцию пульта и вынес светодиод наружу.
Теперь мне и всем будет видно если я забуду выключить передатчик.
Если так сделают все, то эфир станет чище.
Надеюсь это не сочтут противозаконным и не обвинят меня в наращивании скорости на светодиоде.
ВНИМАНИЕ!
3 декабря вводим новый класс: FORMULA 1!
Пока в пробном режиме. Условия участия: Стартовый взнос - 0 руб., Призы - грамоты.
Посмотрим, сколько будет участников. Допуски как в Racere, только кузова F1.По-поводу активной дискуссии выше, появилась идея ставить в цепь двигателя предохранитель на … ампер, для каждого класса свой, и делайте с электроникой что хотите… 😃
воткнулся в стенку не успел убрать газ и предохранитель сгорит
Вот моё нововведение.
Я изменил конструкцию пульта и вынес светодиод наружу.
Теперь мне и всем будет видно если я забуду выключить передатчик.
Если так сделают все, то эфир станет чище.Надеюсь это не сочтут противозаконным и не обвинят меня в наращивании скорости на светодиоде.
если ЦВЕТ радиатора влияет на скорость то и светодиод тоже
Да, с предохранителем идея… не очень. Насчет транзисторов, ИМХО, гораздо правильнее. Насколько я понял уважаемого Misha234, наиболее важна в его предложении именно возможность отремонтировать хоббийную электронику… без принудительного перехода в класс анлим. Очевидно, что не всем хочется менять класс только из-за транзисторов, так же как и не все могут себе позволить купить новую машину из того, что на старой умерли транзисторы. А если четко определить допустимую замену, спорные ситуации в части электроники отвалятся сами собой. Те же IRF7307, судя по даташитам, допустимый ток имеют ненамного больше оригинальных транзисторов, то есть исключат мухлеж с моторами в хобби-классе. Зато есть везде и стоят 15-20 рублей за штуку. Всего лишь надо модифицировать правила хобби-класса примерно так “…допускается замена сгоревших силовых транзисторов на iRF7307…”.
IRF7307 в “Чипе-Дипе” есть. Но и 7319 есть - а они немного лучше.
[/quote]
Анлим тоже лучше но мы ищем аналог для замены штатных который возможно достать.
90% Участников пытаются Выдвинуть новые поправки для правил, но как только пытаешься предложить что-то по делу начинается сплошная лирика ненужные споры об уровне пилотов, типа всё остальное нормально и с машинами всё в порядке и нефиг лезть вовнутрь всеравно мы тупые и ничего не поймём.
Как только выиграл значит крутой умеет хорошо ездить, а как машину проверить все слабы для этого,
давайте уйдем от двойных стандартов.
Четкие правила и соблюдение без чудес типа ответишь баблом если не найдешь что искал, ну ЦИРК какой-то.
Есть вариант разделить лирику и техническое обсуждение на две разные темы (я так понял что ХЦ имеет немалое желание построить четкие правила Для проведения дальнейших соревнований)
Техническая тема исчерпает себя а лирика останется и будет вам счастье
IRF7307 в “Чипе-Дипе” есть. Но и 7319 есть - а они немного лучше.
Анлим тоже лучше но мы ищем аналог для замены штатных который возможно достать.
90% Участников пытаются Выдвинуть новые поправки для правил, но как только пытаешься предложить что-то по делу начинается сплошная лирика ненужные споры об уровне пилотов, типа всё остальное нормально и с машинами всё в порядке и нефиг лезть вовнутрь всеравно мы тупые и ничего не поймём.
Как только выиграл значит крутой умеет хорошо ездить, а как машину проверить все слабы для этого,
давайте уйдем от двойных стандартов.
Четкие правила и соблюдение без чудес типа ответишь баблом если не найдешь что искал, ну ЦИРК какой-то.
Есть вариант разделить лирику и техническое обсуждение на две разные темы (я так понял что ХЦ имеет немалое желание построить четкие правила Для проведения дальнейших соревнований)
Техническая тема исчерпает себя а лирика останется и будет вам счастье
Мне, например, тупо разбирать машину на каждом этапе не хочется. Поэтому я и предлагаю отдать решение о проведении тех. контроля организаторам. А если кто-то от балды настаивает на его проведении и не может это обосновать – то как? По поводу двигателей нечего их тестировать. Надо просто запретить их разбирать. Новые в продаже есть. Ходят долго. Чего вы забыли внутри? Вскрыл - не надо обижаться.
Замену фетов узаконить на 7307 с информированием организаторов. Другую замену деталей на плате запретить. Что еще может влиять на скорость? Акки прописаны в правилах. А скотч, проводки или дырочки, кусочки корпуса или планочки, максимум на 0,5% . Один удар об борт и потеря составляет пол секунды, а это 6% времени круга. А так можно и резину запретить…. 😃
ЗЫ: F1 – это правильно! 😃
Мне, например, тупо разбирать машину на каждом этапе не хочется. Поэтому я и предлагаю отдать решение о проведении тех. контроля организаторам. А если кто-то от балды настаивает на его проведении и не может это обосновать – то как? По поводу двигателей нечего их тестировать. Надо просто запретить их разбирать. Новые в продаже есть. Ходят долго. Чего вы забыли внутри? Вскрыл - не надо обижаться.
Замену фетов узаконить на 7307 с информированием организаторов. Другую замену деталей на плате запретить. Что еще может влиять на скорость? Акки прописаны в правилах. А скотч, проводки или дырочки, кусочки корпуса или планочки, максимум на 0,5% . Один удар об борт и потеря составляет пол секунды, а это 6% времени круга. А так можно и резину запретить…. 😃
ЗЫ: F1 – это правильно! 😃
А как определить что двигло вскрывали?
Надо просто запретить их разбирать. Новые в продаже есть. Ходят долго. Чего вы забыли внутри? Вскрыл - не надо обижаться.
А двигатель и раньше нельзя было разбирать в “ХОББИ”.
Залез внутрь движка, прочистил, помазал изнутри, сразу в “АНЛИМ”.
А двигатель и раньше нельзя было разбирать в “ХОББИ”.
Залез внутрь движка, прочистил, помазал изнутри, сразу в “АНЛИМ”.
Так всетаки как определить вскрывался двигатель или нет?
Так всетаки как определить вскрывался двигатель или нет?
1- Пайка.
2- Задняя крышка вставлена в корпус и обжата двумя зажимами. Вскрыть, а затем закрыть двигатель не повредив зажимы и окружающую пластмассу крайне затруднительно. Хотя может и найдутся ювелиры и перепортив 15 движков сделают один к которому не придерешься 😁
да ну фигня всё это… чё не паяй… чё не вешай а если не получается ездить нормально всё равно первым не прийдёш… вон Миша всё говорил говорил что у него машинка не едет а потом приехал первым в финале б! … и мне тоже казалось что машинка медленно едет… впрочем я до сих пор не могу приехать быстре чем 8.4 зато в финале у меня теперь вполне неплохие результаты… хотя и мне кажется что у некотрых машинки и едут быстрее и разгоняются… но я всё таки думаю что мне это тока кажется…
да ну фигня всё это… чё не паяй… чё не вешай а если не получается ездить нормально всё равно первым не прийдёш… вон Миша всё говорил говорил что у него машинка не едет а потом приехал первым в финале б! … и мне тоже казалось что машинка медленно едет… впрочем я до сих пор не могу приехать быстре чем 8.4 зато в финале у меня теперь вполне неплохие результаты… хотя и мне кажется что у некотрых машинки и едут быстрее и разгоняются… но я всё таки думаю что мне это тока кажется…
😁 😃
😁 😃
Друзья мои первое место в финала б тоже прикольно по состоянию души я проперся простите за костный язык.
но финал а совсем другой расклад, вы же понимаете когда лукавите с чайником вроде меня.
А на счет тех требований это не для выгоды какой а для спокойствия и уверенности всех участников.
А теперь о самом важном сегодня привез из роддома пополнение маленькую маленькую девченочку новая жизнь я счастлив.
А теперь о самом важном сегодня привез из роддома пополнение маленькую маленькую девченочку новая жизнь я счастлив.
Мишка, прими мои поздравления 😃 … закупай новые пульты … будем спортсменку готовить!
Друзья мои первое место в финала б тоже прикольно по состоянию души я проперся простите за костный язык.
но финал а совсем другой расклад, вы же понимаете когда лукавите с чайником вроде меня.
А на счет тех требований это не для выгоды какой а для спокойствия и уверенности всех участников.
А теперь о самом важном сегодня привез из роддома пополнение маленькую маленькую девченочку новая жизнь я счастлив.
😃 😃 😃 😃 😲 😃
Все дружно поздравляем Мишу с прибавлением в семействе!!!,
счастья, здоровья и всех благ твоим детям и твоей семье!!!
на счёт тебя никто не лукавит!
тебе бы побольше терпения и поменьше нервов и ты был бы первым… ведь когда бы едем стобой в двоём ты мне не капли не уступаеш, а то и уезжаеш далеко в перёд… а значит ты можеш реально быть первым! осталось тока немного потренировать и ехать спокойнее…
а что касается контролей всех я предлогаю сделать проще, просто ставить машинку подозреваемого на прямую и машинку лидера или того кто приехал вторым если подозреваемый лидер и устраивать банальный драг, там сразу будет видно если кто то мухлюет… вот вам и тех контроль! а всякие железки это чуш… оставьте вы их в покое… ну нравятся они людям ну пусть ставят… ведь реально пользы от них почти нету а вот удовольствия масса!
Так братцы, позвольте и мне уж тогда высказаться … устал я что-то от того, что мне сваливается по 10-15 уведомлений в день, как вы тут обсуждаете техконтроль.
- Заканчивайте возню по поводу двигателей в классе хобби … вскрыть двигатель без следов не получится … по любому остануться следы!!! Пайка конденсаторов, царапины на крышке и т.д. … так что проверить можно “на раз”!!! Уж как курочить двигатели Mini-Z уж поверьте, я знаю!!!
- Теперь вообще по поводу двигателей в классе хобби: в стандартной машинке из коробки двигатель слабее того, что продается в ХЦ (разная толщина проволки в обмотке на роторе)
- Один небезызвестный производитель выпускает несколько двигателей (модели называть не буду), которые значительно мощнее стандартного двигателя от Kyosho … и если с него содрать наклейку, то не один эксперт не отличит его от стандартного киошевского двигателя (кроме меня кАнешна 😃 )
Вывод только один: в ХЦ покупаются скопом двигатели и пломбируются уникальным ярким лаком!!! Вот это будет по честному.
А теперь по поводу всеми любимых FET-ов:
Братцы, заканчивайте пороть чушь по поводу волшебного прироста скорости при перепайки одного транзистора … бред всё это!!! Возьмите стенд и померейте динамику и скорость с 3003 и SI 4562 DY
Разница просто копеечная!!! Так что, хватит болтать и обсуждать перепайку!!!
Перепайка одного FET-а на канал допустима (даже, если это будет SI4562DY)!!!
А вот если у Вас котлета из 2-5 транзисторов на канале, вот это уже криминал!!! За это предлагаю дисквалифицировать на несколько этапов!
Позвольте подвести жирную черту: Тренироваться, тренироваться и ещё раз тренироваться … будь у Всех даже бесколлекторные Mini-Z, лучше мы ездить от этого факта не станем.
А какая у вас засечка?