FS Racing FAQ, обзор, доработка, тюнинг
Алексей, а может тоже пора отстраивать карб, ведь настройки со временем могут сбиваться/изменяться.
Отстраивал… Не помогло. 😃 Либо заводится но не едет либо едет но без подсоса не заводится.
А на 30CC двигатель FS запчасти есть где-нить?
родных - нигде, как ео вообще можно ушатать ? Вообще все бензомоторы однотипные, можно подобрать запчасти от зенаха и чунги
родных - нигде, как ео вообще можно ушатать ? Вообще все бензомоторы однотипные, можно подобрать запчасти от зенаха и чунги
скажем кольцо на поршень. Рано или поздно(в соседней теме звучало около 25ч) оно сотрется,компрессия из-за него упадет, что потом? Искать похожее?
99% подойдет от zenoah g260/g270. Диаметры поршней одинаковые
Список более живучих запчастей от MCD evo3 & V4, которые подходят на фс. Некоторые из них требуют незначительной доработки, с которой справится даже школьник. Список при более сложных доработках (не говоря об агрегатной замене) будет гораздо больше
аммортизаторы передние (подходят вместо задних фс)
бампер (нужно отпилить деку спереди, до винтов, на которых крепятся рычаги)
антикрыло
крепление кузова для багги
крепление кузова для монстра
тормозные диски всех видов
тормозные колодки
тяга тормоза ( нужны шары от мсд)
U- скоба крепления тормозов
сервоплата. Да да да. Только нужно старую порезать на стоечки и проставочки. Можно ставить без гемора рины и хайтеки.
радиобокс (в идеале вместе с сервоплатой. если без нее надо 1-2 дырки в деке сделать)
стойки дифференциала
стойка тормозов
рулевые наконечники (месте с шарами от мсд)
чашки дифов и шестерней
сервосейвер evo3
эксцентрик тормозного механизма и вся приблуда к нему
передние кулаки evo3
задние кулаки evo3
защитный каркас весь в сборе (нужно только укоротоить передние трубки)
подшипники:
8х22х7
10х22х6
10х26х8
10х19х5
8х6х5
бак вместе со стойками. на 150кубов примерно больше чем фсовский
клипсы
шары
ведущая шестерня дифа
передний дифференциал ( у фса и передний диф и задний имеют одинаковое направление зубов, как у "переднего дифа от мсд) Дифф не подходит на ведущею шестерню от фс, надо брать с ведущей от мсд.
немного фоток сервоплаты докинул в тюних
даже без доработок это сто пудов не все. Больше наисилил за день просто.
макс лучше сразу брать мсд если решил девушку доводить до женитьбы…
Ну это все понятно, просто китайцы…они не всегда быстрые, особенно те, кто уже хорошо гребет 😃 то у них праздники, то едет от них черт знает скока…поэтому надеюсь это хоть както поможет.
Кстати возможно буду делать себе заказ со штатов, есть у народа заинтересованность, чтоб я попробывал оттуда шестеренки пластиковые захватить ?
Приехала моя FS. Комплектация: тачка, пульт, ключ, инструкция, бутылек.
Сразу начал разбирать ее, все протянуто очень сильно, важные элементы типа чашек на синем фиксаторе. В трансмиссии вообще нет люфтов, шестерни внатяг стоят, но думаю притрется. Из косяков: дырка в шланге подачи воздуха в бак.
На передних поворотных кулаках стояли ограничители, их снял, ибо колеса вообще толком не поворачивали. газ/тормоз качалка стояла неправильно, все подкрутил. Поставил 2.4 пульт. С виду косяков больше нет, но дифы не вскрывал. Завтра с утра поеду обкатывать, посмотрим на поведение. Кстати сервы хватает открыть заслонку ток на 80%, потом с этим разберусь.
Из юмора видимо: картинка на крыше Red Bull с подписью RS racing )) Наклейки поотдирал, смотрится брутальнее. Завтра сфоткаю его на природе.
Кстати еще одно отличие от багги: на аммотрах под пружинами чехлы.
Кстати сервы хватает открыть заслонку ток на 80%
Ну во первых поздравляю !! Там в качалке на карбе 2 дырки. Сто пудов тяга одета в ту, которая ближе к оси заслонки. В идеале надо переставить в нижнюю и с ней попробывать настроить серву. Газ будет открываться плавнее.
И серву 2ю нада. Эта на монстре одна не будет чотко справляться и помимо всего прочего при 2х сервах меньше люфтов в рулевой.
А пластиковые сбоку тоже в натяг стоят ? Во всех остальных местах зазор нормальный становится через пару покатушек 😃
Ну во первых поздравляю !! Там в качалке на карбе 2 дырки. Сто пудов тяга одета в ту, которая ближе к оси заслонки. В идеале надо переставить в нижнюю и с ней попробывать настроить серву. Газ будет открываться плавнее.
И серву 2ю нада. Эта на монстре одна не будет чотко справляться и помимо всего прочего при 2х сервах меньше люфтов в рулевой.
А пластиковые сбоку тоже в натяг стоят ? Во всех остальных местах зазор нормальный становится через пару покатушек 😃
Пасиб! Довольный дико от покупки 😃) Не, тяга была в нижней, я ее там же оставил. Кстати тяга тонкая стилшком, гуляет и немного выгибается.
На счет сервы, тут согласен, надо будет присмотреть вторую. Правда я так понял что еще и не каждая встанет.
Шестерни трансмиссии без зазора все, их точно прикатывать под присмотром надо, смазывать пока их не стал, дабы не мешать притирке
Вобщем покатал сегодня немного на нем. Завелся быстро, правда не уверен на счет правильной смеси, масла немного больше капнул чем нужно. На холостых работает стабильно, дыма из глушака почти нет.
Пару раз заглох, судя по всему заливает. Надо будет разобраться с его настройкой. Кстати реакция на иглы быстрая и предсказуемая, но крутить их сильно не стал, боюсь сбить все настройки.
Н открути немного
Н открути немного
пробовал, он глохнет. Снял карб и деталь которая сразу за ним идет, на прокладе между той деталью и движком в одном месте нет следа от сдавливания, наерно отдуда немного сосало воздух. Сейчас герметизирую все, потом посмотрю как поедет, если не поедет, привезу на выхи в раменки, так сказать умами пошаманить над ней
Привози. Я в субботу наверное приеду.
Помогло, теперь летает тачка 😃 После герметизации настроилась, открутил и L и H на пару часов, появился дым, никаких затычек(вчера она глохла при таких настройках), за 40 мин никаких проблем!
Уже успел попрыгать и немного помять кузов, пожже скину видео(в тему “Видео ONLY”), летает как надо, один раз правда приземлился на крышу)
Кстати масло с аммортов не пришлось сливать, само вытекло 😃 Ну по крайней мере с одного
Если ты вытекаемость масла определял по тому, что амортизатор стал работать без усилия, так могло просто Э-клипсу сорвать, которая держит поршень на штоке аммортизатора.
ЗЫ: видео позырил- забавное
Если ты вытекаемость масла определял по тому, что амортизатор стал работать без усилия, так могло просто Э-клипсу сорвать, которая держит поршень на штоке аммортизатора.
ЗЫ: видео позырил- забавное
Ты 3 раза оказался прав 😃 На 3х аммортах сорвало э-клипсу, на одном сальник был порван(одно из колец) и он подтекал неплохо. Поезжу пока без масла
Ну на монстре оно не так уж важно, единственное на прыжках будет морду опускать и приземляться “на все брюхо” А так, я ставил клипсы от ОФНА или еще каких либо брендовых фирм. Максимальная высота прыжка с приземлением без срыва клипс увеличилась 😃 А если еще и масло не оч густое заливать, то вообще все норм будет. Сальники брал или в автозапчастях, они стоят там по рублю или от MCD
Нашел сегодня нехилый косяк. Когда катил ее на задних колесах услышал похрустывание. Вобщем косяк был в сборке, задний диф оказался криво закрученным. Корпус не попал в пазы на шестерне, а китайцы затянули как есть. В итоге паз раздавило. Пришлось подтачивать посадочное место и прикручивать нормально. Шестерня восьмерила неплохо, расхождение было где-то 0.5 мм.
Ого, первый раз такое слышу. Оси сателлитов живые остались ?
Нашел сегодня нехилый косяк
поделишся ? 😉