Они дают зацеп, который столь необходим заднеприводной машине с переизбытком мощности.
Без шипов даже на МХТ резине норм зацеп только на плотном песке (последнее видео).
Всем привет! принимайте в ряды бахаводов. Вот решился наконец.
Я так понимаю в первую очередь стоит купить killswitch, только я так и не понял логику его работы, чем фэилсейв плох? на нитрухах вроде ни разу не подводил.
Ни у кого случайно детали сервосейвера не завалялось в Москве?
P.S. Да, знаю, что это не совсем баха, но говорят, что детали один в один, типа днем с завода hpi идет, а ночью KingMotor
P.P.S. Я не нашел, как вращать картинки 😃
Я так понимаю в первую очередь стоит купить killswitch, только я так и не понял логику его работы, чем фэилсейв плох? на нитрухах вроде ни разу не подводил.
Тоже не пользуюсь killswitch, если есть фэилсейв мне кажется лучше его настроить чтоб тормоза зажимал конечно не в полную силу. killswitch имеет смысл в случае отвала аккумулятора если пропадет питание приемника, чтобы заблокировать зажигание, ну и для ленивых глушить через 3,4… канал передатчика, если они свободные.
Всё, техобслуживание закончено, модель у прошлого хозяина 3 года простояла на приколе, предварительно откатав всего пару баков, все перебрал и смазал. На выходных первый выезд 😃
P.S. из колхоза глушитель с креплением, пыльники на амортизаторы из шариков. Плюс аппаратура rc4gs с приемником r6fg с встроенным гироскопом. Ну и пришлось пыльники на оси докупить, старые рассохлись от времени.
В планах заменить резиновую трубку к глушителю на гофрированную нержавейку и потом сменить рулевую серву на что то более нормальное с силой 40-60 кг
