Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
Были б у меня 6000-7000$ яб их не пожалел на то чтоб мой лось так звучал
Разорвет лося, как капля никотина хомячка;) Для такого двигла соответсвующая тачка нужна, типа такой😈
Лично я за Skopod62
И еще - все везде на всех форумах в один голос говорят о том , что Skopod62 - один из самых надежных и не убиваемых двигателей , применяемых в пятом масштабе. Посмотрю и обязательно дам непредвзятую оценку , мож и в самом деле он не плох.😉
Начитался я тут недавно на самолетных форумах инфы о Зене G62 - доноре Skopod62 , так самолетчики в один голос говорят , что неубиваемее движка найти не так просто и он весьма и весьма популярен среди " летунов " и просто " авиаторов ".😉 😃
Так вот только обкатку пройти - необходимо сжечь 8-10 литров бензина , причем 92го а не 95го. А после 20-30 литров раскрывается только вся его мощь , не знаю , лично для меня это показатель. Просто , думаю у Чунги после 30л. пробега врядли только начнет раскрываться ее потенциал или открываться второе дыхание , сдается мне она если и не помрет , то уж точно сильней тянуть не станет. Есть только одно “НО” : Зена G62 - двигатель не высокооборотистый , и в стоке развивает всего около 8000-10000об. , когда его пилят , то обороты поднимают до 12000.
Вот сижу теперь и думаю , чего такого с ним мог наколдовать Skopod , что бы компенсировать этот факт , применяя этот двигатель на Баджах и Лосях ??? Ну , допустим , поставлю пиньен 20-й , пусть Тренчеры кину еще чуть большие по размеру за сток , но все равно , мало ведь получается для рекордов скорости ))))) , или как… ?
Щас стоит 29 зена+ низовая труба. Мощи пока хватает, потенциал начал раскрываться после 10 откатанных баков, раскрылся так что веревку на пул стартере дважды рвал.
Дальше как будет не знаю, но на всякий случай RCMK (www.davesmotors.com/ca820) голова c поршенем приобретена в запас.
В общем я понял: шишки все мои. 😉 ))))
Наверное сильному быстрым не бывать и наоборот. И вот теперь я вспомнил !!! Читал же на RCLargescale о том , что Лось со Skopod62 становится медленнее , что ж , будем посмотреть , расскажу как нить потом , достоверность и безпристрастие гарантирую.😉 )))))
Про шишки - шутка , жду его с нетерпением , повыганять жуков да пыль с выхлопной. Надеюсь на хорошее и верю в лучшее.
Мне нравится!!!
Мне тоже!!!😃
Поставил тюняшную переднюю башню, новый корпус дифа и заменил шестерню и грибок на передке (фото изношенной выложу завтра)
Поставил тюняшную переднюю башню, новый корпус дифа и заменил шестерню и грибок на передке (фото изношенной выложу завтра)
Миниатюры
Выглядит очень симпатично 😃 Но наверняка тяжелее стоковой, или я ошибаюсь ?
Честно не задавался этим вопросом😒, при переноске Лосяша я ни каких перемен, кроме приятного чувства тюнинга, не ощутил. Если взвесить можно и понять, а во время установки, по ощущениям, тюнинговая даже легче.
Фото грибочка и шестерни с переднего дифа.
Какой пробег и в каком режиме при таком износе?
Около 15 литров в режиме “на все деньги”
Вообщето на износ в результате большого пробега не очень похоже…похоже на не правильную регулировку и обслуживание.
Когда именно износ, зуб равномерно утоньшается, а не стесывается вершинка. Такое впечатление, что зазор слишком большой был.
Вы правы, а я про износ ничего и не говорил, разбило подши- грибочек начал гулять и отошел от шестерни, вот и результат!
Вы правы, а я про износ ничего и не говорил, разбило подши- грибочек начал гулять и отошел от шестерни, вот и результат!
Да это я не вам, а Павлу писал 😉 Просто цитатку почемуто удалил…
А вот на разбило подши очень похоже 😃 И это реально от пробега не особо зависит…
Извините обработать нет времени.
Лось в управляемом заносе на асфальте:
да, действительно на все деньги)))) прикольно, молодец
Да , с шестернями печалька конечно , подши вышли бы дешевле. А вообще как поняли , что надо разбирать , по люфту хвостовика (грибка) или по звуку облизанных шестерен? Вообще я наверное не зря шестерни все впрок накупил , учитывая установку более мощного мотора.
Передний привод пропал и пришлось разбирать, сразу поставил новый корпус, башню тюнинговую, новые шестерни и подши. Лось МЕГА надежный аппарат, все произошло по собственной глупости- тупости. По запчастям, тюнингу и расходникам столько всего имеется, а все равно еще что нить докупить охота;)
После залезания в диф решено собрать их три полностью на замену поогрегатно, а потом уже снятый перебирать, а то гемогно не много со всем этим процессом и заменой масла в дифе, а так узел заменил, а потом по возможности снятый перебрал.
Народ, ткните ссылкой, где то видел диф целиком собранный, а ссылку не сохранил, везде только набирать надо, а помню точно что были уже собранные в продаже.
На ибее смотрите, там частенько продают разобранные по кускам шаськи, в том числе дифы в сборе. Я последний раз на немецком видал.
Тут нашел, но дороговато, на ибее дешевле видал.