Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
В общем я понял: шишки все мои. 😉 ))))
Наверное сильному быстрым не бывать и наоборот. И вот теперь я вспомнил !!! Читал же на RCLargescale о том , что Лось со Skopod62 становится медленнее , что ж , будем посмотреть , расскажу как нить потом , достоверность и безпристрастие гарантирую.😉 )))))
Про шишки - шутка , жду его с нетерпением , повыганять жуков да пыль с выхлопной. Надеюсь на хорошее и верю в лучшее.
Мне нравится!!!
Мне тоже!!!😃
Поставил тюняшную переднюю башню, новый корпус дифа и заменил шестерню и грибок на передке (фото изношенной выложу завтра)
Поставил тюняшную переднюю башню, новый корпус дифа и заменил шестерню и грибок на передке (фото изношенной выложу завтра)
Миниатюры
Выглядит очень симпатично 😃 Но наверняка тяжелее стоковой, или я ошибаюсь ?
Честно не задавался этим вопросом😒, при переноске Лосяша я ни каких перемен, кроме приятного чувства тюнинга, не ощутил. Если взвесить можно и понять, а во время установки, по ощущениям, тюнинговая даже легче.
Фото грибочка и шестерни с переднего дифа.
Какой пробег и в каком режиме при таком износе?
Около 15 литров в режиме “на все деньги”
Вообщето на износ в результате большого пробега не очень похоже…похоже на не правильную регулировку и обслуживание.
Когда именно износ, зуб равномерно утоньшается, а не стесывается вершинка. Такое впечатление, что зазор слишком большой был.
Вы правы, а я про износ ничего и не говорил, разбило подши- грибочек начал гулять и отошел от шестерни, вот и результат!
Вы правы, а я про износ ничего и не говорил, разбило подши- грибочек начал гулять и отошел от шестерни, вот и результат!
Да это я не вам, а Павлу писал 😉 Просто цитатку почемуто удалил…
А вот на разбило подши очень похоже 😃 И это реально от пробега не особо зависит…
Извините обработать нет времени.
Лось в управляемом заносе на асфальте:
да, действительно на все деньги)))) прикольно, молодец
Да , с шестернями печалька конечно , подши вышли бы дешевле. А вообще как поняли , что надо разбирать , по люфту хвостовика (грибка) или по звуку облизанных шестерен? Вообще я наверное не зря шестерни все впрок накупил , учитывая установку более мощного мотора.
Передний привод пропал и пришлось разбирать, сразу поставил новый корпус, башню тюнинговую, новые шестерни и подши. Лось МЕГА надежный аппарат, все произошло по собственной глупости- тупости. По запчастям, тюнингу и расходникам столько всего имеется, а все равно еще что нить докупить охота;)
После залезания в диф решено собрать их три полностью на замену поогрегатно, а потом уже снятый перебирать, а то гемогно не много со всем этим процессом и заменой масла в дифе, а так узел заменил, а потом по возможности снятый перебрал.
Народ, ткните ссылкой, где то видел диф целиком собранный, а ссылку не сохранил, везде только набирать надо, а помню точно что были уже собранные в продаже.
На ибее смотрите, там частенько продают разобранные по кускам шаськи, в том числе дифы в сборе. Я последний раз на немецком видал.
Тут нашел, но дороговато, на ибее дешевле видал.
После залезания в диф решено собрать их три полностью на замену поогрегатно, а потом уже снятый перебирать, а то гемогно не много со всем этим процессом и заменой масла в дифе, а так узел заменил, а потом по возможности снятый перебрал.
Вот это очень правильно учитывая что перекинуть эти агрегаты именно у лося - 5 минут(при наличии шуруповерта).
можно ли на лосе снять нижние рычаги без откручивание булки?😃
можно ли на лосе снять нижние рычаги без откручивание булки?
Надо снять с одной стороны алюминиевые крепления осей рычагов, которые отвечают за угол рычага. Они прикручены к булкам, саму булку можно не откручивать, но придется открутить бампера.
бампера
у меня как раз их еще нету…просто на днях придут булки, вот думаю, прикручивать их до прихода рычагов или после…