Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
Щас стоит 29 зена+ низовая труба. Мощи пока хватает, потенциал начал раскрываться после 10 откатанных баков, раскрылся так что веревку на пул стартере дважды рвал.
Дальше как будет не знаю, но на всякий случай RCMK (www.davesmotors.com/ca820) голова c поршенем приобретена в запас.
В общем я понял: шишки все мои. 😉 ))))
Наверное сильному быстрым не бывать и наоборот. И вот теперь я вспомнил !!! Читал же на RCLargescale о том , что Лось со Skopod62 становится медленнее , что ж , будем посмотреть , расскажу как нить потом , достоверность и безпристрастие гарантирую.😉 )))))
Про шишки - шутка , жду его с нетерпением , повыганять жуков да пыль с выхлопной. Надеюсь на хорошее и верю в лучшее.
Мне нравится!!!
Мне тоже!!!😃
Поставил тюняшную переднюю башню, новый корпус дифа и заменил шестерню и грибок на передке (фото изношенной выложу завтра)
Поставил тюняшную переднюю башню, новый корпус дифа и заменил шестерню и грибок на передке (фото изношенной выложу завтра)
Миниатюры
Выглядит очень симпатично 😃 Но наверняка тяжелее стоковой, или я ошибаюсь ?
Честно не задавался этим вопросом😒, при переноске Лосяша я ни каких перемен, кроме приятного чувства тюнинга, не ощутил. Если взвесить можно и понять, а во время установки, по ощущениям, тюнинговая даже легче.
Фото грибочка и шестерни с переднего дифа.
Какой пробег и в каком режиме при таком износе?
Около 15 литров в режиме “на все деньги”
Вообщето на износ в результате большого пробега не очень похоже…похоже на не правильную регулировку и обслуживание.
Когда именно износ, зуб равномерно утоньшается, а не стесывается вершинка. Такое впечатление, что зазор слишком большой был.
Вы правы, а я про износ ничего и не говорил, разбило подши- грибочек начал гулять и отошел от шестерни, вот и результат!
Вы правы, а я про износ ничего и не говорил, разбило подши- грибочек начал гулять и отошел от шестерни, вот и результат!
Да это я не вам, а Павлу писал 😉 Просто цитатку почемуто удалил…
А вот на разбило подши очень похоже 😃 И это реально от пробега не особо зависит…
Извините обработать нет времени.
Лось в управляемом заносе на асфальте:
да, действительно на все деньги)))) прикольно, молодец
Да , с шестернями печалька конечно , подши вышли бы дешевле. А вообще как поняли , что надо разбирать , по люфту хвостовика (грибка) или по звуку облизанных шестерен? Вообще я наверное не зря шестерни все впрок накупил , учитывая установку более мощного мотора.
Передний привод пропал и пришлось разбирать, сразу поставил новый корпус, башню тюнинговую, новые шестерни и подши. Лось МЕГА надежный аппарат, все произошло по собственной глупости- тупости. По запчастям, тюнингу и расходникам столько всего имеется, а все равно еще что нить докупить охота;)
После залезания в диф решено собрать их три полностью на замену поогрегатно, а потом уже снятый перебирать, а то гемогно не много со всем этим процессом и заменой масла в дифе, а так узел заменил, а потом по возможности снятый перебрал.
Народ, ткните ссылкой, где то видел диф целиком собранный, а ссылку не сохранил, везде только набирать надо, а помню точно что были уже собранные в продаже.
На ибее смотрите, там частенько продают разобранные по кускам шаськи, в том числе дифы в сборе. Я последний раз на немецком видал.
Тут нашел, но дороговато, на ибее дешевле видал.
После залезания в диф решено собрать их три полностью на замену поогрегатно, а потом уже снятый перебирать, а то гемогно не много со всем этим процессом и заменой масла в дифе, а так узел заменил, а потом по возможности снятый перебрал.
Вот это очень правильно учитывая что перекинуть эти агрегаты именно у лося - 5 минут(при наличии шуруповерта).
можно ли на лосе снять нижние рычаги без откручивание булки?😃
можно ли на лосе снять нижние рычаги без откручивание булки?
Надо снять с одной стороны алюминиевые крепления осей рычагов, которые отвечают за угол рычага. Они прикручены к булкам, саму булку можно не откручивать, но придется открутить бампера.