Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
термолента для выпускных коллекторов, аутлетов и “яиц” как раз нужна для того , что бы горячие газы выходили быстрее/лучше, давая более быстрое наполнение цилиндров новой порцией БВС. защита внутренних элементов подкапотки авто -вторична. так что сарказм не уместен.
Где я ??? Я форумом не ошибся ??? Мы сейчас наверное говорим о суперзаряженных моторах F1 , DTM или WRC , а не о архаичных одноцилиндровых двухтактниках , которым по барабану тонкости наполнения газами и скорости их выхода из цилиндра обеспечиваемые обматыванием трубы тряпкой.
Потому что это оставляют на выбор покупателя. На авто тоже без обмотки все продается.
Вобщем кто хочет, тот мотает:-)
Не вопрос, буду мотать…но это на твоей совести…Причем замотаю так, что ни один градус не убежит)))) Движок как зверь будет. Так что теперь я спокоен, моя 240Зена должна потянуть лосика
которым по барабану тонкости наполнения газами и скорости их выхода из цилиндра обеспечиваемые обматыванием трубы тряпкой.
на самом деле им не по барабану тонкости… только температура газов для этого типа двигателя…?))) хз надо подумать…
Лента на трубе-зло. Мало того что после покатушек труба становиться рыжего цвета от ржавчины, так еще и говна на нее налипает пара кило. Проверенно лично.
Это я блин и имел в виду , в самом начале этой веселой тряпичной дискуссии!!! 😉😃
))) делайте что хотите! Никто ничего не запрещает!
2 themaks,
Помниться кто-то и “анодировку” снимал с глушака металлического и был уверен что не поржавеет))) а на деле то труба оказалась далеко не алюминиевой! Зато как хвастался экспериментами по химии…))
Ладно, проехали, всем мир!
Если я кого обил или задел чьи-то чувства - извиняюсь)
Все равно не понимаю как она будет ржаветь.
- конденсат
- более длительный контакт в горячем состоянии с водой. Вода на трубе сохнет моментально. Тряпка сохнет значительно дольше, а при доступе снега вообще не сохнет.
- чем выше температура тем активней окисление само по себе
Согласен, поэтому грязезащита рулит.
Василий , трубы для моделей и для Лося в том числе , в основной своей массе все стальные , кроме Самбы из титана , т.е. подвержены коррозии и всякие там анодировки им до одного места , можете проверить и лично убедиться , а обмотка их термостойкой тканью лишь ускорит процесс ржавления.😉
Хоть ты тресни, не поверю пока сам скоро не опробую. И если вы окажетесь правы-принесу свои извинения.
Ну не вериться что горячая труба на работающем движке будет ржаветь больше чем без термоленты)
Вообще я давний фанат титановых выхлопных систем , в частности Akrapovic , не банок (тупо глушаков) , а именно full систем. Не буду перечислять на что я их ставил , скажу только что это были и машины и мотоциклы , жена до сих пор думает что так с завода шло. Попробуйте поставте на ваш Суб full sistem с коллекторами от Акраповича и , уверен , что нержавейка и термотряпочки отойдут на второй , если не на последний план.
а Виктори Биг бор всего лишь из нержавейки? надолго хватит?
меня термин “нержавейка” никогда не успокаивал. ржавеет и окисляется абсолютно все еро ме золота и платины, причем самых высоких проб. остальное все окисляется при определенных условиях и временных интервалах.
Я прекрасно знаю что такое титановый выхлоп. Только даже если учесть что трасса будет весить ~7кг против >20кг стока, мне жалко мои уши и соседей.
PS коллекторы ни разу на авто не видел из титана…
а Виктори Биг бор всего лишь из нержавейки? надолго хватит?
меня термин “нержавейка” никогда не успокаивал. ржавеет и окисляется абсолютно все еро ме золота и платины, причем самых высоких проб. остальное все окисляется при определенных условиях и временных интервалах.
Андрей, если тебя мучает такое кол-во сомнений, забейте на трубу и покатайте сначала на родной банке, может тебе и ее за глаза будет…
+1
Темболее много уже дали советов, да и вообще, большинство владельцев лосей здесь (на сколько я видел) катает именно на Виктори РЦ Биг Бор
спасибо 😃 успокоили. опробуем, как приедет
А после этих щипцов получается так .
Ну у меня примерно тоже плоскогубцами и получалось 😃
Напомните мне плз, под 18 пин на лося крепления двигателя нужно 18.5 ?
+1
Темболее много уже дали советов, да и вообще, большинство владельцев лосей здесь (на сколько я видел) катает именно на Виктори РЦ Биг Бор
тоже +1
Граждане!а поделитесь вязкостью в амортах перед/зад…
Граждане!а поделитесь вязкостью в амортах перед/зад…
Losi силикон летом -. #30(сток!) и перед и зад для синих пружин и черных поршней под винт с отв.=1.9. Для красных пружин и черных поршней летом - перед #35 и зад #30 , зимой - П#30 и З#30.
летом - перед #35 и зад #30 , зимой - П#30 и З#30.
Интересно а почему смягчение именно переда зимой? Обычно зад смягчают что бы попу меньше носило по снегу и льду…
Интересно а почему смягчение именно переда зимой? Обычно зад смягчают что бы попу меньше носило по снегу и льду…
Не было другого просто , а так , думаю Зад#25 для зимы на синих пружинах будет самое то.
Пришли корпуса амортов и крышки.
Очередная неточность-losb2858 содержит 4 крышки,а не 2!