Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
Много потратил на самоделки плюб лучше чем OBR не получится!
может быть и не получиться, но кайф от проделанной работы не за какие деньги не купишь,тем более если все получилось.
Сделал также товарищу - DmitryVR4
что именно ? или все темы сидеть курить ? можно по конкретнее ,или типа сикрет фирмы ? )))
Купи готовый кит…
и ссыль
Изменяя(увеличивая) длину шатуна увеличить объем - это как?
может быть и не получиться, но кайф от проделанной работы не за какие деньги не купишь,тем более если все получилось.
что именно ? или все темы сидеть курить ? можно по конкретнее ,или типа сикрет фирмы ? )))
Ну если честно, конечно секрет…не пойми не правльно, но тут на соревах гоняюсь…😃
Посмотри тему Расмуса, там более менее понятно расписано!
и ссыль
На ДДМе полно…пиши что интересно, Алексей) а лучше позвони и расскажу
Изменяя(увеличивая) длину шатуна увеличить объем - это как?
Чтобы воткнуть длиннее шатун, тебе нужно отодвинуть бошку от картера. Этим и достигается увеличение объема!
Интрига, однако ))
Изменяя(увеличивая) длину шатуна увеличить объем - это как?
Волшебной палочкой наверное…главное ребята получили удовольствие))))) А объем? Ды ктож его мерял то…да и зачем 😉
Чтобы воткнуть длиннее шатун, тебе нужно отодвинуть бошку от картера. Этим и достигается увеличение объема!
Н…да…пора за нобелевской
Чтобы воткнуть длиннее шатун, тебе нужно отодвинуть бошку от картера. Этим и достигается увеличение объема!
В четырех тактном ты только сместишь положение вмт и нмт. Увеличить объем можно только изменив диаметр поршня или его ход, для этого надо другое колено и уже дальше подбирать длину шатуна и положение оси пальца в поршне, чтобы RS был нормальный и поршень в голову не вышел, а так же играться с степенью сжатия. В двухтактном разве не так же? Смещая положение хода поршня относительно окон впуска и выпуска меняются параметры заполнения смесью, при чем тут объем двигателя?
Волшебной палочкой наверное…главное ребята получили удовольствие))))) А объем? Ды ктож его мерял то…да и зачем 😉
Н…да…пора за нобелевской
Открой секрет неучам, как на двухтактнике, без установки цилиндра большего объема и как следствие поршня большего объема увеличить объем двигла?
Кстати что слышали про серву японскую на руль тамагава пс050
Да уже раз 10 все слышали (но никто не видел не щупал;)) И про эту, и про убер рц, хайтек 1000/900, и еще пару разных китайцев.
Только ттх у них довольно спорные (вон у этой скорость 0.21-0.29, у хайтека борт 4с нужен итд), цены запредельные и в стоке днем с огнем не сыщешь.
Сменить колено, уменьшить шатун, Медаль мне , УРАА )))
Кстати что слышали про серву японскую на руль тамагава пс050
Ну вроде был же уже диалог и Василий дал понять 2 236 лучше чем 1 супер-пупер, я согласен.
Сменить колено, уменьшить шатун, Медаль мне , УРАА )))
Ага, возьми с полки пирожок. Хотя нет, не бери. А все потому, что никто этого не делает! Если ты посмотришь тот же ДДМ, где этого барахла валом, то ты увидишь, что они все обинаковые, разница только в длине шатуна! А если вы мастера и идеально сможете отбалансировать собственноручно обточнееные коленвал с шатуном, я вам ведро пирожков принесу.
1 Дорого
2 Если сгорит то сразу всё
3 Как управляться будет, тоже вопрос, медленней савокса,
IMHO
Да уже раз 10 все слышали (но никто не видел не щупал;)) И про эту, и про убер рц, хайтек 1000/900, и еще пару разных китайцев.
Только ттх у них довольно спорные (вон у этой скорость 0.21-0.29, у хайтека борт 4с нужен итд), цены запредельные и в стоке днем с огнем не сыщешь.
По мне самый лучший вариант это 1235 или 1236. Я лично купил 1235 она шустрее
я вам ведро пирожков принесу
Тогда прокладка, как в жигулях с 92 на 80 переходили.
По мне самый лучший вариант это 1235 или 1236. Я лично купил 1235 она шустрее
Ппц. Ты жжешь!!! Сначала всем взорвешь мозг на тему “чоу лучше купить”, а потом заявляешь, “да янйух это все, я купил уже то-то то-то” )))))) Зачем ты с нами это делаешь???
Тогда прокладка, как в жигулях с 92 на 80 переходили.
АЛЛИЛУЯ! А я что писал?
но тогда компрессия упадет
С чего бы ей падать?
Ты потеряешь может быть в оборотах(максимальных) зато момент станет лучше.
Камера сгорания станет больше
момент станет лучше
это хорошо
это хорошо
это не просто хорошо, это главный аспект!
Открой секрет неучам, как на двухтактнике, без установки цилиндра большего объема и как следствие поршня большего объема увеличить объем двигла?
А зачем? Вам с Димой и так развлекуха, а нам поржать 😉 Товарищ с которым мы это читали чуть со стула не упал 😃 Я уже привык к форумным открытиям в технике, а он еще нет…😈
Василий а можно все же объяснить откуда берется объем двигателя, без приколов спрашиваю. Ибо про увеличение длинны шатуна и объем поршня(какой к черту объем поршня) идет речь я вообще понять не могу. Не нужны мне секреты чудо распила, я с вами гоняться пока не собираюсь. Я так понимаю увеличится объем пространства в цилиндре после перекрытия выпускного окна и до вмт?
Видно зря спросил, все в кучу замешали и степень сжатия стала компрессией, появились новые объемы камеры сгорания и т д. хорошо, что японцы сделали хороший движок, выдерживающий “издевательства”