Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка
а 200 баксов за две шестерни
я фегю с этих цен.
А я всё пытаюсь постичь для себя науку настройки карба…
Выехал на лосе покатал, заглушил и на тех же настройках завести уже не смог))))долго ковырялся с регулятором L удалось завести… потом настраивал чтобы не дымил и ехал)и больше не смог завести)))
Свеча новая, в карб лазили смотрети всё ок.
Мотор зена 29, кабр Walbro WT-813.
Есть где то чёткое видео или инструкция как настроить?Желательно на русском, уж очень хочу понять и научиться =)))
Ну 813-й не совсем для 29-й жены.даже на ддм написано что Карб для 27-й зены максимум
Ну 813-й не совсем для 29-й жены.даже на ддм написано что Карб для 27-й жены максимум
Тогда какой лучше?
может 990-й,у нашего Макса стоял на 29-й зене наваливал будь здоров,даже зимой.
может 990-й,у нашего Макса стоял на 29-й зене наваливал будь здоров,даже зимой.
Т.е. 813 даже теоретически настроить низзя?
Т.е. 813 даже теоретически настроить низзя?
можно,просто геморно наверное.
НЕ РЕКЛАМА
davesmotors.com/walbro-wt-813-high-performance-car…
Вот такой
просто может он не расчитан дать столько сколько нужно 29-му мотору
Вот такой
там написано для Zenaoh G240 270RC Engines
Т.е. 813 даже теоретически настроить низзя?
Я катаю на 997 и 990. С 29 зеной работают великолепно.
Т.е. Покупая этот карб.
НЕ РЕКЛАМА
davesmotors.com/av990walbrowt990withbearing.html
Будет самое оно?
И ещё вопрос, 990 вместо 813 тупо снял поставил?или что то ещё надо будет дозаказать?
тупо снял поставил?
совершенно верно.
прокладочки новые естественно.
Что-то я всегда читал здесь в разных темах, что 813 наоборот, самое то для Зены 29… Сам не особо волоку в этом, хотелось бы побольше мнений…
Что-то я всегда читал здесь в разных темах, что 813 наоборот, самое то для Зены 29… Сам не особо волоку в этом, хотелось бы побольше мнений…
Что дядя Юра скажет, ждём)
Просто я грешу на то, что я в настройке карба профан полный… =)
приехала моя радость и прелесссть. 9.4л.с., O’neill brothers, 34см^3, в девичестве зена 320…
Брали на официальном сайте? скидки там есть? в россию шлют? а почему 32 написано: 9.4hp Full Mod G340RC 34cc +2mm Stroker TR/OBR Reed Case Engine
Просто я грешу на то, что я в настройке карба профан полный… =)
пробуй так : High = 1 1\2 turns
Low = 1 1\4 turns
пробуй так : High = 1 1\2 turns
Low = 1 1\4 turns
Мануал читал)Вот то заводиться то нет
990 Вам в помощь
Вопрос закрыт) собираем на 990
Тема си…к не раскрыта!!! Еще мнения будут? Развернутые только, с обоснованиями…
Что дядя Юра скажет, ждём)
Просто я грешу на то, что я в настройке карба профан полный… =)
Да я не особо в бензинках…Если вы ждете от меня тонкостей, то я вас разочарую))) В ФАКе есть про карбы. Особенно удобно и хорошо разжевано вот здесь www.helifreak.com/showthread.php?t=326599 очень наглядно смотреть что неисправно и как должно быть собрано, очень помогает в решении траблов именно карба если требуется разборка или настройка с понимаем происходящего а не тупо верти это винт если то, верти это если то…
По поводу 813 и990 мнения однозначного не слышал. И то и то работает на ура на всех зенах от 23до 29, но есть конечно особенности. Насколько я помню 990 это по сути 813 только с подкачкой топлива(но могу и ошибаться, уже давно не практикую возню с карбами а их дофига всяких).
На 29 зене аботает и то и другое. Причем меняли их прям вот сразу и разницу заметил только один опытный перец и то в переходных режимах, остальные, простые смертные, вообще ничего не почувствовали. Заметна разница между карбами с заслонкой и без, а бесзаслоночные…по сути один хрен для не чемпионов.
По поводу конкретной проблемы. Да что угодно там может быть. От трещины шланга и подсоса, до пробитого провода свечки или глючащей кнопки глушения движка или приколы килсвитча.
Я бы в этой ситуации пошел по методу исключения если есть возможность. Сначала исключаем топливо- меняем на свежее, отключаем кил, потом трубочки, фильтры и т.п. все это промываем, чистим проверяем на герметичность. Потом лезем в сложное. Меняем карб и смотрим что происходит, потом меняем зажигание и смотрим. Если все это не влияет на трабл, то лезем в двиг. Поэтому я кстати всегда советую иметь заведомо исправный карб, свечку, катушку с проводом.
Для всех этих манипуляций я всегда ставлю заводские настройки.